Jeti

STOP! es kommt auf den anbieter bei ebay an. ich habe meines von plus5 db (http://www.plus5db.de) gekauft und die halterung war da dabei. das sind ja nur 2 schrauben und die steckverbindung für die wundschotthalterung. wer liefert denn ohne halterung? ich meine, turnschuhe kauft man ja auch nich ohne sohle und schnürsenkel...?

@agamenon wenn die karre geckeckt ist und kein ölschlamm da ist, dann kannst aufatmen. dann braucht es nur noch die turbo-fahrregeln und regelmässige ölwechsel incl. filter versteht sich, und dann bist du einigermassen auf der sicheren seite. also ich würd`s machen...

da muss ich mal GANZ DEUTLICH widersprechen....! ich habe auch eines von e-bay für 239 gekauft. das teil wurde in top-zustand geliefert. für 20 euro hab ich gleich noch den bag dafür gekauft. montage ohne probleme in 5 minuten erledigt. es ist nur wichtig, dass dein saab die löcher zur aufnahme des schotts hat. dann geht alles klaro. zum thema nutzen: astreines fahrgefühl, weniger turbulenzen v.a. auf der bab...also ein muss, wenn man nicht nur bei 25°C offen fahren will. und eine erkältung muss man sich ja nicht holen. sogar im winter bin ich mit schott und arschheutzung offen gefahren. fantastisch... also ganz klar geb ich die empfehlung für das schott von ebay. man sollte sich die 400 euro differenz zum saab-teil echt sparen.

ja sicher. der neue 9-3 II sieht in der aero variante natürlich hammer-geil aus...das ist ja immer so. aber wichtig ist ja auch, dass die fahrzeuge mit normalausstattung auch gut aussehen, und da hab ich beim 9-3 II einfach kein gutes gefühl... aber sicher ist mal eins: wenn das facelift kommt, dann wird die diskussion weitergehen. und vielleicht wird der ein oder andere dann auch umschwenken und begeistert sein. warten wir es ab...

da schliess ich mich an. lass das machen. das geld wirkt beruhigend auf die kommenden kilometer...dann hast du gewissheit. und dann rate ich dir nur eins: kauf die rakete, mach das dach auf, lausche den vögel und den bäumen, wie sie vom fauchen des turbo zart begleitet werden...gänsehaut.

das letzte foto zeigt das grundproblem der saab-designer: die emotionen, die ich mit dem design der 9-3 I reihe verbinde, welches vielen das herz höher schlagen lässt, konnte auf den neuen 9-3 nicht übertragen werden. gegen das anlitz der beiden 9-3 I cabrios hat die nase des neuen 9-3 den charme einer grauen maus. langweilig. hoch lebe der alte 9-3.

sei froh, dann hast du nicht das hässliche entlein bestellt, sondern noch ´n halbwegs ansprechendes auto unter´m hintern.

dann habe ich eine zweistufige bis zum Sommer. Ich bin ein elendiger Warmduscher, der zwar kein Windschott benutzt aber der Hintern muss warm sein, ausmachen kommt unter 20 Grad nicht in Frage. du denkst an die hämorrhoiden...?

Ja darüber bin ich auch gestolpert, meiner hat nur "an" und "aus", ist aber auch aus 2001. also meine ist auch "dreistufig": 1. stufe: reinsetzen 2. stufe: anheizen 3. stufe: ausmachen und aussitzen...

je ebenso der herr aus dem hohen norden. ich kann auch nicht klagen. vor zwei wochen genfer see angeguckt, oben ohne natürlich. die ersten vögel zwitschern und die blumen spriessen. toll. nach kurzer wetterkapriole nun endlich dauerhaft angenehmes wetter im rheinknie bei basel... also nix wie raus aus dem garagen-mief und auto schön durchlüften...bis die tage.

@habo sach mal: schuhgrösse 42 bei 192cm grösse......wir muss ich mir das vorstellen? klingt lustig...

ich hatte mal einen 9-3 aero 2.8 v6 turbo als leihwagen...ich habe das navi ausprobiert und folgendes feststellen müssen: 1. die optische aufmachung und realisierung der grafik befriedigt vielleicht c64 liebhaber, aber sicher keinen, der andere navis kennt. die grafik ist eine frechheit... an langsamkeit und graustufen-kollektion kaum zu übetreffen. 2. die bedienung ist ebenfalls eine farce. 3. den preis kann man nur als schlechten scherz abtun ergo: die kohle kann man sich getrost sparen. ich habe ein tomtom one europe, bin sehr zufrieden. die vorteile der immer besser werdenden mobilen navis liegen ja auf der hand. für das gesparte geld kann man sich ja bei hirsch in st.gallen mal ne preisliste anfordern... an saab: wenn man schon meint, ein navi in dieser art anbieten zu müssen. dann gefälligst ohne aufpreis und nicht in dieser aufmachung. da kann man sich bei bmw und audi mal ne dicke scheibe abschneiden. und das sag ich als saab fan...

