sonnyb6

an der Stelle im Display ist oft genau an der Stelle, wo das Heckscheibenheizung AN/AUS Symbol ist, die grüne Anzeige schwach, bei Tageslicht schaut das dann schwarz (dunkel) aus, statt grün, wie der Rest des Displays. d.h. man muss genau hinschauen, ob Heckscheibe an, habe ich auch, kommt bei vielen 9-3 II laut Forum, lässt sich nichts machen. (IMHO)

Schaut nicht nach Diva aus. Das hatte ich auch Alles, ausser Telematik. Teils andere Preise, aber das ist normal, würde ich sagen. Wenn ich heute verkaufe, gibts auch 2 Leitzordner mit Rechnungen mit. 10 Jahre, da kommt was zusammen.... Reifen, Dämpfer, Kupplung, Bremsen, Kette, alles Verschleiss..... (Gurt und Telematik hätte nicht sein müssen, bei mir wars das nervige CIM)

@wr-60 Ich bin kein Techniker, aber die Benzinpumpe 1600 scheint mir auch zuviel. Hab ähnliches Auto, 2006er, 270 000 ca. Ich rechne p.a. mit 1000 bis 1500 Reparaturen, das sind grob 120 euro pro Monat. Kam damit immer hin. Ein Jahr war nichts, dafür ( z b) im Folgejahr Kette. CIM hatte ich auch, sonst Verschleiss. Versicherung ist guenstig, Sprit meist unter 10 Liter, habe das Auto im Mai 10 Jahre, und komme auf 33 cent/km. Incl. ALLEM (incl Wertverlust). Ich denke auch manchmal über Wechsel nach, aber was ???? Also alles in allem, denke, kein teures Auto. (Auch wenn mich die Schrullen manchmal nerven und auch Technik oft spezielle SW brauchst, im Norden von D öfters greifbar, just IMHO). (Flemming hat es schön geschrieben, wie sieht Alternative aus ?) Ich glaube, deine Frage stellt sich jedem irgendwann, der ein "altes Auto" fährt.... (rentiert es sich noch ?)

Danke an Forumskollege "ST 2" , ich hab mir jetzt mal das Hitzeschutzblech bei Schwedenteile bestellt, bevor meine ECU auch das Zeitliche segnet; ich habe demnächst sowieso KD Termin, dann soll der Schrauber meines Vertrauens gleich beim Ölwechsel das Teil mit einbauen; ein bisschen ruhiger schlafe ich dann; und die Plastikabdeckung oben am Motor mach ich auch weg, schaut ausser mir und der Werkstatt eh keiner darunter. :-))

Ich weiss nicht, ob die Xenon stimmen ? Meiner ist gleiches Auto, aber 2006, kein Xenon. Und 2.0 T ist falsch, muss "t" klein heissen. (Keine 210 ps). Btw 5 Gang hab ich im 2006er Baujahr. Denke 2004 auch 5 Gaenge.

Genau, davor hab ich auch "Schiss" , vor allem weil in den letzten Threats zu dem Thema ja keine Lösung in Sicht ist. Die altbewaehrten "Hirschmann und Co" (haben auch mir beim CIM damals sehr geholfen) machen nix mehr, und der Kollege mit seinem defekten Steuergerät, der zu Bosch wollte, noch keine Antwort; https://saab-cars.de/topic/78126-motorsteuerger%C3%A4t-saab-93-ii-reparatur/#comment-1727958 wenn dem so bleibt, kannst dein Auto wegwerfen, obwohl der Rest noch passen würde, schade...

Ich hatte meinen bei 150.000 getauscht, Intervall glaube 120.000 (2006er 93). Jetzt wäre mal wieder Zeit bei 270.000. aber ehrlich Benziner, die verdrecken doch nicht. Hab auch nur Aral, Esso oder Jet drinnen. Glaube mich zu erinnern, das damals mein Schrauber geschimpft hat, weil man beim Wechsel irgendwie was abbrechen könnte und aufpassen muss.

Ich hatte meinen letzten CD Player hier von nettem Forumsmitglied erworben. Aber dieser hat jetzt nach weiteren 4 Jahren auch die Krätsche gemacht. Also eventuelle CD Player Reparatur , oder ggf Erkenntnisse, wo es noch welche gibt, hätte ich auch Interesse. in der Bucht schon geschaut, sind genug drinnen, aber halt wieder irgendwo aus Lettland/Litauen, und wer weiss, wie lange diese halten....

ich kann in meiner Werkstatt mal meinen Schrauber fragen, , ob er mir den MA vom Scharf nennen kann, der ausgelesen hat, und die Kabel durchgemessen hat. (also "Saab Ahnung" hat).

Guten Morgen, na klar. Mein Schrauber ist leider ohne TECH, daher muss er ja immer irgendwo hinfahren. Er hat beim Auto Scharf in Nürnberg (OPEL) auslesen lassen, dieser hat wohl noch ein TECHII aus alten Zeiten im Laden. Und wer in Fürth sicher auch mit TECHII auslesen kann (er hat auch eines) und Saab repariert, ist Auto Haselmann.

