hanseat

Hallo, ich habe einen älteren PKW-Anhänger, den ich ab-und-zu mit dem 9-7x ziehe. Nun ist mir am Anhänger eine Rückleuchte kaputt gegangen, ich muss ein neues Gehäuse kaufen. Da mich die Glühbirnen auch eh genervt haben, denke ich darüber nach, den Anhänger dann gleich mit zwei neuen Gehäusen mit LED-Licht umzurüsten. Ich stolpere dabei aber oft über die Fragen nach der Blinkerkontrolle. Da die LED viel weniger Strom verbraucht, führt das bei manchen Fahrzeugen zu Problemen mit der Blinkerkontrolle und das zeigt sich dann an zu schnell blinkendem/flackerndem Blinklicht, so als wenn ein Blinker kaputt wäre. Erst neuere Fahrzeuge oder AHK-E-Sätze würden damit klar kommen. Frage: muss ich davon ausgehen, dass der 9-7x in dem Sinne "zu alt" ist und mit nem LED-Licht (Blinker) im Anhänger nicht klar kommen würde? Es gibt ja auch LED-Lichter mit eingebautem Widerstand, die eine Glühbirne "simulieren". Nur ist da die Auswahl nicht so groß und sie kosten bedeutend mehr. Frage ist halt ob das notwending wäre. Hat jemand mit sowas Erfahrung? Vielleicht auch mit anderen Baureihen ... 9-3II, 9-5 ... ? Danke und Gruß, Andreas

das ja fast um die Ecke ... was machst du denn hier? Falls du öfter in der Gegend bist kann ich den Stammtisch HRO empfehlen ...

also der Blaue sieht ganz schön abgerockt aus, der Beige ist langweilig, ich find den Braunen "schräg" und damit am besten zum Wagen passend!

[mention=4656]StRudel[/mention] in die Spur schicken ...

ähnliches Fehlerbild hatte mein 9-5 auch mal ... lag dann wie [mention=800]patapaya[/mention] beschrieben hat an Problemen mit den Ventilen an der Benzinpumpe ... [mention=3353]majoja02[/mention] hatte das damals gelöst. Hab ihn selig. Und ja [mention=10005]ytongsaab[/mention] diese Erfahrung bzw. Lust so weit zu suchen hat heute kaum noch eine Werkstatt. Hatte ich damals schon so meine Sorgen mit dem 9-5, und das ist schon zig Jahre her ... wird nicht besser geworden sein in der Zeit. Schade drum.

krass, bei der Farbauswahl war er mutig und "bestimmt" ... aber alles andere hat er weg gelassen ... alles manuell ... selten schön!

erstaunlich ruhig hier, hätte erwartet dass dieser quasi berühmte Markenvertreter mehr Aufmerksamkeit erregt bzw. an der weiteren Zur-Schau-Stellung der Marken-Robustheit gerne noch weiter mit Stolz gearbeitet wird. Nun, vielleicht läuft ja was im Hintergrund, so wie beim letzten Besitzerwechsel?!? Ich hätte ja grundsätzlich Bock das Ding weiter leben zu lassen, habe aber selber wenig Ressourcen um sowas zu stemmen. Da gehts mir wohl genauso wie [mention=10005]ytongsaab[/mention] ... Biete mich hier aber gerne als Steuerzahler und Versicherer an, sprich Halter. Die "Erhaltung" ist aber ein anderes Thema und durchaus schwieriger. Kreative Lösungen??? Markenbotschafter???

bei einem guten 9000 auch nicht schwer ... die sehen noch am wenigsten "schrullig" aus und sind qualitativ echt auf einem hohen Niveau. Understatement pur.

Moin, ich hätte bei den Kanaren auch wenig "Bauchschmerzen" und würde so einen halbwegs "modernen" Saab dort auch fahren. Ich war vor einigen Jahren auch mal auf den Inseln und dort sind mir einige Saab aufgefallen. Scheint dort also zumindest damals noch eine patente Werkstatt gegeben zu haben. Das müsste man natürlich nochmal nachprüfen, ob es die noch gibt, und wenn ja auf welcher Insel von den vielen. Aber die sind ja alle gut mit Fähren vernetzt, wir sind damals auch über 3 von denen hin-und-her geschippert, für mehr hatten wir dann leider keine Zeit.

