hanseat

alleine das mit Kabelbinder am Schlüssel befestigte Schildchen ... welcher Privatmensch macht sowas schon ...

wat du nich alles hast ... mit Schnüffelstück sogar ...

günstiger 9-4X: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-4x/953981280-216-7521 klingt erstmal halbwegs seriös, Text zwar auf Englisch aber schlüssig.

wässrige Flecken mit leichtem Ölschimmer drauf können auch einfach nur Kondesat von der Klimanlage sein ... was kein Grund zur Besorgnis wäre. Das fällt je nach Luftfeuchtigkeit mal mehr oder weniger stark aus. Grade letztens auch wieder gehabt, fette Pfütze neben dem Auto, kriegt man erstmal Panik und schaut runter. Aber kam tatsächlich nur ausm Ablauf des Kondensators.

schade, dabei scheint sich der 20. grade als der für die meisten anderen passendste Tag herauszukristalisieren ...

super, ihr seid willkommen!

Link korrigiert, sorry

Der Stammtisch Rostock möchte im Oktober seine (fast schon traditionelle) Herbstausfahrt machen. Grobziel Schloss Bothmer im Klützer Winkel. Genauer Termin steht noch nicht fest, ein Samstag im Oktober nur. Wir haben eine Doodle-Umfrage zur Terminfindung erstellt. Wer Interesse hat kann sich gerne eintragen. Der Tag mit den meisten Zusagen wird es dann werden. https://doodle.com/poll/w7w5c6y37b4vxy49

im Film "Eva - Gefühle kann man nicht programmieren" wird vom Hauptdarsteller ein 901 Coupe mit (zumindest akustisch) Elektroantrieb bewegt. Ist ein Film der in naher Zukunft spielt und das Thema humanuide Roboterentwicklung und damit einhergehender ethischer Fragen behandelt. Hauptdarsteller Daniel Brühl.

mmhh, ok, habt ja recht ... zumindest für das angebotene Exemplar: VIN: YS3AD76L2G7031473 Model: Saab 900 Model Year: 1986 Body type: 2-door Convertible (CV) Engine: B202L 4-inline, Turbo, PETROL, TURBO (B202 L) Gearbox: 3-speed automatic Plant: Nystad, Finland (900 / 9-3) Market: Internal use only Serial number: 031473 VIN Checksum: Valid meins ist aber definitv als MT produziert worden.

hat ja schon Erfahrung im schlachten seinergleichen ...

so sieht der Rahmen momentan aus. Meines Erachtens noch schön. Die beiden Pestpickel an der A-Säule sind Steinschläge und kommen von aussen und nehmen in Richtung Scheibe eher ab. Daher denke ich, dass der noch gut ist und damit erhaltenswert. Unten von Innen ist auch nichts böses zu erkennen. ich kauf jetzt sonen Draht, mal gucken.

Auch wenn US-Markt das meist so hat, aber die Steili-CVs wurden beileibe nicht alle mit Automatikgetriebe ausgeliefert. Ein nicht unerheblicher Teil hat von Anfang das manuelle Getriebe drinne gehabt. Meins ist so ein Kandidat. Zugegebermaßen waren es tatsächlich wohl die Mehrheit mit Automaten, aber eben nicht alle. Ich bezweifel daher, dass das hier angebotene Exemplar von AT auf MT umgebaut wurde. Wenn dann hätte der Verkäufer das vielleicht auch erwähnt. Und es gibt auch Exemplare mit reichlich Infos über die Historie. Ich habe zu meinem einen fetten Ordner mit vielen Rechnungen bekommen, inkl. Service-Heft und Stempeln aus einer Vielzahl von Bundesstaaten, u.a. Hawaii.

bleibt mir gar nichts anderes übrig ... mit Multitool, also elektromechanischem Messer wenn ich richtig verstanden habe? hätte ich Angst das Blech zu beschädigen? Grade das wollen wir ja vermeiden?!

