Jamesrdsh

Jo 😁, von der Zulassungsstelle.

Der Saab rollt mit 225 40 18 auf den original Saab Alufelgen , musste das allerdings vom TÜV abnehmen lassen, war ne kurze Angelegenheit da kompetenter Prüfer...

Moin miteinander, folgendes, Innenraumgebläse und Vorwiderstand durch Neuteile ersetzt, hier nochmals danke an Thomas für die Anleitung, Zum Problem, Lüfter läuft an, nach ca 10Sekunsen geht der wieder aus. Also mal probehalber aus meinem Saab das Klimabedienteil in den Patienten angesetzt, Problem bleibt bestehen. Also, Innenraumgebläse und Vorwiderstand sind neu. Defektes Klimabedienteil ist auch ausgeschlossen da untereinander hin und her getauscht. Die Sicherung 40Amp ist auch in Ordnung. Vielleicht jemand ein ähnliches Phänomen oder ein guten Ratschlag? Danke im voraus 😊

Hallo, ich müsste mich mal mit einreihen da am Saab meines Onkels dies Problem auch aufgetreten ist. [mention=467]brose[/mention] Magst mir das evtl auch zukommen lassen. Handschuhfach ist easy auszubauen, für alles weitere wäre ne Anleitung top. Danke im voraus.

Was kam eigentlich nun bei @Jamesrdsh raus? Aufgrund der Witterung und anderer KFZ Patienten noch nicht dazu gekommen.

Schlechtes anspringen? Zieht der Anlasser nicht richtig durch? Zu wenig Ladestrom? Das Problem hatte mein Saab. Einfach ein zusätzliches Massekabel gelegt, vom -Pol zum Motor oben wo die Öse sitzt. Seitdem 14,3 Volt Ladestrom und ein sattes anziehen des Anlasser.

Schon mal vielen Dank

Moin. der Fensterheber Beifahrer reagiert nicht mehr auf Befehl via Knopf Fahrer- Beifahrerseite. Beim betätigen der Knöpfe der Fensterheber hört man es klicken in der Tür, das war es dann. ZV und der Rest der elektrischen Helferlein funktioniert. Wer hat Rat und könnte mir Tipps geben wo das Problem liegt? Danke im voraus.

ATE, glücklicherweise keine Lucas Sättel

An meinem Saab hab ich auch beide hinteren Sättel erneuert. Ich habe die von Brembo gewählt, stk Preis 102€ bei Eb....ay. Den billigen Teilen traue ich nicht immer https://www.ebay.de/itm/193860070825?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=6f64G1Z9RMi&sssrc=4429486&ssuid=uSLEQmUvTBa&var=&widget_ver=artemis&media=COPY https://www.ebay.de/itm/383159778007?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=6f64G1Z9RMi&sssrc=4429486&ssuid=uSLEQmUvTBa&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Moin. Mich hat vor 2 Wochen auch das Schicksal mit der Lima aufgesucht. Gott sei Dank hatte ich noch eine gebrauchte funktionierende Bosch Lima liegen, nun würde ich gerne die defekte Bosch Lima überholen lassen, wo müsste man es hinschicken und was kostet es? Danke

Gerne, dafür sind wir ja hier

Fahr mal zu Opel Bleck in Hamburg, die haben noch Saab Equipment. Hättest mal gestern Abend schon geschrieben, da war ich auf der Durchreise (A7). Einmal das ESID ran gehalten.

Hier, bitteschön:hello:

Die Probleme meines Saab TiD waren ähnlich. Kam immer auf letzter Rille zum starten. Haben dann einfach ein zusätzliches Massekabel von der Batterie direkt oben an den Motor gelegt, seitdem volles durchziehen des Anlasser und gute Werte beim Ladestrom.

Moin. So wie es aussieht bräuchte ich auch mal die Anleitung zur Vorgehensweise. Vielen Dank...

Wie vermutet. ☹

Ja das mit den Krümmer hab ich schon gehört/gelesen und ja so in etwa wie im Video hört es sich das an, werde mich morgen mal unter den Saab legen und auf die Suche begeben. Danke für die Hinweise

Moin liebe Gemeinde, am Saab bzw am Motor scheint der Turbo sich zu verabschieden, ab 1800u/min kreischt und krächzt es vom Turbo her. Der Motor hat gut 291000km runter Lange Rede kurzer Sinn. Um ein Austausch komm ich nicht rum. Neu, überholt oder günstig no Name? Wie sind eure Erfahrungen? Meine Tendenz geht zu einem überholten original Lader. Turbo und Krümmer sind ja ein Teil am Z19DTH. Vorab schon mal danke.

Gebernehmerzylinder und Simmering Kurbelwelle Getriebeseite auch überprüfen und ggf tauschen..... Wenn man es schon auseinander hat

Leider die verkehrte, es ist die gleiche montiert wie im ersten Beitrag. Hab mich auch schon auf diversen schwedischen Seiten umgeschaut, dort wird dieser Kugelkopf auch gesucht....

Sry das ich das hier mal vor kram, Gibt es wirklich keine Teile mehr? Problem ist das der Kugelkopf sobald der richtig in der Führung ist, sprich wie es sein soll, bestimmt 1-2mm spiel in allen Richtungen hat. War letztes Jahr nicht so:frown: Normaler Verschleiß?

Mein 1.9TiD ist gehirscht. Im Esid wird mir auch maximal 163PS von 175PS/ 352Nm von 370Nm angezeigt. Der gute hat jetzt auch 266tkm Langstrecken hinter sich.

Moin Dafür braucht man nicht in das Menü gehen, dort kannst Du nur die Standheizung manuell oder per Timer starten. Esid2 in die OBD Buchse stecken. Zündung anmachen damit ESid2 erstmals mit deinen Saab Kontakt hat. Nachdem Du alles abgewartet hast mit "Augen immer auf den Straßenverkehr" Zündung aus. Aussteigen und Türen zu, nicht zwangsläufig verriegeln. Den Knopf "---" auf dem Schlüssel drücken und gedrückt halten bis die Blinker 2mal schnell hintereinander geblinkt haben. So funktioniert das bei meinen Saab. Mfg

Nochmals danke an Thomas, Pumpe getauscht, wegen Xenon sind es 3 Pumpen 2 grosse Xenon SW/Frontscheibe und die kleine für Hinten. 1/2std Arbeit:cool: