Urbaner

Soo, aufgrund des überschaubaren Angebotes möchte ich hier einen ähnlichen Thread aufbauen, wie dies im 9000er/9-5 -Bereich geschehen ist. Ich fange dann mal an: in NL steht ein 9-7x 5.3i zum Knallerpreis: Fahrzeugdaten: Saab 9-7X 5.3 V8 221kW Aut.*Leder*Navi*S-Dach*Shz*Xen Preis: 4.950 EUR Erstzulassung: 01/2007 Kilometerstand: 271.534 km Leistung: 221 kW (300 PS) Farbe: Schwarz Durch Klick auf den Link gelangen Sie direkt zum Inserat: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-7x-5-3-v8-221kw-aut-leder-navi-s-dach-shz-xen-enschede/206028539.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES Laut Verkäufer hatte er wohl mal einen kleinen Frontschaden, sei aber technisch in Ordnung. Anbei noch der Link zu den Originalbildern (Dropbox, ich hoffe er funktioniert) https://www.dropbox.com/sh/gxzjnio12zx36ox/AACikbcWfvdD0HGcU50ME9C0a?dl=0 nein, ich bekomme keine Provision xD

Moin Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Der verdammte Spritverbrauch [emoji16] außerdem isser zu schade um als Dailydriver zu enden

Guten Morgen ;-) Halbzeit in der Nachtschicht :D

nehmt euch n Zimmer...^^ richtig urig wäre n alter Pacer :D, damit fällst du definitiv auf

Hab mich mal ne Zeit lang mit Leuten aus der Szene rumgetrieben....der schönste war für mich ein 67er Ford Galaxy....wahnsinnsauto, aber eben nur fürs Wochenende

Moin [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Klingt als würde die Riemenscheibe vom Kompressor Geräusche machen. Beim FSH wird das Ganze inkl. Kompressor getauscht...

Tech II dran und das US-Tagfahrlicht programmieren lassen ;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das Fernlicht hatten doch die US-Modelle als TFL...das sollte mittels Tech2 freigeschalten werden Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Der würd mir auch gefallen [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wobei der S-Max doch ein interessantes Konzept verfolgt ;)

So wie die Bruchstelle aussieht, scheint die Feder sehr langsam gebrochen zu sein...womöglich ein Materialfehler?

Probefahren und kaufen ;) in den Staaten wird die Leistung kaum abgefordert (worden sein)...dementsprechend lang dürfte die Kette da auch mitspielen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Den Sensor mal reinigen ;)...frag mal lieb bei "brose" nach...die gute Seele des Forums hat sicherlich eine Anleitung parat

Hat der Ersteller nich n Diesel? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Oder eben mit virtualbox und einer WinXP VM ;)

Die gleichen Symptome wie bei mir...bei mir ist die Rücklaufmenge am Injektor Zylinder 1 zu hoch, d.h. Er ist wohl verkokt. Entweder er wird gereinigt oder getauscht. Momentan probier ichs mit Reinigungszeug von LM, nach der letzten langen Autobahnfahrt ists besser geworden, aber immernoch leicht da.

Ebay [emoji6] Für Ersatzteilnummern wäre dann noch das EPC gut, aber das gibts glaub ich mittlerweile online Edit: http://www.jimellissaabparts.com da ist schonmal das EPC Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Mal in der großen Bucht ;) schauen...es läuft auch auf Windows 8. Bedingung ist, das es sich um ein 32-Bit System handelt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Komfortproblem ;) das Auto lauft wesentlich ruhiger mit ZMS Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Richtig Das F40 hat nicht soo die Reserven... Soo teuer ists ZMS nich...bei mir in der freien Dorfwerkstatt 850€ inkl. Material und Kupplung Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gibt wohl einige Vectrafahrer die umgerüstet haben (Kupplung aus dem z20LET, also der 2.0T)...allerdings ist das dann dauerhaft nicht gesund fürs getriebe

Meines äußert sich durch eine leichte Verstärkung des Dieselnagels... Wenns laut schlägt und ein Vibrieren im Pedal spürbar ist, sollte es spätestens raus (so die Empfehlung von Fiat)...das kann je nach Fahrprofil zwischen 5.000 und 30.000km gut gehen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ebenso sicheres Indiz...