vinario

[quote=aber leider nicht mehr für den V6 im 9-3 II Gibt es, sogar mit TÜV.

Ich mag die Felgen besonders am CV, sehr, sehr edel ohne aufdringlich zu wirken.

War das nicht ein Frisör , Du erwähntest da mal was ?! Der AU war das erste Auto was ich auf dem Schoß meines Vaters lenken durfte, da war ich Drei - habe aber keine Erinnerungen mehr dran, dafür gibt es aber Fotos. Meine Schwester ist mit ihm am Wochenende immer zum Bäcker gefahren und hat Brötchen geholt, da war sie Zwölf. Damals und auf dem Land ging das. Es war und ist auch Mutterns Lieblingsauto, damals wie heute und sie genießt jede Fahrt damit am Wochenende,auch mit ihren mittlerweile 95 Lenzen, vorausgesetzt dass das Wetter schön ist. Ich überlege noch einen Kiel Weltenbummler zu kaufen und aufzuarbeiten, um ihn dann hinter den AU zu spannen.

Bin ich auch nicht, ich freue mich nur immer wenn ich so schön gepflegte Exemplare sehe.

Sehr hübsch , sogar noch mit hinten angeschlagenen Türen.

Wie heißt der chinesische Verkehrsminister ?!

Vorsichtich Kolläschee !

Gestern in der Hindenburgstrasse in Bremen, fuhr in Höhe vom Restaurant Renoir 3x ein weißer 9000er vorbei mit Oldenburger Kennzeichen. Riesengreif auf der C-Säule. Kurz darauf ein blaues 9-3 I CV mit ner hübschen Dame drin.

Machs nicht so spannend !

Mal zum Überdenken. Der Turbo X hat auch ein 6-Gang F40 Getriebe drin als Schalter. ist unten rum etwas kürzer übersetzt und hat keine Drehmomentbegrenzung drin. Es ist nicht identisch mit den anderen 6-Gang Getrieben. Ich fahre derzeit weitaus höhere NM.

Nicht nur VW. Mercedes hat schon vor Jahren um die Gunst der Saabfahrer gebuhlt.

Muß denn alles einen Sinn machen im Leben ? Es macht doch einfach auch nur Spaß sich an einem H zu erfreuen, ohne gleich wirtschaftliche Gesichtspunkte in Betracht zu ziehen - das Maßband, Zentimeter für Zentimeter zu kürzen, um ein begehrtes " H " zu bekommen. Mir geht es zumindest so.

Ich frage mich warum Du 2 Jahre wartest damit ?! Es wird doch alles aufwändiger jetzt, alle Flüssigkeiten, Filter, ect. müssen gewechselt werden. Reifen bestimmt auch. Falls sich das aufs Getriebe bezieht, ja. Es gibt unterschiedliche F40 Getriebe.

Da liegt der Hase im Pfeffer !

Der B207R ist schon recht robust und auch dafür bekannt, bei sorgfältiger Pflege, von daher sehe ich da kein Problem bzgl. der Laufleistung. Wenn es legal sein soll, Hirsch bietet doch noch ein Tuning an , für 654€. Wenn es nicht eintagungspflichtig sein soll, würde ich Nordic immer gegenüber BSR und Maptun vorziehen.

Cool, die haben ja sogar nen Silberpfeil dort ! Allerdings eine Replika eines Typ C.

In Dinslaken gabe es nur Rotkäppchen und nix mit Photoshop !

Da kein Danke hier möglich ist, DANKE !

Sollte danach nicht jeder 2. Thread in den Stammtisch gehören ?! Hier finde ich ihn dennoch deplaziert, aber egal.......

Genau ! Dann noch die Box mit nem Sticker versehen: " Nicht klopfen - Oma schläft "

Irgendwie ist das ganze kontrovers! Man darf nicht am Handy spielen oder es gar in der Hand halten, während der Fahrt, man darf sich aber minutenlang durch jedwede Menueführungen klicken und ist nicht abgelenkt vom Verkehrsgeschehen oder was ?! Rasieren darf man sich auch während der Fahrt, nix Strafe. Wißt ihr was ich mag ?! Ich treffe alle Tasten im Viggen CV sofort, die sind richtig groß gewählt und genau dafür gemacht. Die trifft man blind, bin aber auch ein wenig Oldschool.

Es gibt 2013er Versionen für nen schmalen Taler. Sie kommen direkt aus Schweden, wo es auch das Repairkit für die Lightbar gibt. Zu finden unter hblom.se Gesendet von meinem SGP771 mit Tapatalk

9-3 Viggen CV evtl. auch im Beuteschema ?