Sorry, bei allem Respekt ... ich mag das Wort Milchmädchenrechnung eigentlich nicht so gerne in Mund nehmen ... aber naja ... Wenn du auf E-Auto umstellst hast du sehr wohl eine sofortige CO2-Einsparung, denn mit jedem Kilometer den du fährst sparst du dann sofort CO2 ein. Natürlich ist die Produktion des Autos einzubeziehen ... diese wird langfristig durch den Bewegungs-CO2-Einsparungs-Effekt wieder abgebaut. Und das dauert kein Jahrzehnt wenn man die letzten Berechnungen zugrunde legt ... 45tkm sind beim Durchscnitt wahrscheinlich nach 4 Jahren reingefahren. Es geht bei dem ganzen Thema sehr wohl um die Langfristigkeit. Dass die Politik oder irgendwelche Redner das oftmals nur in sehr kurzen Sätzen zusammen fassen, ist nicht immer dem Redner geschuldet sondern dem nicht allzu lange zuhören wollenden/könnendem Publikum. Aber wie auch immer, ich finds gut, dass du schon auf E umgestiegen bist. Sei doch einfach stolz drauf und freu dich. Anhand deiner Texte auf der den letzten zwei Seiten hab ich jedenfalls nicht das Gefühl bekommen, dass du dich damit wohl fühlst. Aber ich hab auch nicht die Zeit alles von Allen hier zu lesen.

die "Erwartung" an den Enkel bitte nicht so hoch schrauben ... es soll junge Leute geben, die überhaupt gar nicht mehr Auto fahren wollen!

naja, empfinde ich als etwas kurzsichtig ... natürlich hast du bei sofortiger Umstellung erstmal einen großen CO2-Berg in einem Jahr, der zusätzlich emittiert wird. Aber dafür geht er in den Folgejahren umso schneller runter, weil du ja schneller weniger CO2 im laufendem Betrieb produzierst. Die Summe an CO2 über einen Nutzungszeitraum von - sagen wir mal - 10 Jahren ist damit umso geringer, je schneller du die Fahrzeuge umstellst. Langfristig gesehen also gut. Und der Klimawandel ist nunmal eine langfristige Entwicklung ...

"Dem muss ich widersprechen" ... doch, die Auswirkungen eines E-Autos gegenüber einem Verbrenner sind mittlerweile sehr gut erforscht. Sogar die eher konservative Frankfuter Rundschau gibt zu, dass nach gut 90tkm ein E-Auto CO2-technisch im Vorteil ist. Sie drücken es nur leider etwas andersherum aus. Naja. Jedenfalls hat das der VDI ... der Verband deutsche Ingenieure ... ermittelt. Na wenn das nichts heißen mag. Lesebeispiel: https://www.fr.de/wirtschaft/industrie-klimafreundlich-e-autos-elektro-mobilitaet-hybrid-batterie-verbrenner-auto-zr-92726674.html Die Studie widerrum wurde nun auch massiv kritisiert ... denn ihre Berechnung leidet an ungeeigneten Grundannahmen und Vergleichswerten. So werden zum Beispiel unrealistische Werte für den CO2-Ausstoß bei der Stromerzeugung für die Batterie heran gezogen, was dazu führt dass der Rucksack besonders groß wird. Auf der anderen Seite rechnet man beim Verbrenner mit Verbrauchswerten aus dem Katalog ... was ja nun erwiesenermaßen auch meist weit von der Realität entfernt ist und den Verbrenner CO2-ärmer dastehen lässt als er eigentlich ist. Haben sogar die Bauern auch schon rausgefunden: https://www.agrarheute.com/energie/strom/elektroauto-studie-ingenieure-blamieren-unsauberen-daten-615354 In Summe lässt sich festhalten, dass ein E-Auto bei realistischen Werten aus Produktion und Verbrauch sogar schon nach eher 45tkm eine bessere CO2- Bilanz als ein Verbrenner hat. Tatsächlich wird sogar schon dazu geraten, auch alte Verbrenner lieber gegen ein E-Auto zu tauschen, weil sich das auch recht schnell armortisiert. Selbst wenn der alte Verbrenner ein weiteres durchschnittliches Fahrzeugleben durchhielte, "wäre der Austausch gegen das Elektrofahrzeug die bessere Alternative gewesen". Ich denke, dass die ökolgische Beurteilung mit mehr als nur rumtanzen bewertet wurde...

die mit dem unausprechlichem schwedischen Namen haben bei meinem CS damals Wunder gewirkt ...

steht eigentlich auf dem Scheinwerfer irgendwo am Typenschild drauf ob LH (left-hand) oder RH (right-hand) ...

Ich behaupte der lässt sich mit entsprechender Software umprogrammieren. Die Anzeige ob Kilometer/Meilen und Sprache ist ja nur ne Einstellungssache von paar Bits und Bytes. Auch das Radio lässt sich sicherlich dazu bewegen, die 0,5er Schritte zu gehen. Rückleuchten haben mit hoher Wahrscheinlichkeit die E-Zeichen, die sind bei der Generation von Fahrzeugen nicht mehr groß unterschiedlich zu EU, das war für die Hersteller ja auch ne Geldfrage nicht mehr für jeden Markt ne andere Leuchte zu bauen und zu bevorraten. Und vorne, weiß nicht, stell ich mir auch nicht so schwer vor dafür ne Genehmigung zu kriegen. Es gab von den Dingern ja ein paar wenige EU-Versionen offiziell. Und auch beim grösseren Bruder bzw. Vorgänger 9-7x wurden keine speziellen EU Scheinwerfer und Lampen verbaut sondern die Dinger genehmigt, die aus US dran waren. Im Zweifelsfalls wurde nur das gelbe Standlicht vorne abgeklemmt, aber mehr ist da nicht passiert. Ach doch, Standlicht über ne billige extra Lampe unten in der Stoßstange hinzugefügt. Hinten ist er so wie in US geblieben. Die Unterschiede von Fahrzeugen, die sowohl für EU und US Markt gebaut sind, sind heutzutage doch nur noch Software oder kleinere optische Unterschiede in der Licht-Charakteristik. Aber die Hardware ist weitestgehend gleich, denn sonst wäre es für die Hersteller ja teurer. Die lassen dann für einige Märkte eher sogar noch was weg, weil das dort keiner nachfragt oder bezahlt.

