Cameo

ok gebe dir bescheid, habe sie bestellt, weil sie die referenznummer von meiner ausgebauten pumpe hat und gleich aussieht, bis auf die elektrischen anschlüsse

That`s true!

Die unter Nr 29, genau die, die eingebaut war

Habe bei Sk…..x für fast 200 Euro den originalen Bosch bekommen

Es ist wirklich traurig - mein Lieblingsauto scheint einen größeren Schaden zu haben. Es handelt sich um einen Saab 96, 2-Takt von 1962. Auf der Rückfahrt der Oldtimer-Ausfahrt des Schweizer Saab Clubs hat es erst vorne im Bereich der Riemenscheibe gescheppert und plötzlich gab es ein Krachen und der Motor stand. Er lies sich dann wieder anlassen, lief aber scheppernd mit sehr unangenehmem Geräusch und nicht immer wollter er drehen. Der ADAC hat ihn dann in eine Saab-Werkstatt in Tübingen abgeschleppt. Rückmeldung nach erster Besichtigung: Die Kurbelwelle eiert wohl komisch und Riemenscheibe bzw. Lager sind kaputt. Der Händler rät mir zu einer Komplettüberholung des Motors und ich denke dabei an unseren holländischen Saab Spezialisten. Allerdings fürchte ich sehr lange Wartezeiten. Gibt es noch andere Alternativen für die Überholung des Motors, die verlässlich sind? Kosten soll das wohl so 2800 Euro.

So jetzt aber Pumpe ist draußen und es soll an die Neubeschaffung gehen. Nr. auf der Pumpe ist Bosch 0580 254 953. Durchmesser ist 60 mm. Die ist wohl leider nicht mehr zu kriegen. Oder kennt jemand eine Bezugsquelle. Wenn nicht, dann werde ich wohl auf die 60er von Sk.....x umsteigen müssen?

Guten Morgen, auf geht's in den vorläufig letzten Tag (bis auf Freitag ;-(

Meine 58mm

Pumpe ist definitiv tot. Strom liegt an, Pumpe läuft nicht.

Die verbaute Pumpe hat 58 cm im Durchmesser

Guten Morgen, freue mich schon, morgen früh geht's zur Oldtimer Tour des Schweizer Saab Clubs ins Appenzeller Land.

Jaaaaa

Wo bist du her, habe auf meinem Laptop die Software um Karten mit den bin files zu beschreiben

Guten Morgen, hoffe eure Saabs laufen alle.

Guten Morgen aus dem sommerlichen Schwarzwald .- schnell noch einen Kaffee holen, bevor der Besprechungswahn weiter geht.

Guten Morgen - hier sieht's auch super aus - aber ganz bestimmt kommt wieder (Gewitter)Regen im Laufe des Tages

Kannst mir nochmal sagen, wie das geht - hattest mir ja schon mal geholfen.

Das habe ich als erstes gemacht aber kein Saugen oder ähnliches beim Aufschrauben. Heute nach längeren Stehen konnte ich erneut ca. 1 km in Richtung Werkstatt fahren. Nach der halben Strecke ein kurzes Zucken und nach 1 km Stottern bis der Motor ausging. Zudem gibt es kein Geräusch der Pumpe beim Einschalten der Zündung und der Filter ist frei. Ich tippe zu 99 Prozent auf die Benzinpumpe, bei meine 900er Cabrio waren die Symptome identisch.

So, Thread hoffentlich erledigt. Am Samstag ist per Post ein gut gebrauchtes Schloss angeliefert worden. Verbunden mit dem Hinweis, dass mein altes Schloss irreparable ist wegen zweier gebrochener Bolzen und einer Feder.

Guten Morgen die Herren und die Damen - ist schon recht heiss hier - versuche gerade mit 2 Tassen Kaffee meinen Körper zum Arbeiten zu motivieren!

Gilt also auch für den 201i - dann auf neden Fall herzlichen Dank an alle Helfer hier

Müsste ja der B201i sein - oder?

Danke dir ist ein 85er Einspritzer (Bosch Jetronic). Sc….x listet zwei unterschiedliche Pumpen mit 6 oder 8 mm - deshalb bin ich unsicher. Vielleicht kann mir jemand helfen!?

Benzinfilter ist durchlässig - brauche wohl eine neue Pumpe - nur welche für den 900i von 85?

Guten Morgen, heute bei 13 Grad um 07.00 Uhr zum Arbeiten gefahren - der Sommer kommt, hoffentlich nicht nur kurz. Am Wochenende gehts mit Detleff Camper von 1964 und Volvo PV 444 von 1957 zum Campen an den Bodensee. Hoffe, dass das Wetter hält.