syncromat

Wo sitzt denn der Poti und kann man daran was reparieren?

Ich fahre täglich min.100km,und das seit Jahren.

Eben vollgetankt, und das Problem ist wieder da. Dann muss das ja eigentlich damit zusammenhängen, oder sehe ich das falsch?

Stimmt,hast recht.

Ja, ist ein original. Im Moment sind die Preise aber etwas gestiegen. Kannst du ja in dem link sehen, ich meine die airtex?war es gewesen.

Zieh doch mal den Stecker vom LMM ab und starte den Motor.

Ja, aber bei Rockauto kannst du wählen was du kaufst. Und da sind definitiv Original DIs bei. Ich habe ja damals eine dort gekauft. Lag seiner Zeit mit Zoll bei ca.125€.

Mal mit Starpilot versucht ob er dann anspringen will?

Na bei der Preisentwicklung kann man dann auch wieder hier kaufen: http://www.rockauto.com/de/catalog/saab,2003,9-5,2.3l+l4+turbocharged,1418037,ignition,ignition+coil,7060 Und ich denke,wenn man hier eine größere Menge anfragt,geht da auch was am Preis.Nur mal so als Alternative,falls die kleinen Mandelaugen keine erfreulichen Nachrichten liefern.

Gemacht habe ich bislang noch nichts,aber seit der Tank nicht mehr voll ist,trat es nicht mehr auf.

Und Pikes Pik nicht vergessen,da hat er ja auch abgeräumt.Und jedes mal wenn sie wieder antreten wollten,wurde kurz vorher das Regelwerk geändert.Damit er ja nicht noch mal als schnellster da hochfliegt.

Entweder den Cosworth,andernfalls doch lieber einen Taunus.

:laugh:

Also das ganze ist wie folgt:Die Anzeige zeigte schon immer ab und an komisch an.Am Mittwoch sagte der Bordcomputer noch eine Reichweite von ca.60km.Nach 10 km blieb ich liegen,weil der Tank leer war,und da sagte der BC dann auch 0 km.Mit Reservekanister befüllt und zur nächsten Tanke,dort etwas nachgetankt.Nach Feierabend tankte ich voll,und seit dem hab ich das Problem.Mal zeigt sie länger an,mal springt sie im Minutentakt auf und ab.Daher dachte ich,das evtl.der verhinderli manchmal in den Schwimmer schwimmt.Sicherung im Motorraum schaue ich mir noch an.

Habe die Suche bemüht, aber für den 9-5 nichts gefunden. Seit zwei Tagen fällt die Tankanzeige sporadisch aus.Zeigt dann wieder an, aber nicht immer so wie sie sollte. Es fehlt aber am Tankstutzen das teil in der Öffnung, welches verhindern soll, das man die falsche Zapfpistole reinwürgt. War beim Kauf schon so.Könnte es sein, das sich das Teil irgendwo verklemmt, und dafür verantwortlich ist? Ich gehe davon aus, das mal in den Tank gefallen ist.

Ja.

In den USA geht man mittlerweile anders vor.Egal ob es zum Unfall kam oder nicht,wer bei einem illegalen Rennen gepackt wird,sieht sein Auto nur noch einmal,und zwar dann,wenn es in seiner Anwesenheit gepresst wird.Kein schlechter Ansatz, finde ich.

Sehe ich auch so.

Dafür hab ich auch schon mal Blumendraht genommen.Ich habe aber solche konstrukte schon gesehen,da sollte das Fahrzeug dem TÜV vorgestellt werden.

Nr.6 hat keinen TÜV,und so wie das LPG Gedöhns verlegt ist,wird er wohl auch keinen bekommen.Und ziemlich fertig sieht er auch aus.

Konservenbüchsen ja,aber da hatte man dann Auspuffschellen genommen.Vermutlich damits keinem auffällt.

Also Schlauchschellen an einem Auspuf habe ich auch noch nicht gesehen bisher.

Doch,das geht sehr wohl.Ich habe meinen Vector mit LPG für exakt 3000€ gekauft,der Vorbesitzer investierte 6 Monate zuvor noch ca.4000€ in den Motor,Steuerkette,Kopfdichtung,etc.Hatte zwar schon über 200.000km gelaufen,aber das schreckte mich nicht wirklich ab.Seitdem habe ich noch knapp 150.000km dazugelegt.Gemacht habe ich bisher neben der üblichen Wartung,den Turbo(Fehldiagnose eines Saabmeisters),und die Auspuffanlage inkl.Kat(die richtige Diagnose) und Lambdasonde.

Taucht immer wieder mal auf,so wirklich will den wohl keiner haben.

Rasselt die Kette überhaupt?Ich denke eher nicht,aber wenn,dann hört man das eigentlich.Aber Lustig,bin Azubi,wenig Moos,und einen Aero als erstes Auto .Ist jetzt nicht so wirklich das typische "Anfängerfahrzeug".:afraid:Aber jeder wie er mag.