klaus

Wichtig wäre auch eine Recherche, ob es die überhaupt noch Betriebe gibt, die die Pumpe überholen...

BLAU kenne ich tatsächlich auch nicht, aber das GRÜN finde ich eigentlich recht kräftig, jedenfalls erkennbarer als die BRONCE-Tönung der Nachfolgejahre.

Oder verstellbare GAZ, ebenfalls aus UK, aber dazu gibt es nur vereinzelte Erfahrungsberichte mit dem 900.

Bisher habe ich den Kompressor noch nicht zurück, da der Betrieb -nach 3 Wochen Wartezeit- erst gestern ein letztes Ersatzteil geliefert bekam. Aber ich werde berichten.

Der Vergleich hinkt etwas, mit dem 900TU16 ist man bei knapp 11 Litern/100 km gefühlt doppelt so schnell unterwegs... Beim identischer Durchschnittsgeschwindigkeit sollte er sich je nach Wartungszustand bei 7-7,5 Litern einpenden.

Genau um den ging es mir in #3. Ansonsten ist der Ausbau des Ventils wirklich kein Problem und die Reinigung gehört ja zum Serviceplan, nervig ist nur der Anschlussstecker, da das Kabel recht kurz geraten ist.

Ist zwar nur HörenSagen, aber die Hochdrckpumpe ist doch neben dem Motor selbst die Hauptfehlerquelle dieses Diesels?

Das Planen ist beim o.g. Schadensbild doch obligatorisch, wichtig ist die Rissprüfung. Und bei der Laufleistung gehören die Ventilsitze mit ins Paket.

In dem Preisbereich sollte sich eine passendere 9-3 - Schrauberbasis finden lassen. Aber muss es denn ein Diesel sein?

Damit wird es im Motorraum recht eng. Viel Erfolg!

...und der Preis war zweistellig? Willkommen und Viel Glück bei der weiteren Suche!

Scheint mir -auch ohne Test- recht eindeutig zu sein.

Den Wagen, ein 745 mit dem 16V -Saugmotor und Schaltgetriebe, fuhr ich Anfang der 90er als Fast-Neuwagen mehrmals von HH nach München und diesselbe Strecke nochmals ein paar Jahre und ca. 100.000 km mehr auf der Uhr. Das"Erlebnis" war immer gleich, das Gleiten war angenehm, der Sitzkomfort nicht. Im direkten Vergleich zum meinem damaligen 9000CSE war das bei den letzten Fahren besonders deutlich.

Neben dem Spritverbrauch würden mich die Sitze bei längeren Fahrten nerven.

Das heisst bisher wären wir 2-3 Teilnehmer? Dann sollten wir vielleicht doch noch ein paar Tage verschieben?

Also: Wer käme denn überhaupt...?

Das ist absolut nachvollziehbar

Der wird dem Verkäufer sicher lange erhalten bleiben.

Auch von uns nochmals! Und wer würde kommen wollen, falls es beim 29.09 bleibt? Oder schieben wir den Termin lieber bis es Allen wieder besser geht?

Edelstahl ist definitiv der falsche Werkstoff für dieses Teil.

...das und der evt. lose Schlauch-Anschluss vor der Drosselklappe zum Leerlaufregelventil, wie er beim 9000 häufiger vorkommt.

Stimmt. Ich lasse auch das Cabrio-Handschuhfach allerdings bewusst unverschlossen, denn erstens ist da nie etwas Wertvolles drin und zweitens ist mir ein zerstörtes Armaturenbrett zu teuer.

Ja, serienmässig.

Das wäre allerdings noch schlimmer.

Genau, deshalb sollte man die (mindestens) 2 Fernbedienungen unbedingt intakt halten....oder die WFS aus dem STG ausprogrammieren lassen.