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dick-tracy

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Alle Beiträge von dick-tracy

  1. dick-tracy hat auf RichardL's Thema geantwortet in 9000
    Du kannst den Scheinwerfer ausbauen. Vorher Grill und Blinker ab, Damit Du überall rankommst.. Den Scheinwerfer so gut wie möglich vom Staub befreien, damit Dir beim Öffnen nichts auf den Reflektor fällt. Dann in eine staubfreie Umgebung. Ich gehe immer ins Bad. Die feuchte Luft bindet den Staub. Dann kannst Du das Glas abnehmen. Es ist mit Klemmen befestigt. Die sitzen sehr straff. Kannst Du aber mit einem Schraubenzieher runterhebeln, in dem Du ihn in den Schlitz in der Klemme steckst. Das Glas kannst Du reinigen. Ich packe es mit in den Geschirrspüler, ohne die Dichtung allerdings. Ein Blick auf den Reflektor erklärt den Zustand. Niemals die Metallschicht des Reflektors berühren oder drauf rumwischen !!! Auch wenn dort trübe Stellen sind, es hilft nicht, das ist eingebrannt, es sei denn, Du willst den Zustand weiter verschlechtern Was Du mit kleinem Reflektor meinst, ist mir nicht klar Wenn Du stark beschleunigst und dann schnell vom Gas gehst, zischt es ? Da öffnet ein Ventil und Luft pfeift raus. Das können dir die Spezis besser erklären.
  2. dick-tracy hat auf Vizilo's Thema geantwortet in 9000
    Wow, Verbrauch unter 5l. Hätte ich auch gern
  3. dick-tracy hat auf RichardL's Thema geantwortet in 9000
    Da habe ich im Hinterkopf, hier gelesen zu haben, das daran gern was bricht. Mit eigener Erfahrung kann ich nicht dienen. sWE
  4. dick-tracy hat auf RichardL's Thema geantwortet in 9000
    Dann würde ich nur die Streuscheibe tauschen und um das wohl nicht ungefährliche Umgebaue der Leuchtweitenregulierung drum herum kommen.
  5. Jetzt würde ich vermuten, daß bei einem Schaden beide Fahrzeuge hochgestuft werden Sonst wäre es kein gutes Geschäft für die Versicherung
  6. Wenn die Umluftklappe geschlossen ist, also keine Frischluft in den Innenraum geblasen wird und man mit der Zeit ramdösig wird, sollte die Taste der Umluftklappe leuchten.
  7. Möbelpolsterer und ein neues Stück Schaum zurechtschneiden lassen oder selber tun
  8. dick-tracy hat auf chris_bo's Thema geantwortet in 9000
    Der Riemen lief wohl nicht über die ganze Rollenbreite und darum ist die Rolle nicht total blank.
  9. Meine Erfahrung: 1. Stellmotor der Klappe Warm/Kalt defekt, Komplettausch der Einheit unter dem Armaturenbrettdeckel 2. Umluftmotor defekt, Klappe war dabei zu, Kabel abgezogen und Klappe per Hand geöffnet, Reparatur steht noch aus
  10. Das hatte mich etwas irritiert.
  11. Ist das so, wenn keine Einstellung gespeichert ist ?
  12. Der ahnungslose Dick-Tracy versteht das wieder einmal nicht. So dachte ich mir geht das von statten: Wenn die Klimaanlage neu befüllt wird, wird die Flüssigkeit komplett abgesaugt und dann wieder komplett neu befüllt. Bisher war ich der Meinung, das Öl wird der Klimaflüssigkeit beigemischt und vermischt sich. Warum gehen dann je nach Bauteil was getauscht wird unterschiedliche Mengen Öl verloren
  13. Die sehen dann nicht nur aus wie neu, das gehört auch zur regelmäßigen Gummipflege, insbesondere im Herbst
  14. Was soll diese schwachsinnige Bezeichnung "ehemalige DDR" ? Das ist echt abwertend. Es sagt auch keiner ehemalige BRD wenn er von der BRD vor 1990 spricht. JA, mach mal bitte.
  15. Wie hoch ist denn die maximale Temperatur die Du an der ACC-Steuerung einstellen kannst ? Ich habe es nicht im Kopf, aber sie müßte unter 35°C liegen, also wird die Klima versuchen zu kühlen und nicht versuchen den Innenraum weiter aufzuheizen. So mein Verständnis dazu.
  16. Das habe ich an einer unauffälligen Stelle getestet und sofort abgebrochen. Der Kunststoff wird zwar dunkel ober bekommt eine schmierige Oberfläche und das halte ich für gar nicht gut.
  17. dick-tracy hat auf RichardL's Thema geantwortet in 9000
    Ich würde noch einwerfen, vielleicht auch die Bremszylinder schwergängig ? So hast Du genug Stellen, wo Du schauen kannst und dementsprechend am WE gut zu tun
  18. Kann schon sein. Die Batterie ist auch schon wieder über 2 Jahre alt
  19. Dann werfe ich mal meine Werte aus dem Mäusekino in den Ring: Zündung an: 10,9V Motor angelassen: 9,0V Losgefahren nach 40m: 13,9V Was habt ihr mit den 6V ? Das war doch bei [mention=282]der41kater[/mention], als der Kühlschrank die Batterie leergetrunken hatte. Hat überhaupt nichts mit [mention=7867]Gemini56[/mention] seinem Problem zu tun
  20. Warum sind die dann so wichtig und warum werden die im Fall, daß der Rost sie verschlungen hat, nicht in Kunststoff nachgebaut, dann rostet da nichts mehr ?
  21. dick-tracy hat auf dick-tracy's Thema geantwortet in 9000
    Für die Rostvorsorge würde ich gern den Tankeinfüllstutzen demontieren. Ich habe schon mal einen Blick von außen und von innen im Radkasten drauf geworfen, und dabei von innen gesehen, daß da etwas mit Nasen verklipst ist. Wie das aber auseinander zu nehmen wäre, hat sich mir auf den ersten Blick nicht erschlossen. Gibt es irgendwo ein paar Hinweise oder habt ihr entsprechende Tips, wie das zerstörungsfrei auseinander zu nehmen ist ? In den Radkästen sammelt sich an jeder Kante der Dreck und wenn der feucht ist, sind daß tolle Kolonien für die braune Pest
  22. [mention=282]der41kater[/mention] - vielen Dank für die super ausführliche Erklärung. Unser Erster, der 9000i hatte einen Waxoylpaß. Aber was haben die Endspitzen für eine tragende Funktion ?
  23. Diese Endspitzen, die auch gern von der braunen Pest befallen werden, warum sind die so konstruktionsrelevant ? Dort ist doch nur die Verkleidung der Stoßstange unten mit einer kleinen Schraube an diesem Flügel angeschraubt
  24. Das geht dann nur beim letzten Mal ?!

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