Cameo

Ich habe einen Saab 9-5 Aero von 2002 und alle behaupten der hupt sehr laut mit seinem Hoch- und Tieftöner. Wahrscheinlich ist er sogar deutlich lauter als alle moderenen Fahrzeuge, zumindest die meinen. Warum soll es eine lautere Hupe werden?

Guten Morgen zusammen

Guten Morgen und schönen Sonntag. ideales Wetter um den vierrädrigen Schweden zu bewegen!

ok kriege ich auch eins?

Guten Morgen an die Damen und Herren hier, jetzt hol ich esrt mal einen starken Kaffee

So habe gerade mit Vagn telefoniert - super Adresse und ein sehr sympathischer Mensch. Er kann die Ursache für den Motorschaden nicht definitiv eingrenzen und tippt auf einen Lagerschaden, der sich so fatal ausgewirkt hat. Ist schon 200 km mit dem Auto gefahren und meint, dass das Auto super läuft und in einem fast einmaligen rostfreien Zustand ist, aber der Auspuff nach seiner Meinung etwas verkockt ist. Habe mit ihm vereinbart, dass er das Rohr tauscht um das Auto in den absoluten super Zustand zu bringen. Selbst meine Uhr wird wieder laufen. Er wird das Auto auch so weit fahren, dass er die Zylinderkopfschrauben final anziehen kann. Es kam erneut die Empfehlung von ihm auf voll-synthetisches Öl umzusteigen mit einem Mischungsverhältnis von 3 Prozent. Ich hatte ja bisher 4 Prozent gemischt allerdings mineralisch, so wie es mir beim Kauf in Schweden empfohlen worden ist. Bin absolut begeistert von Vagn und kann ihn ohne Einschränkungen weiter empfehlen. Nochmal danke für den Tipp.

Mal sehen, ob meiner auch so dreht, wenn er eingefahren ist ;-)

Bin bislang immer mit mineralischem Öl gefahren. Bin sicher, dass mein Schaden nicht durch Ölmangel entstanden ist. Bin mit dem Auto bestimmt schon 10.000 gefahren mit guten Öl und 1:25 - ich schmiere gut ist ja schließlich mein Lieblingsauto. Werde demnächst mal mit Vagn telefonieren und fragen, ob er was zur Ursache aus seiner Sicht sagen kann, bin auch interessiert.

Triboron klingt gut aber knapp 40 Euro für einen Liter ist eine Ansage!

Sorry, in der Schnelle habe ich mich falsch ausgedrückt/bzw. verschrieben, bin natürlich bislang mit 4 % gefahren, daher auch die Frage nach den 3 %, die der Zweitaktspezialist empfiehlt.

Noch eine Frage an die Zweitakterspezialisten: Habe von Vagn den Ratschlag bekommen die ersten 1000 Kilometer nur zwischen 80 - 90 zu fahren (kein Problem, fahre selten schneller mit dem Auto - bin gespannt wie es läuft). Die andere Frage: Er empfiehlt 3 Prozent Öl zuzugeben. Ich bin bislang immer mit 2 Prozent gefahren. Wie macht ihr das?

Klaus, die Saab-Werkstätten haben alle die Reparatur abgelehnt, weil das übersichtliche Motörchen wohl doch einige Tücken hat und es viel Spezialwerkzeug braucht. Bin kein Motorenspezialist, habe das aber geglaubt. Zudem fehlt es wohl vielen auch an den passenden Ersatzteilen. Die Kupplung hat es noch getan, war zwar fühlbar nicht mehr gut aber funktionierte noch. Aber genau deswegen hatte ich ja gleich die Kupplung mit in Auftrag gegeben. Bei uns nennt man so was: Zugriff bei günstiger Gelegenheit. Er arbeitet akuell noch an meiner Uhr im Amaturenbrett, die still stand. Dann müsste das Auto fertig sein.

Hauptsache die Kiste läuft wieder perfekt - wie gesagt, das gruselige geräusch vor dem exitus kam von vorne aus richtung riehmenscheibe und kurbelwelle. Aber ich glaube es hat sich wirklich rentiert, dass ich das auto dahin gebracht habe, wurde ja umfassend erneuert, wenn ich die liste sehe (auch wenn ich nicht viel davon verstehe). Danke nochmals für den Tipp. Am 08.07. wird das Auto wieder abgeholt und kommt zurück.

ich werde mit ihm telefonieren und nachfragen morgen

Vielleicht kann ja auch jemand von euch Dänisch und kann mir die Rechnung übersetzen. Danke!

So Leute Nachricht bekommen, dass mein Auto fertig ist und ein paar Fotos - alt und neu von Motor und Kupplung

Guten Morgen - auch an alle Taubenzüchter ;-)

Super Glanz gefällt mir sehr

Guten Morgen zusammen, sind ja schon einige wach!

Mein jordanischer Saab-Freund Hussein hat ein Problem mit seinem ABS Steuergerät für den Saab 9-3 von 2001. Teilenummer ist 0273004451. Er sucht entweder ein gutes Gebrauchtes oder einen zuverlässigen Reparaturbetrieb in Deutschland. Als Airline-Pilot ist der Versand für ihn kein Problem. Kann jemand helfen? Viele Grüße und vielen Dank Uwe

Guten Morgen, lasst uns gemeinsam schnell den Endspurt in Richtung Wochenende machen. Zumindest hier soll das Wetter sehr gut werden.

Mir hat die Saab-Werkstatt gesagt, dass der Zweitakter relativ komplex ist, weil z.B. die Kurbelwelle verpresst ist und viel Spezialwerkzeug benötigt würde. Zudem müsse sie dann wieder auf Bruchteile von Millimetern eingebaut werden. Um zu zitieren: Mein Vater hat früher die 96er gemacht - aber die Hälfte davon lief hinterher nicht richtig, wie ein Sack Nüsse. Von daher habe ich lieber die Finger weg gelassen. Erst recht, weil bei mir der Schaden die Kurbelwelle betrifft.

Sehe ich genau so, bin wirklich gespannt, in welchem Zustand das Auto ist und wie es läuft, wenn es zurück kommt. Auch die Saab-Werkstatt in Tübingen, die ich immer beauftrage, wenn ich keine Zeit habe oder ich mich nicht ran traue, hat mir empfohlen den 96er in fachkundige Hände zu geben und hatte mich nach Kräften unterstützt dabei. Die hatten die Erfahrung aus der Vergangenheit, dass Motorrevisionen beim Saab 96 Zweitakter zu 50 Prozent zu Verschlimmbesserungen geführt hatten. Zudem scheint mir Vagn ein angenehmer Zeitgenosse zu sein, dem viel daran liegt die alten Automobilschätze von Saab zu erhalten.

Guten Morgen vom Arbeitsschreibtisch, hoffe ihr habt alle einen schönen und produktiven Tag

Guten Morgen aus der schwülen Luft hier - nieselt vor sich hin. Jetzt brauche ich erst mal einen Doping-Kaffee um richtig wach zu werden!