Also Schneiddraht besorgen? https://www.ebay.de/itm/KFZ-SCHEIBEN-AUSBAU-SET-WERKZEUG-GEKLEBTE-WINDSCHUTZSCHEIBE-FRONTSCHEIBE-7-TLG/381695736441?hash=item58ded6ba79:g:8C8AAOSw-KFXf2M6 ??

schönes Steili-Cabrio, wünschte meins stände auch so schick da. ich befürchte für das Exemplar, das die Steili-CVs keiner so richtig aufm Schirm hat und sich dafür lange keiner finden wird, wenn überhaupt. Es gab ja schon Angebote vorher mal für deutlich weniger Geld und die waren eeeewig annonciert, wer weiss ob die überhaupt weg gingen? hier ist noch ein normales (aber auch sehr frühes CV) fürn 1/10 des preises inseriert. Ich vermute mal aber eh schon verkauft ... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-cabrio/944971140-216-1959

kommt leider nicht mehr in Frage, das Objekt besteht quasi nur noch aus Karrosserie und Frontscheibe. Also was braucht man?

ok, gut, womit also die Scheibe raustrennen?

sauberer Schnitt ist beim einfachen "retten" der Bleche erstmal nicht so wichtig, oder? Das wird doch dann später beim einpassen in die Zielkarosse dann sowieso "schick" gemacht, oder?! Hat noch jemand nen Antwort auf meine (vielleicht blöde) Frage ob mit oder ohne Scheibe raustrennen?

ah, hier ist der Besichtige-Thread ... hatte ich letztens nicht gefunden und daher meinen Bericht "falsch" gepostet. Ich verlinke jetzt einfach mal: https://www.saab-cars.de/threads/900-ii-9-3-i-spezifische-ebay-funde.60374/page-2#post-1323189

Ich hoffe ihr überseht den kleinen subtilen Hinweis auf die andere schwedische Marke ganz am Ende ... ich glaub der will uns unbewusst woanders hinleiten ...

Danke René, das hilft mir schon weiter. Überleg grade ob ich jetzt noch extra in sone Säge investier oder nicht... [mention=196]turbo9000[/mention] vielleicht komm ich heut Abend dazu Fotos zu machen. Du meinst die Gummidichtung der Tür? Was erhoffst du auf den Bildern zu finden? Nur so damit ich weiss warum ich das mache ...

hab keins so konkret zum raustrennen gefunden, daher habe ich mal eins aufgemacht: https://www.saab-cars.de/threads/schreibenrahmen-aus-schlachter-retten.67902/ ... in der Hoffnung [mention=1307]René[/mention] teilt dort seine Erfahrungen

Hallo, ich habe einen 97er CS zum schlachten rumstehen. Dort scheint auf den ersten Blick der Scheibenrahmen noch in gutem Zustand zu sein. Da ja aber diese Stelle eine bei vielen Wagen problematische zu sein scheint und wir dafür ja keine neuen Bleche mehr bekommen, empfinde ich es als sinnvoll, den Rahmen (sofern er wirklich noch gut ist) zu retten. Sprich rausflexen. Ich suche dafür nun eine "Laien"-kompatible Anleitung. Platz ist da, das Auto auch schon zu 95% zerlegt und ne Flex habe ich auch. Wie vorgehen? Kann das bitte einer etwas genauer skizzieren? Habe über die Suche nichts exaktes gefunden. - Was brauche ich um die Scheibe rauszukriegen? Sollte ja den Rahmen dabei nicht beschädigen. Oder geht gar vielleicht sogar mit Scheibe drin lassen und gemeinsam einlagern? - Wo genau sollte geflext werden? Wieviel Blech runderhum mitgenommen werden? - Die A-Säule auch mitnehmen? Beispielbild vom Anna-Projekt aus saabblog.net, vielleicht mag da mal einer ein paar Striche reinmalen wo man zum flexen ansetzen sollte: Danke, Andreas