dick-tracy

hat funktioniert, dachte die sitzen fester und bevor ich was abbreche ...

Mit dem Häkelhaken ?

Ja, leider (das 2. ist in 3D ) Nein Die Fotos sind ergänzt. 1 und 2 sind Kerze 4. 3 und 4 sind Kerze 3.

Ich möchte gern unter die Abdeckung bei den Scheibenwischern schauen. Wie bekomme ich diese "Stöpsel" raus ? Müssen sie doch ? Gibt es noch mehr Beachtenswertes bei dieser Aktion ? Vielen Dank

Was können die Fachleute und Wissenden aus diesem Kerzenbild herauslesen ? Vielen Dank

[mention=282]der41kater[/mention] - Du hast den Klimakompressor vergessen [mention=2122]LCV[/mention] - vielleicht ist jemand aus dem Forum in Deiner Nähe, der mal drauf schauen kann, und vielleicht sogar einen Sonnabend Vormittag Zeit hat Dir unter die Arme zu greifen. Auch wenn Du vielleicht Dagobert Duck bist und ein Tausender keine Rolle spielt, ist mir das was Du berichtest alles andere als schlüssig, und ich gehöre hier eher zu den Ahnungslosen (s. als Beispiel #44 letzter Absatz).

Von Gates habe ich mal ein Komplettpaket (Rollen, Riemen und Dämpfer) gekauft. Kann ich z.Z. für 9k im Netz nicht finden. Allen einen schönen Tag

Warum das ?

In was für einem Dorf lebst Du denn

[mention=196]turbo9000[/mention] - Sind die LMn gleich und nur die Regler anders ? - kann man in eine alte LM den neuen Regler stecken ? - kann man die alte LM in einen ab 94er einfach einbauen ? Hintergrund: Ich habe eine LM liegen, die hat eine andere Nummer als die, die eingebaut ist. Nun ist gleich die Frage aufgeploppt, ob ich die im Fall der Fälle nehmen bzw. "umbauen" kann

Da war nichts mehr mit Rostlöser zu machen gewesen, wie wir später feststellten. Bolzen und Mutter bildeten eine Einheit und der Bolzen scherte ohne große Mühe ab. Jetzt sitzt an dieser Stelle einer aus Edelstahl. Gibt es seitens der Fachkundigen Einwände bezüglich des Edelstahlersatzes ?

Bei mir war von einem Band der Bolzen verrottet und ist beim Lösen der Mutter abgerissen. Er mußte ausgebohrt werden, was von oben im Kofferraum gut geht.

Lichtmaschine sitzt doch oben Es gibt, glaube ich, zwei verschiedene Varianten, also auch zwei verschiedene Regler. Dazu mußt Du auf das Schild der LIMA schauen, was bei mir von oben geht, und anhand der LIMA-Nummer das richtige Teil kaufen Viel Erfolg

Der Aktuator, was ist das und wo sitzt der ? sWE

Bei mir fällt nach ca. 5min Fahrt der Tempomat aus, hält die Geschwindigkeit nicht mehr und läßt sich auch nicht mehr neu einstellen. Die Anzeige leuchtet weiterhin, auch wenn ich den Tempomat am Hebel abschalte. Wenn ich anhalte und den Motor ausmache und erneut starte, kann ich das Spiel wieder von vorn beginnen. Kennt jemand diese Symptome ? Weiß jemand woran es liegt ? Wo kann ich anfangen mit der Suche nach der Lösung des Problems ?

Den Lappen habe ich einmal aufgeklappt und nie wieder, weil es eine Quälerei war die Nippel wieder rein zu bekommen. Dafür habe ich letztlich die Schale dann doch ausgebaut. Diesen kleinen runden Stopfen kenne ich nicht oder er ist mir noch nie aufgefallen. allen ein sWE

https://www.saab-cars.de/threads/tipoidtopf-ausbauen-und-simmering-und-o-ring-wechseln.59800/#post-1154384 Interessierte können durch die Fotos blättern und einige zum Lagerwechsel finden - evtl. hilft es ein wenig. Damals habe ich meine Dokus noch eingestellt, aber seit dem ich mal nieder gemacht wurde, schenke ich mir das.

Nö, gar nicht, isch habe gar keinen 9-5

Wenn Du den "Knochen" ausbaust, kannst Du beide Lager bequem in der Presse raus- und reindrücken. Das hat sogar der ahnungslose KK geschafft . Meine neuen Lager sind von Mey.. gibt es gerade über dapar.. günstig.

Gibt es davon irgendwo ein Foto oder ähnliches ? Ich habe immer noch nicht verstanden wo das ist. sSo

bei 1. sind die Schleifkontakte des Helligkeitsreglers gemeint (Staub). bei 2. die Lötstellen des Relais was macht das Radio noch für Kummer ?

Beides nicht wegwerfen ! 1. Kontakte anschauen und Putzen/nicht schmirgeln ! 2. Nachlöten Was hast Du denn noch mit dem Radio ?

Nein, eine Hydraulikbude in Hoppegarten.

Auf das Ende der Seite wollte ich verweisen. Aber danke Dir für diesen nachträglichen Hinweis. Ein nachgebautes Neuteil ist schon etwas beruhigender, und ich finde, dieses kommt dem Alten schon recht nahe. sWE

[mention=1307]René[/mention] - schau mal hier: https://www.saab-cars.de/threads/oelverlust-getriebe-oder-motor.62625/page-3