klaus

UPDATE: Aktuell liegen die Preise für den Kompressor für den 9-3 bei 200-300 EUR z.B. https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/innenraumtemperatur/klimaanlage/kompressoren/klimakompressor/659/ Vor gut 2 Jahren habe ich Ähnliches bezahlt.

Die Ersatz-Klimakompressoren für den 9-3 sind so billig, dass sich solche Basteleien nicht lohnen.

Prima, schöne zielsichere Arbeit! Jetzt wirds bald spannend wie die WaPu funktioniert.

Vielleicht vorher das Klappern noch Abstellen...?

Ohne Flammen ...vielleicht: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-16-cabrio-von-1987-mit-160-ps-fuer-bastler/2145449468-216-9629

Schon schwierig sich nur auf einen einzigen Saab zu beschränken ....vorläufig.

...und vom Hagel blieben die Autos glücklicherweise verschont. Danke an Alle und bis zum nächsten Mal!

Wird wohl nix mit Offenfahren, hier ist der Himmel schon fast dunkel...Bis später!

Sinnvolle Alternativen gibt es nicht (mehr)

Das muss sich aber gerade eben geändert haben. Den Zustand der letzten Exemplare mit gültiger CT die ich in den letzen 2-3 Jahren gesehen habe fand ich... interessant.

Die Ausstellfenster sind ein Ausstattungsfeature. Basisversionen des 99 hatten die nicht, sie lassen sich aber relativ einfach nachrüsten.

Das ist eine Aufgabe für den Sattler, der tauscht auch die o.g. Spannkeder aus.

Und wenn er fährt: Welche Reichweite hat der Umbau?

Die Sitzbezüge und Polster sind identisch, können also komplett von den manuellen Sitzen übernommen werden. Falls die Spannkeder der Bezüge noch nicht erneuert wurden, ist nun die Gelegenheit dazu, auch die Gummizüge der Kartentaschen sind meist austauschreif. Viel Erfolg!

Jetzt kannst Du wieder durchatmen.

Eben. Und dann baust Du sie wieder zurück:cool:

Das ist vollkommen gleichgültig und interessiert auch keinen Prüfer, da die Anlage keinesfalls lauter ist als das Original.

Dann kann mittig auch keine Luft rauskommen, sondern immer nur oben an der Scheibe Also fange im Motorraum an zu suchen und verfolge den Unterdruckschlauch (aus Silikon), angeschlossen links an der Ansaugspinne, an der Spritzwand entlang zum Unterdruckspeicher im rechten Innenkotflügel und dann den zweiten von dort abgehenden Schlauch zum Stutzen an der Spritzwand. Falls diese Schläuche ok sind kann man innen weitersuchen.

Das Endrohr ist doch genauso "fett" wie das Viggen-Original.

Unnötig: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/edelstahlauspuff-ab-zwischenrohr/1041453/ Die passt zumindest beim Viggen ganz prima und lt. Liste auch beim o.g. 9-3. Und dauerhaft sind die Teile auch.

Dann aber:

Und die Holzinstallation im Bild sind die Auffahrrampen...?

War doch nach der o.g. Diagnose eindeutig.

Falls Du Deine defekte Original-Antenne gerne loswerden möchtest, kannst Du sie mir gerne schicken.

Das Einfahren eines überholten Motors macht schon irgendwie Sinn.