Gemini56

Hallo Flemming, mittlerweile hat sich das aber anstrengend geändert: Mein 98er ist mittlerweile in der Presse (= zuviele Roststellen, 2 faustgroße Löcher in der Reserveradmulde habe ich glatt übersehen) Dann innerhalb von 4 Monaten 2 (zwei!) V6 mit kaputter Zylinderkopfdichtung abgestellt. Die werden jetzt ausgebeutet oder ich lasse sie von jemandem ausschlachten ders mag... Heute einen 2002 (EZ 04.2002) 185Ps Saab gekauft und der hat nun Xenon. Die Frage stellte sich nur, weil ich hier im Forum darüber gelesen habe, dass diese XenonSW nicht wirklich gut wären und öfters mal ausfielen. Und da ich ja diverse H7SW habe deshalb.

Hallo miteinander, nur ne reine Interessenfrage: Kann man Xenon-Scheinwerfer "rückbauen" und Halogenscheinwerfer - natürlich komplette Einheiten - dafür einbauen? Danke Gemini56

Hallo miteinander, möchte mich hier anschliessen. Habe mittlerweile 5 Saabinen, davon kommt jetzt mein erster (9-5 2,3 Limo) wegen diverser Mängel (Rost hintere Radläufe, Ersatzradmulde mit Sichtfenster auf die Strasse, Wärmetauscher defekt...) auf den Schrott. Ein anderer (1999 V6 Griffin)hat ZKD-Schaden aber sehr gut erhaltene beheibare und belüftbare elektrische Sitze. Meine andere 9-5 V6 limo (07.1999) steht sehr gut da, vor 60tkm (mit 280tkm) komplette Revision Motor/Getriebe, kein rost, alle funzt. aber "nur" heizbare manuelle Sitze. Ich würde jetzt gerne die Griffin Sitze in den SE umbauen (lassen). Gehts und was würdet Ihr so zeitlich veranschlagen.... Danke und schönes Wochenende. Grüße Bernd

Wie kann man diesem Druckabbau begegnen? Motorlager tauschen?

150 € sind wirklich günstig, habs bisher nichts unter 400 erhalten.

Hallo miteinander, ich bin mir fast sicher, dass jetzt einige aufheulen, aber ich möchte eine Erfahrung trotzdem weitergeben: Vorgeschichte: Mein erster von mir erworbener Saab 9-5 2.3t EZ 1998 mit mittlerweile 278000 km hatte ich der letzten Zeit die Unart, dass im Leerlauf die Öldruckanzeige aufflackerte. Bekanntes Problem = normale Lösung wäre Ölwanne und Ölsieb reinigen. so weit so gut Würde ich auch machen, wenn nicht die Kosten hierfür (sowohl bei meinem wirklich freundlichen Saab Händler als auch bei meiner freien Werkstatt) nicht den Zeitwert für das Auto überschreiten würden. Ein ehemaliger Fiat-Mechaniker hatte dann nach gleichen Symptomen bei seinen Turbo-Fiats folgende Idee: Erkenntnis war, dass nach so hohen Motorlaufleistungen die Zahnräder der Ölpumpe dem natürlichen Verschleiß unterliegen und somit im niedrigstourigen Bereich einfach den Druck nicht mehr aufbauen können, weil die Zahnräder einfach etwas abgenutzt sind. Könnte doch beim Saab auch so sein? Lösung: Er hat auf 10 w 60 Öl umgewechselt und der Öldruck war sofort wieder in Ordnung. Also ausprobiert: Shell Helix Ultra Racing 10w60 gekauft ( 5 Ltr für ca. 40 €) Ölfilter dazu und nen fünfzehner für den Wechsel in meiner freien Werkstatt. Ergebnis: Mittlerweile 1.500 km gefahren, bei den derzeitigen Temperaturen, und keinerlei Meldung mehr vom Öldruck. Ist sicherlich nur für Fahrzeuge eine Lösung, die keine 100tkm mehr fahren sollen, aber noch ein Weilchen...

Also, habe ihn gestern von Bad Canstatt zu saab-roth in Leinfelden schleppen lassen (ca. 20 km einfache Entfernung, aber durch ganz Stuttgart durch. Hat 178 Euronen gekostet. Bekomme aber den größten teil vom Autoclub zurück (155€). Schau mer mal, was die Werkstatt sagt. habe noch nichts gehört. gehe also davon aus, dass es tatsächlich "nur" ein Wasserschlauch ist.

bis heute abend von 350 bis 540 Euronen. Ich glaub ich lass ihn vor ort (Saab Roth oder Tziatzias) reparieren und bring ihn auf eigenen beinen nach hause.

habe ich gerade gemacht

Dann werde ich das Autohaus mal am Montag anrufen.

