vinario

Ich habe weiter oben gelesen, das der Ölwechsel der Haldex innerhalb der letzten 30.000Km gemacht wurde, wie oft wurde es davor gemacht ? Ich würde auf Nummer sicher gehen und das Öl und die Filter 2x binnen kurzer Zeit tauschen, das kostet nicht die Welt und ist allemal günstiger als ne neue Haldex. Auch hättest Du dann Gewissheit, das neueste Servicekit mit dem um 45° geänderten Entlüftungsschlauch, verbaut zu haben - in dem steckt nämlich ein kleines Sieb und neigte vorher zum verstopfen. Wenn Du beim Wechsel des Öles und des Filters kleine Messingteile siehst, stammen sie vom Lammellenabrieb. Deswegen würde ich 2x vorsorglich das Öl und die Filter wechseln. Den Schlauch mit der Entlüftung kann ja wieder vorher säubern. Hier mal die Ersatzteilnummern: Entlüftungsschlauch mit Filter und Clip , 13326736 Haldex Service Kit mit Dichtung und Filter, 20986573 + Haldexöl von GM, VW/Audi

Ich vermute sie hat Räucherstäbchen drin abgefackelt - lecker Kombi mit Fischgeruch

Toller Bericht und auch eine schöne Geschichte die dahinter steckt ! Wenn ich das so sehe, fahren wir beide seltene Zwillinge, black-red, white-blue.

Leg mal den Rückwärtsgang ein, schlage das Lenkrad voll ein und fahre zügig an. Rubbelt es ? Gleiches mache mal im ersten Gang bei vollem Lenkradeinschlag, rubbelt es hier auch noch ? Wenn es hier bei beiden Szenarien rubbelt, kann es mit hoher Wahrscheinlichkeit an der Haldex liegen.

Helden in Gummistiefeln von Jürgen Andres mal probieren Ich kann auch gerne mal die Geschichte dazu erzählen, wenn gewünscht.

Gute Fahrt und ne angenehme Überfahrt !

Gelocht nicht aber geschlitzt ! klugscheißmodus Aus

Kann ich so unterschreiben ! Meist bin ich im Komfortmodus unterwegs, da er einfach zum gleiten einlädt, doch wenn man in den Sportmodus wechselt, ist es schon ein gewaltiger Unterschied. Alleine das Ansprechverhaltendes Gaspedals gekoppelt mit der deutlich besseren Beschleunigung ! Anbei noch ein PDF File für MY 2012 http://9-5sc2012.com/pdf/9-5%20Ausstattung%20und%20Preise%20MJ12_Ver.2%20.pdf

Wie wäre es mit einem nächsten Treffen am 21.07. ?! Open Scheune bei uns als Treffpunkt und Frühstück, danach zu 2 Museen für Oldtimer in Berne und in der Wesermarsch. Fährfahrten sind also auch drin. Die beiden Museen sind klein und man muß sich vorher anmelden aber haben tolle Schätze drin verborgen. Was meint ihr ?

Ja, ich ! Ich kenne auch weitere, z.B. [mention=1966]hansetroll[/mention] . Wir haben beide neue Lader drin und da muß garnichts programmiert werden ! Laß Dich nicht ins Bockshorn jagen von den Trollen, hier im 9-5 I von [mention=11639]janira[/mention] und/oder von [mention=11525]Lehmann[/mention] im 9-3 I. Dsbzgl sind die Mods ziemlich lahm, leider.

Ohje, aber Hauptsache ihr gehts gut ! Betüddeln, betüddeln, betüddeln - dann kumt se wedder uffe Beene.

Jetzt erst gesehen. Ja, ich habe den Wagen vorletzten Montag probegefahren. Alles funktioniert, nichts poltert oder macht komische Geräusche. Automatik hat aber echt ne Macke und man sollte die Kosten für ein Austauschgetriebe dazu rechnen. Rückwärtsgang läßt sich kaum einlegen, erst nach mehrmaligen Rühren und mit Glück möglich. Manuelle Gangwahl funktioniert im Fahrbetrieb recht gut aber nicht in Stufe D. Innenraum ist sehr gepflegt, außen sind einige Kampfspuren zu sehen aber nichts was man nicht beheben könnte. Heckblende hat nen kleinen Knacks, Rost ist absolut überschaubar, vorderer Kotflügel ein paar Blasen, Radläufe hinten beidseitig nur sehr wenig. Wagenheberaufnahmen sind gut. Historie komplett nachvollziehbar ab Saab Zentrum Bremen, Erstauslieferung. Km Leistung belegbar. Scheibenrahmen ohne Rost und die Windschutzscheibe ist noch die erste in sehr gutem Zustand. Alles in allem ein netter Anni mit überschaubaren Mehrkosten. Fahrzeug steht derzeit nicht mehr zum Verkauf, da der jetzige Eigentümer sich in ihn verliebt hat und ihn erst einmal ein weiteres halbes Jahr fahren möchte. Ich glaube kaum das der wieder öffentlich angeboten wird.

