sonnyb6

nein, Fehler ist (momentan weg.) ich denke positiv, und bin ja froh, das es nicht das Steuergerät ist, dann müsste ich das Auto ja entsorgen, scheint ja schwierig zu sein, mit Reparatur) (siehe andere Threads) Ich hab beim Skandix Drosselklappe bestellt, dann kommt noch neue 77 Ah Batterie rein, und hoffe das dann passt. Halte euch am Laufenden. Danke fürs mitdenken, ist schon Megaforum hier. Also ohne, wäre wohl kein Saab mehr auf Straße.... muss man mal sagen. (Zumindest die Elektronik-verseuchten Kisten). Mein nächster wird auch ein alter wieder, oder etwas, wo ich weiss, das meine Stammwerkstatt jeden Fehler auslesen kann :-)))

oh weeh das klingt nicht gut. Ich drück dir die Daumen, das es doch noch klappt.

Mhhh Haustier, na Bravo. Neeee haben bei der jetzigen Tech 2/Opelbude alles gemessen, Kabel durchgemmessen, waren sich anhand der Codes sicher (leider nicht abfotografiert), Drosselklappe. Hab gestern Nacht noch eine bestellt. Heut früh war Fehler weg, jetzt noch evtl. eine neue 77Ah Starterbatterie und ich hoffe, das war’s dann. Fortsetzung folgt.. 😎

Na ja , würde ich so nicht sagen. Ich bin froh für jeden Hinweis. Übrigens ist seit heut morgen der Fehler weg. Mhhh hab schon überlegt, meine Exide Batterie hat 5 Jahre am Buckel. Und die Kisten sind ja echt Batterie empfindlich. Glaube, die kommt mit weg am Mittwoch, um weitere Trolls zu vermeiden…. .-)))

Fahren lässt er sich, nur im ersten Gang, an Ampel, zaaaaehhhh. Komme kaum vom Fleck. Aber ist er mal auf Touren, gehts normal weiter, komisch. Somit komm ich bis Mittwoch wenigstens halbwegs in das Büro.

Tja, zu früh gefreut. Gleicher Fehler wieder, nach der Arbeit heute. Warum es nach neu kalibrieren und Fehler löschen einen Tag ging, das weiss nur der schwedische Troll. Mittwoch fahre ich zu Werkstatt mit Tech 2 und Saab erfahrung in Fürth, dann sehen wir weiter. Halte euch am Laufenden......

@Flemming klar, danke dir !! Mein Schrauber ist immer in Eile, immer im Stress, immer drei Autos auf einmal, 2 Bühnen, immer voll; und er muss mit dem Auto quer durch die Stadt, zur alten Opel/GM Bude... aber kenne ihn schon lange, war schon mit die Alfas und dem Volvo S90 dort, immer zufrieden. ich wollte eigentlich, das er von den Subcodes ein Foto für mich macht :-( nächstes mal. derzeit ist ruhe, ich hoffe, das ist nicht der Anfang vom Untergang der Trionic, sind ja einige da derzeit im Forum, Threads dazu., und Reparatur wohl auch immer weniger Anbieter.... na ich hoffe, das wars erstmal; (nur Drosselklappe)

Hallo Andreas, nur interessenhalber, hat das mit ECU de funktioniert ? wäre ja wichtig, das wir wieder einen haben im Forum, eine Adresse, wegen den Reparaturen der Motorsteuergeräte...

So, Fehler ist eingegrenzt, mein Schrauber war soeben im ehemaligen Opel/Saab Autohaus, da hat er Connections, haben Tech II noch da. Drosselklappenfehler, P01 irgendwas.... sie machen irgendwas, dann neu anlernen, Fehler löschen, er meint, ggf hilft es, erstmal nichts tauschen. grünen Schein in Kaffeekasse, und sollte passen..... na bin gespannt, heute abend hab ich Auto wieder, Fortsetzung folgt....

die neuen Listen kannte ich noch nicht, ist tatsächlich jetzt einer aus N drinnen. schaue was mein Schrauber morgen sagt, und dann wenn ich nicht weiterkomme, dann den User "Henning" steht in Liste für N, die eventuellen Subcodes auslesen, falls nötig. SUPER danke !!!!!!!!!!!!!

