Cameo

Ich wünsche einen wunderschönen Morgen vom Rande des Hochschwarzwalds

Habe bislang nur am Kaltstartventil gecheckt, wo soll ich sonst noch am besten?

Montag gehts weiter

Gerade Werkzeug geholt und erste Tests: - Auto lief an und der Motor lief rund für ca. 2 Minuten, dann ging er wieder aus - Sprit ist da, zumindest am Kaltstartventil oben jede Menge - Zündfunkem gefällt mir nicht, habe den Eindruck, der ist unterbrochen und wenn er da ist nicht blau sondern komisch gelb

Mein 900i von 85 ist eigentlich in einem sehr gepflegten Zustand und war bislang immer zuverlässig. Bis auf heute: Nach ca. 15 Minuten Fahrt bemerke ich ein zeitweises Zittern/schnelles Stottern beim Gasgeben. Das wird immer häufiger und nach weiteren 5 Minuten komme ich zum Stehen, weil kein Gas mehr angenommen wird und der Motor geht aus. Anlassversuche bleiben vergeblich - nach einer kurzen Wartezeit zündet er zwar für eine Sekunde, dann ist es aber schon wieder vorbei! Wie mache ich mich am sinnvollstem an die Fehlersuche?

Wäre toll als schöner Ausflug für uns gewesen. Aber an diesem Wochenende macht die Oldtimer Section des Saab Clubs Schweiz ihre Ausfahrt und da sind wir schon dabei.

Guten Morgen in die Runde - ist das unser Frühsommer! Sobald es ein bisschen warm wird, kommen die ersten Gewitter!

War ziemlich gestresst durch die ganzen Ereignisse - durfte mich aber vier Wochen in Reha im wunderschönen Markgräfler Land erholen. Jetzt bin ich wieder mit voller Kraft bei der Arbeit.

Danke dir

Guten Morgen die Herren (und Damen?), seit Anfang der Woche wieder normal beim Arbeiten hier in Good ol Germany und wieder mit dabei.

Geht wohl nur über FB, Preis soll um 60 Euro liegen

Ich auch nicht

ein das messingfarbene hat einen zweiseitigen Schlüssel

Ja das alte (silberne) lasse ich repariere, das neue (messingfarbene) gebe ich ab

Im alten Schloss lässt sich der Schlüssel nur minimal drehen

Klar Flutung mit Balistol habe ich als Erstes gemacht und im Netz habe ich auch eine Reparaturanleitung für das Schloss gefunden. Aber das überlasse ich lieber einem Fachmann.

Danke Leute bin in Reha, nocg einige Zeit und fast drei Stunden Fahrzeit von meiner Werkstatt weg. Das Auto war beim Saab Heim in Tübingen und der hat alles aufgemacht und festgestellt, dass das Schloss leider nicht passt. Das glaube ich, weil der Saab-erfahren ist und mir letzlich aus Kulanz nur einen kleinen Bruchteil einer Stunde berechnet hat für den An- und Abbau der Tür erkleidung. Das alte Schloss lies sich nicht mehr entriegeln (fast nicht mehr) und einmal musste ich sogar über den Kofferraum ins Auto kriechen. mir wurde dann ein Schloss ausgeliehen, aber ich muss das dringend mal wieder zurück geben. Lasse das alte Schloss jetzt reparieren (hoffentlich klappt das) und baue es wieder ein.

Mein Auto ist Bj. 62 aus Schweden. Aus Zeitmangel wollte ich den Austausch in einer Saab-Werkstatt machen lassen und die haben mir gesagt, dass das Schloss nicht das richtige sei!

Nixe verstehe?

So hier sind meine Schlösser, einmal das Alte, das nur noch sporadisch geht und das Neu, das ich nicht brauchen kann wegen Fehlkauf in Schweden. Wenn jemand Bedarf hat - einfach melden (ich stelle es auch noch in den Verkaufsthread ein). Danke für eure Tipps und Hilfsangebote.

Habe mit den Holländern Kontakt bekommen und eine Antwort war innerhalb einer Minute da.

Das stimmt, freue mich schon auf ein vollständig rostfreies und komplett durchrestauriertes Fahrzeug

Ich danke euch, habe hier schon Hilfe gefunden

Ich habe mir das vom Fachmann erklären lassen: Es gibt für den 96er zwei verschiedene und ich gabe das Neue, das nicht reinpasst. Bin gerade in Reha und weit weg. So bald ich Fotos habe, stelle ich die ein von beiden.