vinario

Welche Kerzen sind denn verbaut worden ?!

Och komm........sag schon. Ich brauche keinen aber wär schon schön zu wissen wer mich grüßt !

Den rechten erneuern ! Ist etwas fummelig, kriegt aber jeder hin.

Auf den Punkt gebracht, genauso meinte ich es !

Weil sie stabiler sind und auch im Viggen bestens ihren Dienst verrichten.

Wenn Motorlager getauscht werden sollen, dann nimm die für den Diesel, ansonsten bin ich ganz bei Erik.

Gehört eher in den Stammtisch zu Saab in Print und Presse aber nicht in den Technikbereich.

Kein schlechtes Downsizing ! Glückwunsch

Wieso PN ? Hilft doch jedem weiter wenn man das gleiche Problem hat. WIS Mann [mention=467]brose[/mention] macht den gleichen Scheiß permanent ! Wenn PN dann PN, muß man doch nicht auch noch erwähnen - sieht doch jeder selbst. Ich würde die Felgen mit Reifen erst einmal feinwuchten lassen.

Ich habe zwar DAB an Board aber es kann nichts mehr empfangen, da DAB+ andere Frequenzen nutzt und DAB abgeschaltet wurde. Es soll aber Nachrüstlösungen geben. Gesendet von meinem F5121 mit Tapatalk

Bzgl. Haldex - defintiv Nöö !

Ich genieße beim AU 1000s immer das segeln mit dem Freilauf und fahre auch zu 70% immer damit. Bei Oldtimerralleys sperre ich ihn immer, da es immer eine Gedenksekunde zum einkuppeln gibt und ich in den Zeitsektionen genau fahren möchte. Im übrigen bin ich froh das mein Freilauf problemlos funktioniert.

Mit oder ohne ELSD ?!

Falls der Sprit länger im Tank bleiben soll, ohne ihn zu fahren - nimm Bactofin. Nehme ich beim DKW und auch bei den Saabs im Winterschlaf.

Tschüß Jan, warst ein Guter !

Es gab auch Wurzelholz für die Türpaneelen zu bestellen.

Alles reine Geschmackssache !

Nutten, Koks und Erbeeren ! Erdbeeren waren immer schwer zu kriegen.

TX mit über 360PS läuft im Drittelmix bei 12 -12,5L.

Es MUSS sogar prickeln, sonst taugt die ganze Beziehung nüscht ! Für Prickler im Glas, habe ich eigene Empfehlungen.

DU hast Rotkäpchen ins Spiel gebracht , nicht ich, irgendwas mit Volvofahrerin - egal !! Wehe..........

Gerne bei mir !

Thermisch bedingt macht die hintere Bank der 3 Zündspulen mal Probleme, ist aber nicht teuer, nur schwieriger zu installieren - geht aber. Von der Elastizität ist es in meinen Augen der beste Motor ever, wirklich ever ! Ab 50 Km/h in den 6. und laufen lassen, es ist immer Kraft da - unangestrengt. 10L auf 100 KM ist sehr optimistisch, fast nur beim segeln zu erreichen. Positiv: 2006er, noch mit den dickeren Steuerketten versehen.

Das ist korrekt ! Kostet auch keine Milchkuh oder willst Du 40€ sparen und weitere Fehler haben ?!

Bierchen oder nen anständigen Wein in Dänemark wäre meine Empfehlung, da könnt ihr dann in Ruhe schnacken. [uSER=8777]@Sacit[/uSER] ´s Rotkäpchen würde ich als Angriff sehen, wie auch Harrys in Dinslaken !