Gemini56

Und auf die KAbel der NSW achten beim zur Seite legen des Stossfängers. Die sind daran angeklipst.

Die Preise beim Aubereitungsprofi schwanken hier bei uns zwischen 60 und 150 € pro Seite. Für diese ist auch das Würth Set gedacht. Aussage des KBA zum Thema Polieren der Scheinwerfer: „Eine Betriebserlaubnis und Typgenehmigung wird für reihenweise hergestellte Fahrzeuge und Fahrzeugteile erteilt. Nach den Festlegungen des § 22a Nr.7 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) müssen Scheinwerfer für Fernlicht und Abblendlicht in einer amtlich gehehmigten Bauart ausgeführt sein. Das Schleifen oder Polieren der Lichtaustrittsfläche bzw. das Aufbringen einer Lackierung auf diese Fläche würde dazu führen, dass eine für den Typ des Scheinwerfers ursprünglich erteilte Typgenehmigung sich auf den so veränderten Scheinwerfer nicht mehr erstreckt.“ Selber machen würd ich das eh nie. Die Hauptursache für das Vergilben liegt m.E.n. an der UV-Strahlung. Das heißt steht das Auto in einer Garage, dauert es länger aber es passiert doch. Ich hab noch nix über die Haltbarkeit der Polierung gefunden aber ich glaube nicht, dass diese so lange anhält wie ein neuer Scheinwerfer. Dann doch lieber, wenn alles schief läuft, alle 5 Jiahre neue "Depot" Scheinwerfer als alle 2 Jahre neu polieren lassen. Laut eigener Aussagen diverser Polierer dauert das "richtige" Aufbereiten ca. 4-6 Stunden. Der Austausch zweier Scheinwerfer maximal 2,5 Stunden.

https://www.daparto.de/Hauptscheinwerfer/Saab-9-5-YS3E/2-1837-2646?kbaTypeId=18520 --- Heute morgen um halb acht war die Auswahl größer... Da gab es noch einzelne, jetzt nnur noch das Set von Lott Autoteile. Wobei man davon ausgehen kann, dass diese Scheinwerfer alle von Depot kommen. Bei meinem 9-3 II (2004) haben die wunderbar gepasst.

Das war Opel. Die waren die ersten, die Kunststoffscheinwerfer entwickelten. Weil Kunststoff ist halt auch besser in Form zu bringen ist wie Glas. Neue Einsätze gibts ab 130€ (Li+Re) bei Daparto oder >600 bei Skandix. Ohne jetzt eine Diskussion anstoßen zu wollen: Das Abschleifen der "Gläser" ist nicht erlaubt weil dadurch die definierte Dicke des Scheinwerferglases verändert wird und damit die ABE des Fahrzeugs erlischt. Und ein gewiefter Prüfer kriegt das raus (wenn er will!)

Problem hab ich auch hinten rechts. Habe mich daran gewöhnt immer einen Blick aufs Knöpchen zu werfen.... Geht ganz gut seit 2 Jahren - und wenn sonst nix ist, ist ja alles gut.

Für 9-3 2002-2007 YS3F (Preise pro Paar) Bosch Aerotwin retro 31,23€ Bosch Twin mit Spoiler 23,50€ Heyner Hybrid 15,12€ SWF Standard mit Spoiler 32,76€ noname Aerowischer 11,99€ Erhältlich bei scheibenwischer.com Da muss ich nicht die Gummis reinpfriemeln.... (nix für ungut)

Erledigt. HU/AU ohne festgestellte Mängel.

--- Jetzt benutze ich schon seit JAhren mit Vergnügen meinen Tempomaten ohne Probleme und vorgestern habe ich tatsächlich das erste Mal die MEldung bekommen "vor Aktivierung des Tempomaten Bremspedal betätigen". Anscheinend hatte ich bis zur Meldung nicht gebremst.....Pedal kurz angetippt und der Tempomat geht.

Leider keine Plakette bekommen.... Weil beide Streuscheiben nicht mehr in Ordnung sind... Ansonsten alles in Ordnung und nichts zu bemängeln, halt doch: ein Birnchen der Kennzeichenbeleuchtung Scheinwerfer sind da, werden morgen eingebaut und dann halt noch ne Wiedervorführung aktuell 189.000 km, fährt wie ne eins. Letzter geprüfter Verbrauch Nürnberg - Berlin - Nürnberg bei max 140km/h : 6,4 Ltr lt. BC, laut Nachtanken 6,5 Ltr

Habe in den letzten "Saukalten" Tagen folgendes festgestellt: Ab -10 Grad leuchtet die Anzeigelampe für die heizbare Heckscheibe permanent in hellem Orange, wenns wärmer wird dimmt sie sich wieder auf kaum sichtbares Grün. Sollte hier eine versteckte Funktion "aussentemperaturgesteuerte Heckscheibenheizung" dahinter stecken?

