Al Bert

war bei mir auch im letzten Jahr, Ursache war defekte Dichtung am Rücklicht. neue Dichtung rein, fertig. 3. Bremsleuchte neu 165?? ich hab letztens n' Zehni gegeben am Schrottplatz meines Vertrauens

hintere Tür F-Seite, unter der Gummdichtung gammelt es an der Säule etwas.....ich dachte zuerst, das sei von einem eingeklemmten Gurtschloss....aber hier wurde das im originalen thread auch mal genannt. Foto hab ich noch nicht

was heißt denn "einfach so" geplatzt? ein Kolben zerbröselt doch nicht einfach so, oder?? ich mag sowas gar nicht lesen, denn dann denke ich immer an meine Kiste, die mittlerweile auch schon 246.000 auf der Uhr hat

genau, musst nur mal in meine Signatur schauen bei spritmonitor. im Winter bei Mistwetter schafft man das schon

auf dem Display 2 Knöppe gleichzeitig drücken, die beiden großen außen....hab grad kein Bild, daher aus dem Gedächtnis geschrieben

237.000; hat mächtig gerasselt vor dem Kauf; 650 € Materialkosten, 400 € Einbau inkl. frischem Öl, Ölwannen- und Ölsiebreinigung :)

wenn du die 17 ziehst, läuft er gar nicht mehr...ist die Hauptsicherung der Motorsteuerung! siehe auch Manual (Handbuch)

'eben noch' klingt nach einfach, aber das isses nicht... ich habe keine Garage, der Wagen steht in der Straße. sollte ich mit ner Kabeltrommel (die ich auch nicht habe) 100 m durch die Stadt? nee nee

och, die beiden sind sehr preiswert. wenn ich Teile mitbringe, bauen die die ein für kleines Geld.

wenn, dann lasse ich das machen bei meinem Schrauber, wo ich die Kiste gekauft habe. soll der sich damit beschäftigen, das ist sicher besser. zumal im Herbst noch die Bremsen hinten und auch Ölwechsel fällig sind.

hm, ob das 3-adrig ist oder mehr, weiß ich nicht...muss ich mal schauen, wenn ich dazu komme. also sollte die 35-Euro-sonde auch laufen? klingt vernünftig.

moin zusammen, da meine Kiste immer nach dem Start erst gescheit fahren will (beschrieben hier http://www.saab-cars.de/9-5-i/60911-kurz-nach-kaltstart-unrunder-lauf-und-klopfsensor-im-live-sid-2.html), wenn die Lambdaregelung eingesetzt hat, könnte man mal überlegen, die Lambdasonde auszuwechseln. Gefunden habe ich diese hier http://www.polar-parts.de/motor/kraftstoffaufbereitung/lambdasonde/lambdasonde_universal_3-polig_i146_1076_0.htm. Kennt jemand den Händler und die Teile von ihm? Mir erscheint die Sonde sehr preiswert zu sein.

Kurzstrecke ist tötlich für die Verbrauchskosten....und auch fürs Auto. Da kann sich das Öl prima verdünnen mit Sprit, wenn der Bock nicht ab und an mal längere Strecken rollen darf. Aber du fährst ja ab und an mal BAB und Landstraße ;)

es war mir am WE nicht vergönnt zu schauen...hatte erst keine Zeit, dann wars mir zu heiß. Aber ich schaff' das bestimmt mal demnächst. Danke nochmal für eure Hinweise

jau, ich hab die rechteckige Kappe. da ist nix mit Griffstück und Schloss, denn es ist ja so, das ich die Kappe nicht ab bekomme. Die Schritte von dir beschreiben den umgekehrten Weg. ich werde mir den Kram am WE nochmal genauer ansehen, ne Dose Caramba dabei und dann druff :D

Tach zusammen :) ich hab die Vorrichtung für eine abnehmbare AHK, die mit einer Art Kappe verschlossen ist. am WE hatte ich mal vergeblich versucht, dieses Ding abzunehmen. leider habe ich keine Anleitung, wie ich da vorgehen muss, geschweige denn, wie ich die AHK montieren muss. da tun sich dann diese Fragen auf: wie geht die Kappe runter? wie wird die AHK montiert? muss die AHK irgendwie gesichert werden? wäre schön, wenn mir jemand ne Anleitung senden könnte. bedankt im Voraus

und die sind echt?? ist ja fast ein Neuwagen :) unsere Mühle hat mittlerweile über 244.000 auf der Uhr.

sagt er doch (in Klammern) ;) hinten ist der Verschleiß ja auch deutlich geringer dank geringerer Belastung. auf der VA sind die noch prima in Schuss, da ist noch lang nicht Schluss.

zu den Lämpchen: ich hab nur keine Lust auf irgendwelche Arbeiten am Auto, die nicht absolut erforderlich sind für den sicheren Betrieb. ;) Das es keine Verschleißanzeige gibt, wusste ich bis grad nicht. im Herbst nach der Urlaubsreise muss der Wagen sowieso zum Schrauber zum Ölwechsel, dann gebe ich die Bremsbeläge mit in Auftrag. sollte man da die Handbremse gleich mit checken und machen lassen oder sind die Teile separat?

noch länger fahren wollen...mal sehen, wie lang die Kiste durchhält. Sie muss im Februar zum Tüv, da schaun wir dann mal. Wir haben in knapp 11 Monaten grad mal 7000 km zusammen gefahren. Mehr wirds pro Jahr sicher nicht. was alles nicht so funktioniert wie original, ist nicht wenig... 1x Lämpchen in der Heckklappe, 1x für den Gurtwarner, die in den Türen nach unten leuchten, Display der Klima macht immer schlapp auf der Fahrerseite, Bremsbeläge hinten sind bei 30%, Verschleißwarnung gabs aber noch nicht...steht aber auf meiner to-do-Liste. von den kleinen Beulen, Kratzern, Macken etc. red ich gar nicht...die tun mir nicht weh

ich habs so gemacht wie hundemumin es vorschlug, und nun läufts wieder....ist aber ein kniffelige Sache mit der Demontage der Verkleidung. da müssen nicht nur die kleinen Lämpchen für die Innenbeleuchtung raus, sondern auch die Abdeckung an der Verriegelung und die Griffmulde. da ich nicht so der bastelfreak bin und das erst recht nicht am Auto, hab ich mich zunächst nicht getraut, die Verkleidung nach dem Entfernen der Plastiknippel (die sind alle heil geblieben) mit der notwendigen Gewalt abzu"reissen". Dann aber gedacht...wech' damit, hilft nix...ein kräftiger Ruck und dann gings. danke für deine Beschreibung, die hat mur gut geholfen

logisch, das wäre der 1. Schritt

supi, alles klar :)

ich schau mir das die Tage mal in Ruhe an. Könnte es denn sein, dass das Wasser in der Heckklappe landet, wenn man die Wischfunktion betätigt?

hm, drückt dann die Pumpe irgendwo raus? oder isse zu schlapp dafür? wenn die Hohlwelle zugegammelt ist, kann man die wieder frei bekommen oder muss der Wischerarm ausgetauscht werden?