dick-tracy

hast PN

Leider hatte ich nie originale (Gummi)-matten von SAAB und da die jetzigen wieder beginnen hart zu werden, wollte ich es mit Angefertigten aus Autoteppich versuchen.

Die hatte ich auch schon im Auge allerdings mit 10mm direkt beim Hersteller. Gummimatten werden nach einer Weile immer porös, rutschen und passen nicht 100%. Die Besten waren für den Passat aus den 90igern. Bei den Holländern gibts häufig Kritik.

Hast Du eine Alternative, die Du empfehlen kannst ?

Hüther scheint ein Opfer von C-19 geworden zu sein

Vor einer Weile ist der mir ins Auge gefallen:

Seid Ihr mit Hulk oder He-Man verwandt ?

Dein Trinkgeld ist für die Arbeit etwas mickrig ausgefallen Was meinst Du, was er an den 19,60 verdient hat ?

Es tut mir leid, ich habe nicht drauf geachtet, daß Du wohl einen 89er hast. Da muß ich passen und die wirklich Wissenden ran und Dir ihr Tips geben. Allen einen schönen 1. Advent

Mit einem Reparatursatz von Sk....x kannst Du doch die alte Pumpe wieder flott machen. Meine läuft damit schon ca. 7 Jahre.

Vielleicht einfach eine Seite die LED rein und andere die Normale und dann sollte gut der Unterschied zu erkennen sein

Ist dann nicht eine automatische Leuchtweitenregulierung erforderlich ?

so ist es

Wie meinst Du das ?

Auch wenn sie unterschiedliche Nummern haben ?

Die hatten sicher von vornherein keinen guten Start in die Woche

Das Teil habe ich gefunden. Und wie geht es nun weiter ? Abbauen und aufschrauben - brauche ich ein Teil was zu ersetzen ist ? Kann ich auch ohne das Teil fahren ? Ich hatte einige Wochen den Tempomat nicht genutzt und dann funktionierte er ein paar Tage und nun ist es wieder das selbe Spiel. Allen einen schönen Sonntag

Sagt in diesem Zusammenhang jemandem die Firma Meat&Doria etwas ? Die bieten auch welche an sSO

Bei meiner Metzger damals war die Ladedruckentwicklung beim Gasgeben erst gering und schlug dann in Mitte rot rein. Außerdem löste sich ein Kerzenstecker, was die Rückgabe vereinfachte, da man erst prüfen wollte vor einer Rückerstattung.

Was meinst Du mit zwischendurch ? Nach jedem Einbau bin ich Monate gefahren ohne Probleme. Die bereitliegende neue Dichtung wollte ich nicht einbauen, da ich wußte, ich nehme es noch Mal auseinander. Da es immer dicht war, habe ich die neue Dichtung (Elring) als Reserve mit Silikon eingerieben liegen. Was es für eine Dichtung es ist, kann ich nicht sagen, da diese damals in einer Werkstatt mit Motordichtungsmittel eingeklebt war Sie hatten Sorge, daß es nicht dicht sein würde. Allen ein sWE

Die Dichtung die drin war, habe ich bestimmt schon 3x wieder eingebaut. Immer etwas Vaseline in die Rinne als Montagehilfe und fertig.

Nun hat es auch meinen Dimmregler erwischt Hilft kein drücken und drehen mehr. Wie bekommt man den raus ? Gibt es eine Chance von/nach vorne ? Oder muß ich oben den Deckel runter nehmen ? Oder geht es irgendwie von unten ? Eine Fahrt ohne Instrumentenbeleuchtung vermittelt ein ganz neues Fahrgefühl Welche Sicherung ist zuständig, daß die Instrumentenbeleuchtung immer leuchtet bei Zündung an und nicht nur wenn die Scheinwerfer angeschaltet werden ?

[mention=282]der41kater[/mention] - war schneller

Ich hatte es so verstanden, daß man hier das ganze Wissen komprimiert und gebündelt Sammeln will (ohne Palaver !!!) sWE

Einfach mal aufführen welche Zündkerzen in welchen SAAB gehören.