ja ich habs befürchtet. daher wollte ich dann, wenn ich in Alterteilzeit bin, anderes Auto holen. War immer zufrieden mit dem Saab in den 10 Jahren,aber wehe, es musste etwas ausgelesen werden, ein Alptraum. Meine Stammwerkstatt hat wohl ein Lesegerät, (Gutmann oder wie das heisst) , aber na ja.....; wie das mit CIM damals war, bin ich extra nach Erlangen zur ehemaligen Saab-bude, der hat fürs Auslesen schon 100 verlangt. hier in N/FÜ halt schwierig. und laut unser Tech II Liste ist der nächste Forumskollege 80 km weg. ich schau morgen, was mein Schrauber sagt, hoffe, er erkennt wenigstens den oberen Code, und dann schick ich den hier wieder rein, und mit Glück kommen wir weiter. merci schonmal Uwe

alles klar, dann wirds wohl teurer. danke euch

B207 R Baujahr 2006 268.200 km Moin, soeben an der Ampel gelbe Motorkontrolleuchte, leicht verminderte Leistung. Drosselklappe habe ich gesehen beim Stöbern im Forum, aber TDIs. ich weiss Kristallkugel und so.... morgen früh kommt er in Werkstatt. aber mal Frage, könnte das auch (NUR) die Batterie sein ? (wird 6 Jahre, Excite) nur so gefragt, das wäre die billigste Lösung hoffe, nichts ernsteres...

Moin, der Wasser-Kühlerwechsel steht die nächsten 2 Wochen an, je nachdem, wann halt der Schrauber meines Vertrauens Zeit hat. :-) habe beim Stöbern im Forum gelesen, das das entsprechende BASF Mittel G34 sein soll, Gesamtinhalt Kühler ca. 7,5 Liter, d.h. ich hole 4 Liter vom G34, bzw. wenn ich das nicht finde, G12+ ? (gefunden im thread): https://saab-cars.de/topic/65088-welches-frostschutzmittel-in-den-k%C3%BChler-g12g34/ Tausch des Kühlers ca. 2h ? hab gesehen ist ja recht eng da vorne drinnen, macht man das von unten, oder wie ? Gibts präferierte Marke vom Kühler ? Habe gesehen, Erstauslieferung war Valeo-Teil, würde ich wieder holen. nur so kurz merci Uwe (bringe die Teile in der Regel mit)

Hallo zusammen, mal ein optisches Feedback, Bilder erklären mehr, wie Worte. Danke an Alle fürs gute Erklären, (speziell Flemming) hab Renovo gekauft, meinem Aufbereiter gegeben, er hats durchgeführt, ist gut geworden. Lackpflege dazu, richtig schön ist er geworden, der Herbst kann kommen. Mal sehen, wie lange es hält.

merci für die Hinweise, ja das mit dem Diesel hatte ich gewusst, wirds eh nicht. (den 1.9 hatte ich im 156 Kombi Alfa). 320SL hatte ich schon, M112 war kein Thema. Freund hat den M113 im SLK55, stimmt, immer wieder mal Theater; aber 8 Zylinder brauch ich nicht mehr. R230 ist vieeeeel schlimmer, wäre zwar ein schönes Auto, aber die Technik Bombe, neee, das tue ich mir nicht an, SBC, Fahrwerk elektronisch, etc. etc...., danke, das wusste ich. (Schade, gefällt mir) Ich fahr mal schön weiter, und dann werde ich ja sehen. Momentan fährt er ja top, wäre halt mal was neues wieder gut, und der "modernere" "letzte" Saab 9-3 Cabrio wäre schon schön. 2.8 muss nicht sein, weil doch 30 % Stadtanteil, das tue ich mir nicht an. Und ich mag die "kleinen Turbos" im Saab; brauche im Saab keinen schweren 6 Zylinder. Egal, danke für das Statement, ich bleibe dran.

Dankeschön, für die Analyse. Stimmt schon, das mit den elektrischen, aber es sollte halt auch auslesbar sein. Mein Schrauber ist 2 mal im Laufe der Jahre verzweifelt, wie ihr schon geschrieben hattet, die oberen Fehlerziffern waren lesbar, die Subcodes dann nicht; Zur Saab (EX) Apotheke gefahren, hat mir 100 Euro fürs auslesen abgeknüpft; Dann wieder zu meinem Schrauber.... (des Vertrauens, seit über 20 Jahren, war mit allen Autos dort, Volvo S90, Alfa Spider, Benzen etc etc.....) Und wenn man älter wird, hast nicht mehr so Bock dich rumzuärgern. daher war die Frage. Also immer TECH2, weiss Bescheid, Thx !! Und danke für den Tipp mit der Rostvorsorge, hätte ich nicht gedacht, gut, dem könnte man vorsorgen, sollte es ein 9-3 (III) werden.