@xanthos sach mal seh ich das kratzer anna stosstange...links...das guck mal...

also wie gesagt: das fahrwerk ist ausgemessen und i.o. die stossdämpfer sind sicher mal irgendwann dran, mein saabochaniker sagte, der rechte hintere würde schwitzen etwas...naja. ich meine: offenbar kann man nicht viel machen. wer dicke schlotten haben will, der muss eben das lenkrad mal n bisserl festhalten. ist eben nix für memmen...ne.

bevor ich in die poser-ecke gesteckt werde schnell ne info: hab den wagen sooo gekauft. fahrwerk ist auch vermessen, letztes jahr, für 60 steine, mit laser und allem pipapo...das ist gerade! also scheint es ja doch die kombi aus allem zu sein. i komm net mehr druuuß.

ich dachte hier hilft man sich...?

ja ist gut, der inne-und-auswenigekenner des saabforum mukiert sich wieder... also mal ehrlich. wenn es am fahrwerk und der ganzen kombi liegt. na gute nacht marie...dann schleich ich mich mal davon und bitte vielmals um entschuldigung für die störung......*feigs.

nun ist ja der sommer fast schon da, und die mutigen unter uns haben die dicken turnschuhe schon aufziehen lassen. dazu gehöre auch ich. ich hatte vor einiger zeit beim letzten gebrauch der sommerreifen bemerkt, dass bei meiner dimension (235er, 17") der wagen mit jeder spurrille mitwill. man kann nicht wirklich entspannt mit einer hand am lenkrad cruisen, so wie ich das mit den winterstollen konnte. man muss echt höllisch aufpassen... nun hab ich meinen sabbochaniker mal gefragt, ob da eine damals im forum empfohlene sourverbreiterung (ich habe eh schon as hirsch sportfahrwerk) sinn machen würde, damit der wagen mit den dicken schlotten ruhiger über den asphalt segelt...antwort: nein, da könne man nichts machen. stimmt das nun so, oder gibt es doch ein lösung? kennt jemand von euch das problem ebenfalls...und weiss jemand einen tip? grüsse, jeti.

wie schon von einigen bemerkt: 1. wer viel kurzstrecke fährt, sollte möglichst schonend fahren. gänge nicht ausdrehen, den turbo schonen, und beim abstellen den motor einfach noch 30sec - 1 min laufen lassen. da kann man ja abschnallen und den krams zusammensuchen, den man mitnehmen muss. 2. nach AB-fahrt niemals den motor einfach abstellen. den wagen dann ca. 1 minute bei laufenden motor stehen lassen. erst dann abstellen. das ist wirklich notwendig... 3. bei kurzstrecken durchaus untertourig fahren. schnell hochschalten und dann auch mal einen gang überspringen...

hey, die hoffnung stirbt zuletzt...

wart's ab, beim neuen audi a5 haben auch alle geheult, dies sei eine billige hyundai-kopie. und nun kann sich die originalversion verdammt nochmal sehen lassen. vielleicht war das täuschungsmanöver von saab perfekt, und wir können alle bald erleichtert aufatmen...

ich nehme mal an, dass bei den bildern, die ich bisher in den zeitungen zu gesicht bekommen hab, der pc der redaktion da vielleicht etwas verändert hat. natürlich sind damit auch die diversen abklebungen und fake-spoiler bei den erlkönigen gemeint...also ich will sagen: ich hoffe, dass das original dann doch etwas anders aussieht, also die version, die momentan im netz kursieren.

thanks...das geht ja noch. aber wenn sich diese niedirgen dreistelligen beträge immer so sammeln, dann tut das auch weh. musste ein paar neue turnschuhe für die hinterräder besorgen...*schnief.

mich hat dieses face-lift einfach vom hocker gehauen. hier wurde offenbar verschlimmbessert... das sieht so schlimm aus. der wagen bekommt optisch ungefähr sieben tonnen gewicht auf die vorderachse gelegt...die ganze frontoptik ist viel zu schwer für den ganzen wagen, besonders beim cabrio...also bleibt nur zu hoffen, dass diepc-retuschen da etwas zu forsch zu gange waren...*daumendrückt*

kostenpunkt?