hanseat

Hinter der tankklappe rostet es auch nicht... Zum Thema softlack und co. Kann ich mich bei meinem 2003er auch nicht beschweren, sieht alles noch ganz manierlich aus bei jetzt 301tkm.

Habe nix zum tauschen...

Naja, black beauty isses nicht grade. Aber mal gucken. Wenn er sich in den nächsten Wochen beweist, dann wird da auch mal was aufgehübscht... Hat einer ne intakte vordere Stoßstange in schwarz?

heute geholt ... danke! absolut fahrbereiter, rund laufender, mit ein Jahr-Rest-TüV gesegneter, mit funktionierender und eingetragener LPG-Anlage versehener 96er 9000 plus zusätzliches fast neuwertiges Reifenset und paar weiteren Ersatzteilen für 700,- ... selbst wenn der nur ein Jahr durchhält hat sich das gelohnt. Danach wären wohl ein paar Schweissarbeiten an den Endspitzen angesagt ... aber mal sehen. und bevor du wieder fragst: Roadrunner bleibt trotzdem bei uns.

Gestern in HRO ein 190E Evo2 an der Ampel mit ordentlich Sound davon gesaust. Geiles Teil. 90er Jahre DTM Erinnerungen kamen hoch.

ja, bitte! ich mag die CCs eigentlich auch.

stimmt, Schalter drehen, dann passen zumindest die Rundungen wieder ... ja irgendwas is halt immer...

genau weiss das leider keiner, da bisher nicht wirklich viele Fahrzeuge längerfristig beobachtet und untersucht wurden. Aber ja, man sagt, dass die normalen Motoren (ich rede jetzt vom B205) keine gehärteten Ventilsitze hätten und es wegen der höheren Verbrennungstemperaturen daher zu höherem Verschleiss an eben diesen kommt. Ein Ventilschutzsystem (Additiv) wird daher bei vielen verbaut. Mein Saab-Zentrum meinte damals, einen BioPower-Motor umzurüsten wäre besser, die haben wohl wieder gehärtete Ventilesitze. Ich fahre selber einen B205 mit LPG seid ca. 140tkm. Mit Additiv. Ich beobachte also noch wie sich die Kiste langfristig verhält.

sieht auf den Bildern eigentlich recht gut gemacht aus, Bildschirm hinter einer individuell angefertigten Holzblende. Das war bestimmt nicht billig. Die Sitzheizungsschalter mussten natürlich weichen, an der Stelle da oben sind sie aber ganz gut aufgehoben, da dort auch originale "Löcher" für diverse Schalteroptionen sind. Sonst sieht der Wagen doch echt gut aus! Schnäppchen, wenn alle sonstigen Angaben stimmen.

ich glaub ich habe heute das erste Mal einen 9000CC in freier Wildbahn gesehen, sonst immer nur irgendwie auf Bildern. Roter i und schwedische Kennzeichen mit älterem Herr am Steuer auf der A20 gen Osten.

uh, da musst dich zum tanken aber ordentlich bücken.

uh, da musst dich zum tanken aber ordentlich bücken.

kann es sein, dass meine Sichtung gar keine echter WILLYS ist? Auf dem Grill steht doch eher sowas wie WILLYX. Wenn ich dazu Tante Google frage bekomme ich hauptsächlich Ergebnisse aus Indien?! Lizenzbau?

mag sein, aber ich bin bei Schuldzuweisungen bezüglich ungenauer Parkbuchtausnutzung vorsichtig: du weisst ja nicht ob da nicht vorher jemand anders rechts schon schei*** geparkt hat und der Willy gezwungen war so zu parken.

Hardcore-Cabrio fahren: muss frisch restauriert gewesen sein, selbst der Fussraum blitzeblank.

weiss grad nicht wo ich es reintun soll, aber es gibt doch hier so viele Alt-Citroën-Fans?! Vielleicht für den einen oder anderen interessant: http://club-ottomobile.com/fr/112/180-citroen-sm.html 1:12 Modell des Citroën SM von den Jungs die auch den schicken roten 900T16S gemacht haben!

heute gegen 16:30 in Rostock Dierkow ein 9-3I mit Rückgruß von der Fahrerin.

na ne 3! Auszug aus saabvin.com: Model: Saab 9-5 (9600) Model Year: 2003 Body type: 5-door (5D) Engine: B205E 4-inline, Turbo, PETROL, TURBO (B205 E) Gearbox: 5-speed manual / Front wheel drive Plant: Trollhattan, Sweden, line A Market: Model series I, Driver and passenger airbags

hmm, eher das Gegenteil. Vom Erstzulassungsdatum könnte man meinen es wäre ein 2004er ... Februar 2004 ... tatsächlich ist er aber MJ2003 ... keine Ahnung warum der so lange stand ... vielleicht weils n Buchhalter ist ... 2.0t Gibt es beim 9-5 irgendwo nen Produkstionsmonat aufm Aufkleber, ähnlich wie beim 901 inner Tür?

also mein MJ2003er ist schwarz ... und ist meines Wissens noch der erste.

Dienstag abend am Rostocker Stadthafen eine Kombi Amazone mit schwedischem Kennzeichen

@Stephan131 ich würde ja Danke sagen, aber es gibt keine Button. Also in echt: Danke! geht mir genauso, wenn mir auch die Zeit fehlt so umfangreich wie du etwas handfestes zu schaffen. Aber ich sitze auch die meiste Zeit vorm Computer und schubse 0en und 1en hin-und-her. was noch dazu kommt: ich behaupte mal es gibt nur ganz wenige Werkstätten die mit der Hingabe und Sorgfalt und Detailverliebtheit an einem Auto arbeiten, wie sie die meisten hier anwesenden Eigentümer gerne hätten. Mal ehrlich: unsere Saabs sind für uns doch meist "heiligs Blechle". Für die meisten Mechaniker ist das nur nen Job. Wenn man also nicht grade so eine hingebungsvolle leidenschaftliche Werkstatt in der Nähe hat, bleibt einem gar nichts anderes übrig als es selbst zu machen. Und da wir alle nicht allwissend sind, wird halt hier nachgefragt.

ich "darf" leider nichts kaufen ... hab das nur für euch gepostet, falls jemand nicht regelmässig die Anzeigen überfliegt.

schöner blauer 3-Türer für 2200,-. Und wenn die angesprochenen erfolgten Reparaturen gut ausgeführt sind ist das doch fair eingepreist, oder?! https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i-16/496410358-216-8702

Schrägschnauzer CC für 200 Euro in BaWü... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-2-3l/496643473-216-8746