Hallo zusammen, kleine Frage: ich habe ein 2006er Cabrio Vektor, B207R. Soweit so gut, mittlerweile 263.000 km drauf, läuft; Alles getauscht was so notwendig war, Verschleiss und halt CIM; jetzt noch Dach imprägniert. Das Auto hab ich jetzt bald 10 Jahre, und na ja, was Neues wäre mal wieder schön. Da ich immer gerne "Youngtimer" gefahren habe, soll es wohl zukünftig wieder so einer sein. (Mich nerven diese neuen Autos, die ständig piepen und mich bevormunden) Arbeitsleben ist auch nicht mehr lange, fahre dann auch weniger, so um die 10.000 km /Jahr. Nur so als Back-Info. Jetzt bin ich am überlegen: ja, es soll nochmal ein Cabrio werden, gegebenenfalls ein Mercedes CLK Cabrio W209 (280), Jaguar XK150 oder eben wieder Saab. (B207R) Jetzt zur Frage: ich habe 2006, ab 2007 gabs ja neuen Innenraum, ab 2008 die Cabrios mit den "Glasbausteinen" Was für Saab spricht: ich mag die Marke, irgendwie "sophisticated" ABER: Mich hat immer gestört, dass es immer weniger gibt, die das Auto reparieren können, besonders beim CIM-Tausch habe ich es gemerkt, oder der ein oder andere Fehler, wo ich jedesmal ein TECH2 suchen musste. Ich das bei den letzen Modellen auch so, oder kann bei bei den letzen Saabs mit normaler OBD mehr auslesen ? Oder brauch ich weiterhin Werkstatt mit TECH2 ? Sind die Modelle ab 2008 "zuverlässiger" ? Oder merkt man, dass es so langsam zu Ende ging, und es wurde "schlampiger gebaut " oder anders ausgedrückt, z. B. diese CIM Geschichte, kann das bei jedem passieren, oder war das nur 2005 bis 2007 ? Wäre sehr nett, wenn ich von den Profis hier dazu Meinung hören würde, gelegentlich, hat Zeit. Den Benz kann jeder reparieren, den Saab halt eher nicht, LEIDER: merci Uwe

ah, ok, ja stimmt, das meiste wird ja heutzutage "weniger wertig" produziert; dann mach ich das auch so, muss ja nicht sein. Und Schellen werden getauscht, DANKE auch Dir für den Hinweis.

hab ich auch noch nicht gesehen; bei Saab wird man immer wieder überrascht :-)

merci !! alles klar, die hat er ja eh in der Werkstatt. und die 2 "grösseren" Schläuche neu, sollte dann langen.

ich habe auch 2006er, und habe keine Ösen auf der Beifahrerseite. Nur auf der Fahrerseite. Hatte gleiches Problem, hab aber Glück gehabt, und vor paar Jahren in Italien beim geschlossenen Saabhändler noch paar ergattert. Der ist noch ab und zu in der Bucht, immer mal wieder schauen... manchmal auch bei Kleinanzeigen. Muss aber sagen, meine waren in der Originalfarbe, relativ dunkles grau. (nicht schwarz)

Kleine Frage: Im Herbst steht der Wasserkühlertausch an. (an der Seite der kleine Stopfen ist sehr verrostet.) und mein Schrauber meinte, lieber gelegentlich wechseln. Was sollte man mitwechseln an Schläuchen ? Kollege hat mir schon explosionszeichnung gesandt, aber das sind ja einige: Und auch den Ölkühler tauschen ? (hab den B207R) auf DO88 (Empfehlung) möchte ich eigentlich nicht mehr wechseln. hab fast 270 tsd km drauf, und man(n) weiss ja nicht. :-)

@Flemming top erklärt, danke, !!!! so werd ich es machen, wenn wieder heisse Tage kommen, hoffe im August.