Cameo

Klasse und vielen Dank dafür auch von mir

Innen sieht der total verkommen aus und die Hülle über dem Lenkrad habe ich übelste Vermutungen zum Zustand. Auch der Motor wirkt äußerlich ziemlich ungepflegt. Wenn sich da so durch das Auto durchzieht, dann ist der aufgerufene Preis aus meiner Sicht eindeutig zu hoch.

Ich lasse meine total überholen

Werde meine einschicken - habe aber noch eine Alternative angefragt, mal warten, was von dort als Antwort kommt. Halte euch auf dem Laufenden.

Hier die Antwort meiner Anfrage: Die Uhr bekomme ich garantiert wieder hin. Wenn das Uhrwerk länger als 6-8 Jahre nicht überholt wurde, muss man von einer Revision des Uhrwerks (165 Euro) ausgehen. Bei diesen Uhrwerktypen gibt es ein Doppelzahnrad, welches die Kraft der Aufzugseinheit auf das Uhrwerk überträgt. In ca. 40% aller Fälle, ist das untere Zahnrad beschädigt und die Zähne verschlissen. Ein Ersatz ist möglich, aber nicht günstig, da man diese Zahnräder neu nicht kaufen kann und auf sehr gute gebrauchte Originalteile zurückgreifen muss, somit kostet dieses Doppelzahnrad inkl. Einbau 49,99 Euro. Auch gibt es insgesamt drei Lager die ausgeschlagen sein können, wobei ich noch keine Uhr hatte, wo alle drei Lager ausgeschlagen geschlagen waren, es gibt auch viele Uhren bei denen kein Lager ausgeschlagen ist. Der Ersatz eines Lagers kostet 18,50 Euro. Dies mal grob als Zusammenfassung, was aus Sie zu kommen kann. Auf Grund der aktuellen Auftragslage müssen Sie mit einer Bearbeitungszeit von ca. 20 Wochen rechnen.

Bin dabei, so bald ich eine Antwort habe, gebe ich Bescheid

Klar mache ich

Hallo Saabisti, ich habe ja von Vagn eine neue (gebrauchte) Uhr für meinen 96er bekommen. Meine alte defekte Uhr habe ich jetzt rumliegen und würde sie gerne reparieren lassen, da sie eigentlich noch wie neu aussieht. War hier bei einem Uhrmacher, der hat aber abgelehnt und gemeint, dass er keine elektrischen Autouhren reparieren will. Hat jemand eine gute Adresse für mich. Danke Uwe

Heute wieder in unserer Halle gewesen - Verdeck geht auf und zu ohne Probleme. Hat wohl die himmlische Erleuchtung bekommen seit ich weg war ;-)

Danke für dein Angebot - das ist wirklich toll, auch wenn es nicht klappt

Noch zur Ergänzung: Bei den ersten ca. drei Öffnungsversuchen blieb der Klappdeckel weniger Zentimeter nach der Öffnung stehen und es war wie ein Knarzen oder Hängen. Ich habe dann geschlossen und nochmal probiert und bei jedem Versuch ging es besser. Am Ende dann vollkommen ohne Probleme wieder auf und zu. Würde jetzt aber trotzdem präventiv drangehen - die nächste Saison kommt bestimmt. Muss aber sagen, dass das Auto seit nunmehr fast 1 1/2 Jahren in der Hallte stand und immer nur sehr kurz bewegt wurde.

Danke, wie gesagt, ich habe keine Ahnung von der Verdeckmechanik im 900 II - wie kann ich da am Besten nachschauen?

Wahrscheinlich, das kann es auch gewesen sein

Hallo Saabisti, wollte heute nach langer Standzeit in der trockenen Halle das Dach unseres Mellow Yellow öffnen um die Ledersitze zu pflegen. Der Mechanismus lief einfach, bis sich der Verdeckkasten öffnen sollte. Der Deckel knarzte laut und blieb nach wenigen Zentimetern hängen. Erst nach drei- bis viermal hin und her ging er auf. Ich denke, dass da nachfetten helfen könnte. Kann mir jemand sagen, wo ich das am Besten mache - kenne mich überhaupt nicht mit dem Verdeck aus. Danke Uwe

Ich verstehe, dass der Gebrauchtwagenmarkt - aber auch der Neuwagenmarkt - für E-Autos kränkelt. Zum Einen würde ich mir bei der schnellen technologischen Entwicklung kein E-Auto kaufen. Wenn ich das nach zwei oder drei Jahren wieder verkaufen will, ist die Technik schon wieder so fortgeschritten, dass ich es entweder gar nicht oder nur für einen Spottpreis wieder loskriege. Zum Anderen hat unsere "Super" Ampelregierung die E-Auto-Prämie ersatzlos gestrichen, nachdem sie das Geld vorher zum Teil sinnlos für Hybridfahrzeuge verpulvert hatte. Da fehlt ein Kaufanreiz völlig. Hinzu kommt noch die Skepsis vieler Autofahrer gegenüber E-Autos, die zum großen Teil auf Vorurteilen oder Unwissenheit beruht. Eine echte Verkehrswende hin zu Elektromobilität ist daher in nächster Zeit leider nicht zu erwarten (will gar nicht über Stromnetze, Strompreise und Stromleitungen reden). Leider! Dabei könnten laut Statistik rund 98 Prozent aller Strecken problemlos bereits mit den heutigen E-Autos gefahren werden. Wer auf Wasserstoff, E-Fuels oder Brennstoffzelle hofft, wird ebenfalls enttäuscht sein. Nach nahezu einhelliger wissenschaftlicher Meinung werden diese zunächst für Chemieindustrie und Schwerlastfahrzeuge priorisiert werden und teuer sein. E-Fuel ist nach meiner Meinung erst eine Alternative, wenn wir nahezu unbegrenzt grüne Energie zur Verfügung haben. Und wann das ist - da glaube ich keinen Gründen - steht noch in den Sternen.

