saabienche

Glückwunsch und willkommen im Club. Dein Auto dürfte etwa so [ATTACH]74920.vB[/ATTACH] aussehen

Der Motoer ist eigentlich keine 'Drecksmaschine'. Ich hoffe, Du hast Glück und es ist 'nur' der Turbolader. Blauer Rauch und Leistungsverlust sprechen dafür. Wieviel KM hat der Motor gelaufen? Ölwanne gecheckt und immer alle 10 000 Km das Vollsynthetiköl gewechselt?

Na dann erst einmal herzlich willkommen und schade, dass Du gleich mit so einem Problem hier posten musst. Turbolader kannst Du evtl. günstig im Austausch bekommen und falls es doch die Maschine sein sollte, dann schau mal hier: http://www.neobrothers.co.uk/used-b205b235-engine-saab-cylinder-petrol-p-3561.html?osCsid=jf570r39l28bokgq0s3vedn9r2

Mein Amaturenbrett müsste bald mal ersetzt werden (bekommt die klassischen Risse)...

Dafür brauchts in Zukunft keine Chinesen mehr. Es gibt doch jetzt 3D-Drucker ...

Für mich ist ein SAAB dann noch echt, wenn der Sitz/Stammwerk in Schweden ist/bleibt. Ob die Karre dann in Österreich bei Magna oder in Finnland oder sonst wo zusammengeschraubt (heute wird zunehmend geklebt) wird, ist mir ziemlich Latte.

In den Artikeln steht doch teilweise ziemlicher Blödsinn (Modell von 2002 - was ist mit dem Modell von 2011?) und mein fSH um die Ecke würde sich über ein neu produziertes Produkt aus Trollhättan sicher freuen - Aber mir isses egal. Ich habe zei SAABs

50€ für einen neuen find ich angemessen.

Ja

Hatte bei meinem 9-5 Aero das Gleiche. Erst von Super auf Super + umgestiegen, dann Kerzen getauscht, dann DI-Box gewechselt. Das war im April. Letzte Woche bei schnellem wechsel von Teil- auf Volllast: CEL. - Fehlerauslese war negativ. Ich schiebe es jetzt mal auf das schwül heiße Wetter und werde es weiter beobachten ...

Mein 900 S turbo klingt auch so: Und ab 3800 U/Min kann das Radio aus bleiben

- - - Aktualisiert - - - Der blaue Zettel mit der Einladung hängt an meiner Wand, damit ich den Termin nicht verpasse

Stefan wusste nicht mehr genau WIE das beim 06er Modell eingestellt wird. Er wollte sich informieren und mir dann Bescheid geben. Dabei ist es geblieben. Auf YouTube habe ich dann eine Anleitung gefunden. Geht aber nicht ... Und Stefan bekomme ich nicht ans Telefon

Gilt wohl nur für die MY >2005. Aber Bremse treten ist ein guter Tipp.

Für klein gewachsene Chinesen und Pekings vollen Straßen völlig ausreichend

Leider kann ich auf das LifeSID nicht zugreifen. SKR hat es wohl programmiert, konnte es aber nicht sichtbar machen

Wer kommt noch nach Wieseck? Diesmal im WALDFRIEDEN!

CHECK ENGINE - auch heute wieder Thema bei meinem SKR-Aero 9-5 Automat/MY 06 - Nach DI- und Kerzentausch im April war Ruhe. Bis heute Nachmittag. Ich auf der linken Spur (wo sonst ) und wurde wieder einmal ausgebremst. Dann gleich wieder auf's Pedal (Kickdown) und ----- nix. Wagen hat für wenige Sekunden nach Luft geschnappt, CL blinkte und dann war wieder alles OK. - Nach dem Lesen dieses Freds tippe ich mal auf Lamdasonde (Auslesen des Speichers ergab bisher immer 'Fehlzündung'). Könnte ich da richtig liegen?

Muss wohl am Wetter liegen. Hatte ich heute Nachmittag auch an meinem 9-5er Aero (= Fehlzündung) ...

Gießen-Wieseck - Im Waldfrieden, Hangelsteinstraße in Richtung Buseck-Trohe. - Liegt mitten im Wald. Kommst Du?

Heute Nachmittag, gegen 17:00 h: Silberner 9-5 SC aus dem Nachbarkreis (LDK) als Gepäckstück auf einem Assistance-Transporter in Richtung fSH

Ich hatte mit meinen 99er 2,3 l Automaten vor zwei Jahren das gleiche Problem. KWS getauscht. Motor ging wieder irgendwann aus. Meistens bei links gefahrenen Kurven. Der fSH hat dann ALLE Schläuche durchgesehen und ist auf einen ganz kleinen, kurzen und ganz schlecht sichtbaren Schlauh unterjalb des Motors gestossen, der einen Haarriss hatte. Immer wenn der Wagen sich in die Kurve neigte, wurde der Riss größer und der motor ging aus. - Also, noch mal alle Schläuche checken.

Für den Weißen leider schon Der wird nur als Organspender weiterleben ...

Vielleicht doch zu viel Photogeshopping betrieben Welche Ehefrau war es denn - meine jedenfalls nicht und wie hat es ihr gefallen? Lässt sie dich auch noch mal fahren?

Da ist das doch eine einfachere Technik: [ATTACH]73360.vB[/ATTACH]Trabbi.PDF