Hallo liebe Saabianer, habe soeben meinen vierten Saab gekauft...für wirklich kleines Geld Einen 99er 9-5 V6 Griffin Sehr gute Substanz - mit zwei Ausnahmen: Kühlerschlauch defekt und Hydraulikleitung (Lenkung) undicht. An sich keine so große Sachen. ABER Ich sitze in der Nähe von Nürnberg und der Saab in Stuttgart-Bad Canstatt. Meine Frage, für deren Antwort und damit Entscheidungsfindung ich wirklich extrem dankbar wäre: Kennt jemand in der Nähe von Bad Canstatt eine vernünftige Werkstatt, die diese zwei Dinge bezahlbar repariert (Also nicht unbedingt mit Original Saab Schläuche) oder Eine Transportfirma, die mir den Saab günstiger bringt als Iloxx (verlangen 350 €) Ich selbst habe keine Erfahrung mit der Beladung eines Transportanhängers mit einem KFZ und dessen Sicherung. Vielen Vielen Dank

Schade, am Dienstag gehts nicht..... Vielleicht ergibt sich aber bald wieder ein Treff

Hallo! Bin gerne dabei und habe den Termin notiert. Ob EZ oder mit meiner besseren Hälfte weiß ich noch nicht. Hoffe, dass ich "trotz" GM-Saab (98er 9-5) trotzdem kommen darf.

sorry, nähere Angaben: 9-5 2-3t Automatik BJ 98 Es betrifft die Leitung vor dem Kühler von und zum Getriebe, die das Automatiköl kühlen sollen. Sind ziemlich durch und haben das Lager vorne links durch stetes tropfen porös gemacht.

Hallo miteinander und guten Morgen, war am Freitag beim TÜV und eigentlich war alles in ordnung. Aber wurde die Plakette nicht zugeteilt, weil irgendwoher öl austritt. Nach Suche wurde als Ursache die Leitung der Getriebeölkühlung ausgemacht, die ziemlich verrostet ist. Ersatzteil kostet zwischen 160 und 220 € (preis beim fSH nicht bekannt). Meine Frage: kann man diese Metallleitungen auch gegen Schläuche tauschen. Wäre doch um einiges billiger..... Dank Gemini56

Bei meinem Saab ging nach leerer Batterie die FB auch nicht mehr. Viermal auf den "Öffnen"-Knopf am Schlüssel und sie geht wieder.

Das Problem ist gelöst..... Nachdem der wirklich kompetente SaabMechaniker alles durchgetestet hatte war die Diagnose: kein Plus an Fernlicht und ACC-Steuereinheit. Erste Vermutung: irgendwo ein defektes Kabel. War aber nicht. Alle Möglichkeiten überprüft. Nichts gefunden. Des Rätsels Lösung: Im Sicherungskasten im Armaturenbrett war die Sicherung für die ACC kaputt. Aber so, dass man es als "Otto Normalfahrer" nicht sehen konnte, also nicht in der Mitte auseinander. Lösung: Neue Sicherung rein. Ergebnis: Fernlicht geht, ACC geht, Innenraumbeleuchtung geht. Ursache: Irgendein weniger freundlicher oder kompetenter MEnsch in der Vorgeschichte meines Saabs hat anstelle einer 15A eine 7,5A Sicherung eingebaut. Logisch, dass die irgendwann einmal ihren Geist aufgibt..... Was lernen wir daraus: Fernlicht kann auch nicht funktionieren, wenn die Sicherung der ACC kaputt ist. Warum wieso weshalb ist allerdings nicht zu ermitteln gewesen. Und wirklich alle Sicherungen überprüfen, nicht nur die, die augenscheinlich für eine bestimmte Aufgabe vorgesehen ist. Viele Grüße an alle

Erste Diagnose in der Werkstatt: kein plus an Acc undFernscheinwerfer. Noch nicht gefunden ist der Ort des Verlustes. Die einschlägig bekannten Stellen, z.B. im Fußraum Fahrerseite sind alle in Ordnung. Nächste Woche geht die suche weiter. ich hoffe nur, dass es etwas kühler wird, so ohne lüftung und ac

Habe am Dienstag Termin bei ehemaliger Saab-Vertragswerkstatt. Mal sehen, müsste doch eigentlich über Tech2 auslesbar sein? Ich werde berichten...

Hallo, die Geschichte geht weiter. Habe ich gestern abend nicht bemerkt, aber heute morgen war auch die ACC tot. kein Pieps, Display dunkel..... Habe alle Relais "ohrtechnisch" geprüft. Alle Klacken beim Einschalten, nur das Orangene nicht. Wird wohl dieses Relais im Endeffekt sind. Nach dem Austausch werde ich berichten.

Als unerwünschter Nebeneffekt geht auch die Innenbeleuchtung beim Türe öffnen nicht (mehr). Werde mir wohl ein entsprechendes Relais zulegen und schauen was passiert...

Lichthupe geht auch nicht.

Ja, alle in Ordnung nach Sichtprüfung. Relais allerdings noch nicht. Werde ich morgen machen. Habe H7-Birnen genommen, wie fürs Abblendlicht.

Hallo miteinander, bisher hat mir mein Saab eigentlich nur Freude bereitet (ist ja auch erst 4 Wochen her). Aber heute habe ich folgendes festgestellt: 1. Ich habe sowohl die Haupt- als auch die Fernscheinwerferbirnen ausgewechselt, weil ich es gerne hell habe im Dunkeln:redface: Nun musste ich mit Schrecken feststellen, dass kein Fernscheinwerfer mehr funktioniert und auch die Kontroll-Lampe in der Armatureneinheit keinen Mucks macht. Das Sid sagt alles ok. Was nun und was tun? Danke für Eure/Ihre Hilfe Gemini56

9-5 2,3t BJ98 233000km. Im Besitz seit 10 Tagen