Kann man das Klimabedienteil einfach austauschen oder müssen da noch Software- und/oder andere Anschlüsse eingestellt, verheiratet, angepasst werden?

Sollte nichts lebensbewegendes dazwischenkommen würde ich gerne dabeisein.

Stimmt, bei mir knickt er vor der Schürze ab. Sollte aber kein allzu großes Problem darstellen.

Hallo miteinander, passt eigentlich eine AERO Auspuffanlage (aus 2004) an einen "normalen" 150PS Saab EZ 06/2004. Könnte ich günstig bekommen und würd sie dann bei mir einlagern bis zum Gebrauch. Die installierte ist noch recht gut.

ISt bei meinem auch Orange. Wenn alles auf "Werkseinstellungen" steht, also automatische Heckscheibenheizung, dann leuchtet es sehr hell in Orange, nach kürzester Zeit aber nicht mehr erkennbar. Bei manueller Einstellung nur schwach erkennbar.

Danke. Dann lass ich es so, bis mir vielleicht ein besseres über den Weg läuft.

Guten Morgen miteinander, bin ja nun seit einigen Tagen Besitzer eines 9-3 II EZ 06/04 als Nachfolger meines 9-3 I. Bisher, mit Ausnahme einer leuchtenden MKL das sich als Kontaktproblem des elektrischen Gaspedals herausgestellt hat, zufrieden mit dem Saabchen. Heute morgen habe ich aber festgestellt, dass ich das Leuchtsymbol der heizbaren Heckscheibe im Klimadisplay sehr schlecht erkenne. Ist das normal ?(glaube ich eigentlich nicht). Birnchen wechseln oder ganzes Bedienteil? Mein WIS/EPC-Rechner spinnt zurzeit, so dass ich da erstmal nicht ran komme. Vielen Dank für Eure Hilfe.

Habe am Donnerstag die Kontakte am Gaspedal mit Kontaktspray eingesprüht und seitdem ist Ruhe. Wenn schöneres Wetter ist, werde ich dies aber ausbauen und säubern. Muss dabei auf irgendwelche An- und Abmeldungen per TechII geachtet werden? Wenn ja, muss ich wohl zum FSH.

Werde mich morgen oder übermorgen gleich mal dran machen. Heute abend, als es etwas kühler wurde und die Saabine im Schatten stand war die MKL wieder aus. 30 Minuten vorher in der Sonne auch nach Fehlerlöschen nicht verschwunden.

Guten Abend, hat jemand die beiden oben genannten Fehler auch schon gehabt? Kommen seit ca. 1 Woche. Manchmal kann ich Sie mit Torque pro löschen, meistens aber nicht. Dazugehörige Meldung: P2122 "Antriebsstrang Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D Circuit low input" P2138 "Antriebsstrang Throttle/Pedal Position Sensor/Switch D/E Voltage Correlation" MKL leuchtet und Notprogramm springt an (niedrige Leistung im 1. und 2. Gang. Ab dem 3. nicht mehr so ausgeprägt, Tempomat ohne Funktion) Ih vermute, dass es sich um ein Kontaktproblem handelt, aber wo. SAAB 9-3 II 1.8t EZ 06/2004 Vielen Dank für Eure Hilfe.

Danke für die Info. Werde mich mal auf die Suche machen, was so was wohl kosten mag.

Ja, nur das Bedienfeld. Anscheinend habe ich mich wirklich sehr missverständlich ausgedrückt. Habe vor anscheinen zuviel aus SaabWorld herumgesurft. Zusatzfunktionen wie Telefon und/oder Navi sind nicht erforderlich. Es geht wirklich nur um die Optik im Armaturenbrett. Und die sieht, meiner Meinung nach, mit dem Display einfach besser aus.

Falsch ausgedrückt! Nicht die Headunit wollte ich tauschen, sondern das Control-Panel!

Hallo und guten Morgen miteinander. Nachdem ich mich nun für einen 9-3II EZ 06/2004 entschieden habe ein Frage an die Runde: Im Saab ist die einfache Radiosteuereinheit verbaut. Kann ich, aus rein optischen nicht technischen Gründen, diese gegen eine Einheit mit schwarz/weiß- oder Farbdisplay austauschen? Verbaut ist das 150er System mit CD-Player. Vielen Dank.

Nur Nullen in der TSN (Typschlüsselnummer) wird immer eingetragen, wenn die Erstzulassung eines Fahrzeugs nicht in D erfolgte. In unserem Falle relativ einfach zu lösen, da Saab in allen Ländern die gleichen Motoren verbaute. Gibt aber bei anderen Herstellern unter Umständen große Unterschiede.