Hoffe ich auch, wenn er nicht brav ist, kommt er weg :-)

Guten Morgen, Auto läuft wieder, Batterie neu, Drosselklappe neu. Danke an Alle, die mit Tipps geholfen haben. So, sollte erstmal Ruhe sein für dieses Jahr. Kühler, Bremsen vorne, Drosselklappe, Batterie. Jeztt muss er mal wieder 30.000 fahren , ohne Probleme, ausser Wartung :-) Hab ihn gehörig darauf hingewiesen :-)))))

So, heute kommt die neue Drosselklappe rein (Magneti Marelli, beim Versender stand "Erstausrüsterqualität); ich bin da skeptisch, "Magneti Marelli" kenn ich noch aus meiner Jugend, Alfa Romeo, nicht unbedingt die Zuverlässigkeit schlechthin. Und neue Varta Silver Batterie, dann sollte alles wieder laufen. Bin gespannt. halt euch am Laufenden...

nein, Fehler ist (momentan weg.) ich denke positiv, und bin ja froh, das es nicht das Steuergerät ist, dann müsste ich das Auto ja entsorgen, scheint ja schwierig zu sein, mit Reparatur) (siehe andere Threads) Ich hab beim Skandix Drosselklappe bestellt, dann kommt noch neue 77 Ah Batterie rein, und hoffe das dann passt. Halte euch am Laufenden. Danke fürs mitdenken, ist schon Megaforum hier. Also ohne, wäre wohl kein Saab mehr auf Straße.... muss man mal sagen. (Zumindest die Elektronik-verseuchten Kisten). Mein nächster wird auch ein alter wieder, oder etwas, wo ich weiss, das meine Stammwerkstatt jeden Fehler auslesen kann :-)))

oh weeh das klingt nicht gut. Ich drück dir die Daumen, das es doch noch klappt.

Mhhh Haustier, na Bravo. Neeee haben bei der jetzigen Tech 2/Opelbude alles gemessen, Kabel durchgemmessen, waren sich anhand der Codes sicher (leider nicht abfotografiert), Drosselklappe. Hab gestern Nacht noch eine bestellt. Heut früh war Fehler weg, jetzt noch evtl. eine neue 77Ah Starterbatterie und ich hoffe, das war’s dann. Fortsetzung folgt.. 😎

Na ja , würde ich so nicht sagen. Ich bin froh für jeden Hinweis. Übrigens ist seit heut morgen der Fehler weg. Mhhh hab schon überlegt, meine Exide Batterie hat 5 Jahre am Buckel. Und die Kisten sind ja echt Batterie empfindlich. Glaube, die kommt mit weg am Mittwoch, um weitere Trolls zu vermeiden…. .-)))

Fahren lässt er sich, nur im ersten Gang, an Ampel, zaaaaehhhh. Komme kaum vom Fleck. Aber ist er mal auf Touren, gehts normal weiter, komisch. Somit komm ich bis Mittwoch wenigstens halbwegs in das Büro.

Tja, zu früh gefreut. Gleicher Fehler wieder, nach der Arbeit heute. Warum es nach neu kalibrieren und Fehler löschen einen Tag ging, das weiss nur der schwedische Troll. Mittwoch fahre ich zu Werkstatt mit Tech 2 und Saab erfahrung in Fürth, dann sehen wir weiter. Halte euch am Laufenden......

@Flemming klar, danke dir !! Mein Schrauber ist immer in Eile, immer im Stress, immer drei Autos auf einmal, 2 Bühnen, immer voll; und er muss mit dem Auto quer durch die Stadt, zur alten Opel/GM Bude... aber kenne ihn schon lange, war schon mit die Alfas und dem Volvo S90 dort, immer zufrieden. ich wollte eigentlich, das er von den Subcodes ein Foto für mich macht :-( nächstes mal. derzeit ist ruhe, ich hoffe, das ist nicht der Anfang vom Untergang der Trionic, sind ja einige da derzeit im Forum, Threads dazu., und Reparatur wohl auch immer weniger Anbieter.... na ich hoffe, das wars erstmal; (nur Drosselklappe)

Hallo Andreas, nur interessenhalber, hat das mit ECU de funktioniert ? wäre ja wichtig, das wir wieder einen haben im Forum, eine Adresse, wegen den Reparaturen der Motorsteuergeräte...

So, Fehler ist eingegrenzt, mein Schrauber war soeben im ehemaligen Opel/Saab Autohaus, da hat er Connections, haben Tech II noch da. Drosselklappenfehler, P01 irgendwas.... sie machen irgendwas, dann neu anlernen, Fehler löschen, er meint, ggf hilft es, erstmal nichts tauschen. grünen Schein in Kaffeekasse, und sollte passen..... na bin gespannt, heute abend hab ich Auto wieder, Fortsetzung folgt....

die neuen Listen kannte ich noch nicht, ist tatsächlich jetzt einer aus N drinnen. schaue was mein Schrauber morgen sagt, und dann wenn ich nicht weiterkomme, dann den User "Henning" steht in Liste für N, die eventuellen Subcodes auslesen, falls nötig. SUPER danke !!!!!!!!!!!!!

ja ich habs befürchtet. daher wollte ich dann, wenn ich in Alterteilzeit bin, anderes Auto holen. War immer zufrieden mit dem Saab in den 10 Jahren,aber wehe, es musste etwas ausgelesen werden, ein Alptraum. Meine Stammwerkstatt hat wohl ein Lesegerät, (Gutmann oder wie das heisst) , aber na ja.....; wie das mit CIM damals war, bin ich extra nach Erlangen zur ehemaligen Saab-bude, der hat fürs Auslesen schon 100 verlangt. hier in N/FÜ halt schwierig. und laut unser Tech II Liste ist der nächste Forumskollege 80 km weg. ich schau morgen, was mein Schrauber sagt, hoffe, er erkennt wenigstens den oberen Code, und dann schick ich den hier wieder rein, und mit Glück kommen wir weiter. merci schonmal Uwe

alles klar, dann wirds wohl teurer. danke euch