Urbaner

Kolben und Zylinder ja, Dichtsätze und Lager auch. Die Kurbelwelle kann man sicherlich günstig aufarbeiten lassen. Dennoch wirst du im Ganzen bei 300-400€ liegen, dafür hat man dann aber einen "neuen" Motor. Kommt drauf an wie der Rest vom Mopped aussieht, aber soviele RV50 gibts auch nichtmehr.

Motor zerlegen, Alle gehäuseteile strahlen. Neue Lager, neue Dichtungen, Kurbelwelle, Kolben+Zylinder drauf und fertig ist. Getriebezahnräder dürften selbst Kriege überleben. Ich hab Simson Motoren in der Hand gehabt, die schlimmer aussahen...jemand hat hier mal ein Moped angeschleppt, das 10 Jahre in einem Steinbruch gelegen hat. Läuft auch wieder ;-).

und schön konservieren hinterher

Dieser Moment, wenn Laschet oder Scholz Kanzler werden :biggrin:

Wir drücken die Daumen! Macht sicher Spaß mit dem Eismann in der Wüste

Ja, seit Oktober ´20 Martin Sonneborn ist umstritten, die kleineren Ortsverbände distanzierten sich zum Teil sehr stark von den Fauxpas in letzter Zeit. Er ist halt Satiriker, damit muss man umgehen können...oder es lassen. Kreativ sind wir per Definition , meißt ist es aber die Ironie und Satire mit der wir arbeiten. Den Stoff liefern die "Alt-Parteien" selbst zuhauf

Wirklich diese fette Gummi-Dichtung um den Dachausschnitt herum? Nich das das Dach einfach nur mal neu eingestellt werden muss.

Wir haben sogar über 200 Kanzlerkandidaten (Ich kandidiere dieses Mal noch nicht) ...einfach nur um das System zu trollen und den Menschen den Spiegel vorzuhalten.

:biggrin:

Fehlerspeicher auslesen, deutet auf ein fehlerhaftes Lenkradmodul (CIM) hin. Den Rest findest du dann mit der Suche hier im Forum

Von Kaffee mit einer kleinen Prise Salz hab ich auch schon gehört, soll den Geschmack verbessern...und wirkt bei der Sommerhitze dort sicher isotonisch vollkommen verständlich ;-) Ist denn der 9-5 schon fahrbereit?

ist ja auch kein Nardi Lenkrad:biggrin:

eben...aber ziemlich universell: https://www.ebay.ie/itm/SPECCHIETTO-UNIVERSALE-NIKI-TURBO-01-42468-AUTO-SAAB-VOLVO-B67/352400613337

mit der entsprechenden Farbnummer so gut wie jeder Lackdealer

Die sind ziemlich universell. Gabs für Wartburg, Volvo, Saab...dürfte so ab Mitte - Ende der 80er gewesen sein 99er denke ich nicht, der hatte die Spiegel ja seitlich auf die Türen geschraubt, also eher so Richtung 901

Hast du ein Vorher/nachher Bild? Wenn der Rechte "nachher" sein sollte, ists aber nicht so dolle geworden, der wirkt immernoch ganzschön milchig.

Mal rein theoretisch geht dann die ABE verloren, weil an lichttechnischen Einrichtungen nicht herumgefummelt werden darf. (nur mal so für den Hinterkopf, auch wenn da vermutlich kein Hahn nach kräht)

Deshalb der Hinweis für "Faule" ;-). Ich bin dazu übergegangen, rostfreie Karossen mit Seilfett als Unterbodenschutz zu behandeln. (Allerdings keine Langzeiterfahrung, der Opel hat das Zeug erst seit 3 Monaten drauf und ist ab Werk schon echt gut gegen Korrosion geschützt)

Schau dir mal Videos zum Seilfett an...das Zeug verschließt die Oberfläche, also für Faule auch auf Rost auftragbar. Muss man halt aller 3-4 Jahre mal neu machen.

Ja vermutlich der Punkt, das so eine Großmacht wie die USA plötzlich extrem verwundbar wurden...gruselig

ich war damals 11...war gerade bei einem Schulfreund aus meinem Dorf, als seine Mutter meinte wir sollen mal den Fernseher einschalten. Anfangs hielten wir es für einen schlechten Film, bis klar wurde was da eigentlich passiert. Wir saßen alle wie gebannt vor dem Fernseher und haben das Elend sehen können. Als Kind war ich total mit der Situation überfordert. Warum tun Menschen so etwas? Später habe ich mir diverse Reportagen/Filme und Berichte zu allem angesehen. Es ist immernoch sehr mysteriös und keiner kann klar sagen, ob die Amis nicht selbst auch daran beteiligt waren. Gruselig. Letztlich gab dieses Ereignis die Rechtfertigung für die weiteren Kriege ums Öl. Kann man sich als "kleiner" Bürger in Deutschland garnicht ausmalen...

hmmm das Ganze mal zu Ende gesponnen...ein vorderes Windschott, das die Sitzbank nutzbar lässt UND hinten noch ein kleines Windschott zwischen die beiden Kopfstützen. Das sollte das Optimum darstellen. Ich meine für den Audi A5 gibts sowas aus Plexiglas https://www.amazon.de/Generisch-RÜCKSITZ-WINDSCHOTT-für-Audi/dp/B08JZCTD79/ref=asc_df_B08JZCTD79/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=474060248522&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=6768844257229316640&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9041547&hvtargid=pla-1143883933168&psc=1&th=1&psc=1 Da werd ich im Winter wohl mal Bastelstunden einlegen Update: gibts bei denen sogar für den 9-3I https://www.auco.de/de/ruecksitz-windschott-saab.html (aber hey, das kann ich auch sicherlich selbst bauen!)

Auch das hat schon einer gemacht bzw. ist gerade dabei: Ich sag ja, die Spinnen, die Amis!:biggrin:

Soo wir kommen dem Nerv-Problem "Verschluss prüfen" näher. Ich habe mal die Mikroschalter im WSS-Rahmen inspiziert. Links alles tutti, rechts fehlt ein Stück der Betätigungsnase. Was mich allerdings irritiert, das die Meldung nun auch kommt, wenn das Dach offen ist. Nicht das da doch das Ballistol seinen Anteil dran hat . Entweder bau ich die Schalter nochmal aus, oder ich flute die Löcher mal mit Silikonentferner, dann müsste das Ballistol entfleuchen

Das Dingen hab ich schon gesehen, aber ich bin da eher skeptisch ob das überhaupt hält und was bringt. Ich hatte testweise mal einen Schal zwischen die Kopfstützen gebunden. Das brachte minimal Besserung. Bei einem Audi habe ich mal eine Plexiglasscheibe zwischen den beiden hinteren Kopfstützen gesehen. Sah ganz gut aus, aber ich vermute das ich sicherlich auch vorne etwas verbauen muss, um die Verwirbelungen zu stoppen.