Urbaner

Richtig, dem V6 im 9-5 ists ziemlich schnurz was da drin ist, der würde sicher auch mit Waschbenzin laufen. Subjektiv geht er mit E10 etwas besser als mit dem Aral/BP Ultimate, verbraucht aber ca. 1 Liter mehr.

Wobei ich behaupten würde, das es die 9-3 dann auch dahinrafft, wenn die 20 Jahre Marke geknackt wird. Die modernen Autos pflegt keiner mehr wie in den 70/80ern...leider^^. Wenn ich mir meinen so ansehe, ist er insgesamt auch nicht wirklich besser vom Blech als der alte 9-5 von 99. Sicher so kapitale Rostschäden hat er noch nicht, ist aber auch 9 Jahre jünger und gammelt ähnlich. Unterschätzt das Salz auf unseren Straßen nicht...

Den TTID6 gab es so leider nicht in Serie...mir ist 1 Fahrzeug mit dem Motor bekannt, der war auch mal auf dem Saab-Blog. Ein 2.9Liter aus Italien war das glaube ich. Die Nummer steht tatsächlich für die Zylinder. Die Drallklappen hat der A20DTR auch, aber nicht mehr in der so stark anfälligen Form. Opel hat da mal nachgebessert. Subjektiv Weniger Bums kommt durch die Euro 5 Norm und die etwas andere Abgasnachbehandlung, das schluckt einfach Leistung und Drehmoment in bestimmten Drehzahlbereichen. Hirsch schafft da abhilfe, der alte Z19DTR geht trotzdem etwas besser. (Mit den alten Baustellen). In Summe ist der A20DTR der bessere/haltbarere Motor.

oder gar einen 9000er wenn wir ehrlich sind, die meißten kaufen ihre 9-5 oder 9-3 aus dem Niedrig-Preissektor und regen sich über Probleme auf...

9-3 2008 und 9-5 ´99 das langt fürs erste...wenn Saab noch einen schönen 7 Sitzer oder Transporter gehabt hätte, dann den vermutlich auch noch (ps. der 95er als 7 Sitzer zählt nicht^^, weil zu alt und zu rar)

Absolut richtig. Ich finds immerwieder spaßig, wenn die ganzen Muttis und Papis ihre Zwerge die 2km mit ihrem SUV in die Kita schaffen...obwohl keine 100m weiter die nächste Straßenbahnhaltestelle ist... Ich kombiniers wenigstens mit meinem Arbeitsweg (50km) und setz den Zwerg da ab...meine Frau holt sie entweder zu Fuß oder mit der Bahn ab. In Zeiten von Homeoffice haben wir vermehrt auf die Füße oder die Bahn zurückgegriffen...so ein Spaziergang an der frischen Luft tut allen gut ;-)...Außer dem Saab, der steht sich die Räder eckig

Viel Spaß beim Ausbau der Linse...ich hab mir das geschenkt und mich an die Teelicher gewöhnt...dagegen sind die alten Halunkenschweinwerfer im 9-5 von 99 eine Wohltat Mit guten Lampen kann mans ein bisschen kompensieren, die Nightbreaker kann ich empfehlen.

Was mich betrifft...ich brauche keinen dritten Saab...und das Budget gibts leider nicht her

Quasi ein gelebter Drittelmix . Wie Recht du hast...allerdings würde ich sagen, langfristig gehört der ÖPNV ausgebaut und der Individualverkehr auf ein Minimum reduziert. Dann gerne auch mit Elektrofahrzeugen und Ökostrom. Alles deutlich nachhaltiger als heute. Irgendwie möchte ich meinen Kindern und Kindeskindern keinen ausgelutschten Klumpen als Planeten überlassen.

Vermutlich direkt in der Wüste demontiert...oder außerlandes geschafft

Das hat sowas englisches an sich

Erstmal das Gespräch suchen...nicht jeder ist gleich auf Krawall gebürstet. Den letzten Satz mit der Anstiftung zur Straftat würde ich entfernen...das kann böse Konsequenzen nach sich ziehen ;-)

und preislich nichtmal übertrieben, wenn der wirklich Jahreswagen-Charakter hat

Glaub ich dir...war mit dem Panda meiner Schwester ähnlich 4,5Liter auf 100km und 30 Liter...echt Banane, aber die Kisten sind eben nicht für sehr lange touren gedacht

d´accord

Das ist die Hauptsache...dir muss es gefallen

die Trolle wieder...als ob die Hütchen irgendwas schützen könnten, wenn da ein deftiger Treffer kommt . Aber so waren sie in Schweden...Vorsicht ist die Mutter der Bierkiste:top:

die vom 902 fliegen gut ...wenn dann noch eine ängstliche junge Dame im Geschleppten sitzt und ständig bei gelben Ampel auf die Bremse latscht, machts dann irgendwann Peng :biggrin:

definitiv nicht ab Werk, aber sehr sauber nachgerüstet, Lob an den Sattler! Die Technik sieht wie Kenwood aus...genau wie die Headunit.

Schöne Mayo!. So blank kenne ich die Kopfdichtung nur von meinem Rover...komplett fritte. Da hätte nichtmehr viel gefehlt, bis dir die Suppe aus dem Block gepieselt gekommen wäre... Für mich sieht das aus, als hätte dort massiv Spannkraft gefehlt, an mehreren Stellen. Die Schrauben wurden nie nachgezogen oder?

Wichtig 9-5 rechtsgewinde 9-3-2 dann wieder linksgewinde M12x1,5 dürfte korrekt sein Abschleppen würd ich mit dem Ding aber nicht...wenn nicht zu 100% drin, dann fliegt das Ding wunderbar durch die Heckscheibe des Ziehenden. Ich hab da Dinge gesehen...:biggrin:

Wenn M+S draufsteht, dann kannst du die Teile auch fahren ;-). COC reicht, niemand wird dir das jemals ankreiden.

Das schafft mein 9-3 auch . Ich wollte nur mal aufzeigen, wie uns der Individualverkehr zur Kasse bittet. Das es vielerorts garnicht anders geht, steht auf einem anderen Papier, nämlich dem, welches in Berlin liegt und keinen interessiert, ders verzapft hat. Ich erinnere da gerne mal an die DDR...da fuhren überall Züge und da wo sie nicht hinkamen gab es Busse und das alles auch für den ärmsten Hund bezahlbar.

und das obwohl die Rückbank laut Zeichnungen schmaler ist...aber die Sitzausformungen sind nicht so straff gezeichnet wie beim 9-3...ein ganz anderes Raumgefühl. Ich hab beide und muss sagen, das sich Kinder und Frauchen im 9-5 deutlich wohler fühlen als im enger wirkenden (aber zahlenmäßig größeren!) 9-3. @ kab92660 mach dir mal den Spaß und fahrt beide probe bzw. unternimm auch mal eine Sitzprobe hinten bei beiden. Den Rest macht das Bauchgefühl... Es sind beides sehr sehr gute Autos und fahren sich trotz ihres Alters mindestens ebenbürtig zu heutigen Modellen.

deshalb meinte ich einen GUTEN und verwendungsfähigen Motor...keinen den man erst noch revidieren muss...