klaus

Teste doch mal einen Satz auf Deimem 900.

Da ich gerade nach neuen Antrieben für die 900-Fensterheber suche: Kann es sein, dass beim Porsche 928 die baugleichen Teile verwendet wurden? Diese werden bei den Porscheteilehändlern sogar etwas "günstiger" angeboten als bei Skandix...

Ich fahre die Bilstein B6 nun seit einiger Zeit in meinem 16S, da die Qualität der Konis nach meinem Empfinden weiter nachgelassen hat und habe mich der B6-Härte gut arrangiert. Zu den SPAX im 900 habe ich seit Jahren nichts mehr gehört, aber auf die einstellbaren englischen GAZ-Dämpfer wäre ich als mögliche Alternative neugierig.

Schade, dass er die originalen Bezugstoffe nicht mehr hat, aber ansonsten ein sehr interessanter Erst-900 Turbo. (auch wenn ich mich mit den wohl schon ab Werk schief angeklebten Leisten der ersten Modelljahre nicht anfreunden kann...) KleinanzeigenDer Klassiker : Saab 900 I Turbo Coupé Bj. 1979 , Top, TÜ...Echter schwedischer Klassiker - Saab 900 I Turbo - mit vielen Investitionen - gehegt und gepflegt -...,Der Klassiker : Saab 900 I Turbo Coupé Bj. 1979 , Top, TÜV neu, H in Hamburg - Hamburg Eimsbüttel

Unklar ist, was aktuell geprüft wurde...? Z.B. alle Sicherungen?

Anna & Wolfram (aus KA) wollen auch dabei sein

handheb

Also mit Standard-Federn?

Wo ist der Wagen zuhause, Herr Dr. Rosch? Falls es nicht gar so weit ist von 74930 sehe ich mir das Ganze gerne mal an...schon aus Neugierde auf die kreativen Details.

Da immer der äussere Ring bricht wird das relativ wenig nützen

Die Benzinpumpe wurde doch bereits getauscht.

Den gibt es doch aktuell zu kaufen, z.Zt sind 25 Stk. lieferbar. https://www.skandix.de/a/1022552/?gad_source=1&gad_campaignid=17424562208&gclid=EAIaIQobChMInoT5p5eWjwMVOJ2DBx0DRySnEAQYASABEgKuEvD_BwE

Genau diese Version würde ich -auch formal- jedem anderen Jaguar-Viertürer nach dem MKII vorziehen.

Die Position des Steckers wurde doch bereits oben beschrieben...und Ja, das sollte genau wie beim 900 funktionieren.

...oder es liegt schlicht am Mehrgewicht des whaletails.