Wir haben auch so einen 9-3II mit Scheinwerfern die auf den ersten Blick nach Xenon aussehen und auf den zweiten Blick einfach nur herkömmliche Halogen mit Linsenoptik ... Leuchtweitenregulierung sollte doch über den Lichtschalter gehen, wenn mich nicht alles täuscht (fahre den Wagen selten, gehört meiner Frau) BTW: deinen alten 9-5 kannste auch noch kaufen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-2-0-t-limousine-lpg-voll-verzinkt-youngtimer/2648133597-216-14056

Na ich bin 9 Jahre lang 9-5 gefahren und behaupte mich ein wenig mit den Schwachstellen auszukennen. Bin aber leider viel zu weit weg um da auf Verdacht vorbei zu fahren und selbst zu schauen. Und auf Telefonate mit Verkäufern und deren Auskünfte gebe ich nicht mehr viel.

kann jemand was zu den zwei Kombis aus Lahr sagen: #1 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=334872888&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES&vc=Car #2 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=336035669&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES&vc=Car Bilder und Beschreibung sind ja vielversprechend. Mich würde Rost am Schweller und Motor-Zustand interessieren.

Die Ausgangsfrage ob das ein Fass ohne Boden wird oder nicht lässt sich anhand der verfügbaren Infos aus der Anzeige schlecht beantworten. Die dort aufgeführten Mängel sind grob gesagt der Verschleiß der für ein Auto dieses Alters üblich ist. Optisch ist er natürlich mit den vermackten Stoßstangen keine Augenweide. Aber das könnte auch noch mit wenig finanziellem Aufwand "smart" repariert werden, je nach persönlichem Anspruch. Hilft nur angucken, inwiefern sich das Blechkleid in brauchbarem Zustand befindet und gucken ob das Motörchen einingermaßen rund läuft. Vorher ist das Glaskugel-Lesen.

also der Freiburger ... nee ... Delle aufm Kotflügel ... Sonnenblende Beifahrerseite hängt und überhaupt die falschen Zierleisten auf der Fahrerseite an der Tür ... da lauert doch was! nein, im Ernst, für den aufgerufenen Preis kann man über die "Kleinigkeiten" hinweg sehen, wenn er denn die Rostfreiheit oben rum auch am Unterboden einlösen kann. Schöner Wagen. Könnte mir gefallen.

hmm, schöne Grüße zurück ... aber das weiße Cab macht einen traurigen Eindruck, steht da offensichtlich schon länger unbewegt rum, wächst ja schon ein! Eigner ausfindig machen und Schlüssel mitnehmen!

Nee, beim B204 wäre mir das neu ... ein 97er Anniversary ... also das Ding aus Bad Schwalbach ist doch eigentlich schon wieder zu gut um wahr zu sein ... unbedingt angucken wenn der halbwegs erreichbar ist!

der silberne Münchner ist auf den Bildern gut ersichtlich an den vorderen Radläufen hemdsärmelig nachlackiert worden. Man sieht Sprühnebel auf den Zierleisten. Da wird der Klassiker Radlauf-Kanten-Rost drunter stecken, und wenn da nur für bessere Optik silbern rüber geduscht wurde kannst dir ausmalen was unter den scheinbar nicht demontierten Zierleisten schlummert. Dazu sind noch die Türen verbeult und die Unterkanten einiger sehen farblich auch verdächtig aus, und die hintere Eckverkleidung unterm Rücklicht ist auch übergesprüht mit silber aus der Dose? ... also ich empfinde da 3k defintiv nicht als fair! Aber vielleicht hat sicher Markt ja so derart gewandelt ... ach und der Himmel und Seitenteile sind auch im Ar*** ... das Ding ist sowas von abgerockt, sorry für die Wortwahl. Der Hamburger sieht vom Blech her um Längen unverdächtiger aus ... Edit: ich habe keinerlei Aktien am Hamburger oder Münchner!

naja, den Einganspost bitte nochmal durchlesen ... da gibt er schon sehr direkt zu, dass er selber auch Mist gebaut hat. DAS widerrum, finde ich bemerkenswert!