Am Sonntag bei der Oldtimerralley war auch ein schönes Exemplar zu sehen, ein 90 Jahre alter Lancia. Haben lange mit dem Besitzer geschnackt, da hängt Herzblut dran - das hörte man raus! Wir , Niels mit der Heckflosse und ich, im AU aber auch. Die Oldies hatten sich tapfer geschlagen. Die Porschefahrer kamen erst kurz vor dem Start; denn vorher hatte es die ganze Zeit geregnet , hinterher unterhielt man sich nur über persönliche Einladungen zu Golfturnieren ect.. Komisches Volk. Ein recht schicker T1 Bulli war auch da, entpuppte sich aber als Poser. Nüscht mehr mit Patina, tiefergelegt, Fuchsfelgen und nix unter der Haube, schade eigentlich. Nach der erste Kontrolle hatten wir ihn schon eingeholt. Schön war die Tour und besonders toll war der Zwischenstop an einem Altersheim. Alle Bewohner waren draußen und erfreuten sich an den alten Autos aus ihrer Zeit, diese Blicke sind nicht bezahlbar, man hat ihnen ein Stück Erinnerung ( teils ) zurückgegeben !! Ein paar Fotos vor dem Start.

Schicke Schuhe, neu ?

Langschläfer halt ............

Hier mal etwas in seltenes Aero Beplankung Klick

Das haben wir im 9-3I auch, da trollt sich der Wenzel und hat jetzt " Lehmann " als Nick - stört aber keinen der Mods, im Gegentum - kreigt noch Tips per PN! Ich habe genug Hinweise gegeben, man muß sie nur sehen wollen und hätte ihn direkt erkennen können, nix passiert . Zumal der Depp sich immer selbst entlarvt - weiterhin Fehlanzeige, keine Reaktion der Mods.

Der ist so gut wie verkauft und hat wohl einen neuen Besitzer aus Österreich gefunden, hatte eben noch mit Sebastian geschnackt, vielleicht meldet er ja auch hier Verzug. Wie man sieht, auch in diesem Preisgefilde finden sich Liebhaber. Glückwunsch an den Käufer

Wie schon erwähnt, der Viggen hat keine verstärkte Domstrebe drin. Ich fahre nun eine verstärkte Version im Viggen CV. seit 4 Jahren und bin zunehmendst begeistert. Die Verwindungen sind geringer geworden, gerade beim CV sehr wichtig. Anfangs war es nur marginal spürbar, da ich sie kurz vor Ende der Saison eingebaut habe. Nun in Verbindung mit neuen Querlenkern, Buchsen, Gummis, Stabis und Spurstangenköpfen ist er richtig spurtreu geworden. Hinten kan noch ein neuer dickerer Stabi rein nebst Buchsen, das Viggen CV ist nun absolut spurtreu und kostet nicht die Welt. Zur 6-Punkt Verstaärkung unterm Hilfsrahmen: Es sind maximal 1cm die es unten tiefer kommt, der Einbau gestaltet sich recht unkompliziert und wirkt sich positiv aus. 3 unabhängige Meinungen bestätigen es, wo ich sie verbaut hatte.

So kurz nach 10 :00 Uhr Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk

Olli, es läuft alles und wir kommen natürlich. Bis Samstag, freu mich ! Gruß, Walther

Moin Matze, wir haben geplant uns gegen 9:30h beim Daisys Diner zu treffen und dann gemütlich nach Hamburg zu zuckeln. A1 Abfahrt Oyten Nr 52. Freut mich das Du dazustoßen möchtest und zeitlich paßt es ja auch, denke ich ! Gruß, Walther

Moin, wir haben geplant uns gegen 9:30h beim Daisys Diner zu treffen und dann gemütlich nach Hamburg zu zuckeln. Autobahn A1 Abfahrt Oyten Nr 52.

Offizielles Promotionvideo Saab EV-1 aus 1985

Zu 1, vergiß die Zeit nicht , es waren die 80er und da waren Bonschenfarben und andere schrille schlicht angesagt. Auch einen Lamborghini Miura konnte man in giftgrün oder schrill Orange bestellen. Die 80iger waren schräg aber das macht doch den Reiz aus.. Zu 2, Du warst zu sehr mit dem Rotkäppchensekt beschäftigt in Dinslaken, das kann schon mal die Wahrnehmung trüben.