Bei meinem Atto 3 gibt es auch noch Softwareprobleme, ich melde kräftig zurück und regelmäßig kommen Updates - so bin ich mittlerweile von 1.3 auf 1.5 gekommen. Grundsätzlich ist die Software aber gut, intuitiv zu bedienen und vor allem sehr schnell. Die Probleme sind eher kleine, z.B. springt das deutsche Sprachpaket für den Sprachassistenten regelmäßig zurück auf Englisch. Beim DAB-Radio bleibt nach Neustart des Autos nicht der Sender aktiv sondern man muss ins Radiomenü und den Sender erneut anklicken. Eigentlich Kleinigkeiten, die zu verschmerzen sind, wenn der Rest stimmt.

Gestern den Sohn des Besitzers getroffen. Rechtsstreit mit Tesla zur Rücknahme läuft. Ursache ist wohl, dass das neue Blade-Modell in USA produziert wird und da wirklich viele Autos mit Qualitätsmängeln her kommen. Er hat mir z.B. beschrieben, dass die Außenseiten des Kofferraums so verzogen sind, dass der Kofferraumdeckel nur mit Gewalt aufgeht und dann mit einem lauten Knall aufspringt.

Ich sehe das auch so, auch wenn es sehr traurig ist. So eine Restauration wird bei einer Werkstatt - egal ob groß oder klein - extrem teuer - wenn die das überhaupt wegen zur großer Kostenrisiken nicht gleich ablehnen. Alleine die Roststellen an den Radläufen, Scheibenrahmen.... brauchen einen Karosseriebauer und hinterher einen Lackierbetrieb. Dann ist noch nichts technisches gemacht und da wird noch einiges kommen, wenn ich die Laufleistung des Autos sehe. Gibt es wirklich keine andere Lösung die Erinnerung zu erhalten. Nimm doch noch gute Teile der Innenausstattung aus dem Auto und suche einen gleichen 9000ern in den du das einbaust. Was besseres fällt mir leider auch nicht ein. Es ist wirklich schade aber die Kostenschätzungen die bereits abgegeben worden sind, sind realistisch.

Genau das ist das Problem - für das Geld, das die verlangen, kann man auch ein tip-top Auto in bester Qualität verlangen

Neues Update ist vor einigen Tagen gekommen und jetzt geht auch die Sprachsteuerung auf Deutsch

Leute, gestern die Info bekommen: In meinem Bekanntenkreis gibt es einen wirklich sehr reichen Menschen, der seine Familie mit Teslas von Beginn an versorgt. Er hat vor einigen Monaten den ganz neuen Tesla (mir fällt die Typenbezeichnung nicht ein) mit über 1000 PS und weit über 100.000 Euro Kosten gekauft. Jetzt steht das Auto in seiner Halle und gegen Tesla läuft die Forderung der Rücknahme wegen schwerwiegender Mängel an der Karosserie die wohl total verzogen ist.

So mittlerweile habe ich die neue Softwareversion 1.5 aufgespielt bekommen (over the air), aber was als Fehler zurück zu BWD gemeldet wurde: Trotz des Softwareupdates kann ich für den BYD Assistenten keine deutsche Sprachsteuerung machen. Das Sprachpaket wird immer noch als nicht installierbar angezeigt. Muss wohl ein Fehler in meinem Auto sein, da ja seit Auslieferung alles andere in Deutsch ist. Service der Werkstatt ist aber sehr gut - Kontakt auch per WhatsUp möglich, und prompte Rückmeldung incl. regelmäßiger Rückruf mit Nachfrage: Das Beste - wir haben unsere Autos in Ravensburg gekauft, das ja ca. 1 1/2 Fahrstunden von hier weg ist. In den nächsten Monaten macht in Rottweil auch eine BYD Niederlassung auf, dann habe ich nur noch eine halbe Stunde zu fahren. Ansonsten sind wir beide nach wie vor von dem Auto total begeistert.

Meine 900er (900 CV und 900i) kommen bei weitem nicht auf 10.000 km (Jährliches Limit des Sammlungsversicherungsvertrags bei der OCC). Wahrscheinlich weil ich das meiste mit dem 9-5er fahre und die 900er nur bei schönem Wetter.

Anmeldung erledigt und Camping von Do - So

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