sonnyb6

hab ich auch noch nicht gesehen; bei Saab wird man immer wieder überrascht :-)

merci !! alles klar, die hat er ja eh in der Werkstatt. und die 2 "grösseren" Schläuche neu, sollte dann langen.

ich habe auch 2006er, und habe keine Ösen auf der Beifahrerseite. Nur auf der Fahrerseite. Hatte gleiches Problem, hab aber Glück gehabt, und vor paar Jahren in Italien beim geschlossenen Saabhändler noch paar ergattert. Der ist noch ab und zu in der Bucht, immer mal wieder schauen... manchmal auch bei Kleinanzeigen. Muss aber sagen, meine waren in der Originalfarbe, relativ dunkles grau. (nicht schwarz)

Kleine Frage: Im Herbst steht der Wasserkühlertausch an. (an der Seite der kleine Stopfen ist sehr verrostet.) und mein Schrauber meinte, lieber gelegentlich wechseln. Was sollte man mitwechseln an Schläuchen ? Kollege hat mir schon explosionszeichnung gesandt, aber das sind ja einige: Und auch den Ölkühler tauschen ? (hab den B207R) auf DO88 (Empfehlung) möchte ich eigentlich nicht mehr wechseln. hab fast 270 tsd km drauf, und man(n) weiss ja nicht. :-)

@Flemming top erklärt, danke, !!!! so werd ich es machen, wenn wieder heisse Tage kommen, hoffe im August.

So, nach diesem Dauerregen und vor allem "Sturzbächen" die letzten Tage, muss ich wohl auch mal ran und imprägnieren. Wenn ich das lese, Renovo oder Impregno; "vorsichtig, mit Schwamm", alles verstanden. Frage zum Abkleben: Malerfolie, dann Dach aufmachen, und über die Scheiben kleben, dann Dach zu, oder wie habt ihr das gemacht ? Kleine Tipps wären nett; bedanke mich schonmal für die Hinweise im Voraus. noch Frage at Flemming: einmal oder 2 mal imprägniert ?

Ich habe jetzt seit 4,5 Jahren die Exite EB712 71 Ah drinnen; neulich Batteriecheck beim ATU, noch 75 %. Habe B207R vorher Banner, die hat mich geärgert, hielt nur 3 Jahre, das war nichts. Denke, ist Glücksache, die Starterbatterie, aber 5 Jahre sollte sie schon halten.

danke, ich such das mal, klingt ja wild...

btw.: 158 Euro, 20 Minuten, die Lizenz zum Geld drucken....

Hallo, heute auch frischen TÜV bekommen, nur leicht ölfeucht, aber das schreiben Sie alle 2 Jahre rein. Der Prüfer hat gesagt, abwischen, passt :-) Also 261.712 km, 19 Jahre alt, wird im Mail nächstes Jahr 20, kannst nicht meckern. Außer Verschleissteile (wenn Kette mit dazu zählt) war nichts, außer das blöde CIM, das hätte es nicht gebraucht. Wenn es nicht immer so kompliziert wäre, jemand zu finden mit TECH2 hier im fränkischen, glaube, würde mir gleiches Auto wieder holen, ich weiss eh nicht, was ich als nächstes kaufen soll. Aber da ich eh nur noch ca. 10.000 km p.a. fahre, wird er wohl bei mir bleiben, bis XXXXX km

[mention=17841]Casey[/mention]: ich habe das Hirschen beim Kauf beim (ex)Saabhändler noch machen lassen, waren schon 119 tsd drauf; nie bereut; das Drehmoment ist einfach besser (findest im Google eingeben Hirsch, und 210 vs 230 PS). und braucht wohl bissi weniger, da er untenherum mehr "Bums" hat.... Schaltsack: hab den aus der Bucht gekauft, Leder, 20 Euro aus PL, der war Schrott, nach einem Jahr schon gerissen, lieber bisschen mehr Geld ausgeben.

Also bei mir waren es 2020, pünktlich bei 200.000: 1650 euro, alle Ketten, Spanner, Arretierwerkzeug Nockenwellen, dann war noch der Freilauf LiMa, diverse Dichtungen, und Haufen Kleinkram. pünktlich bei 200.000, Vector, gleicher Motor, B207R. Beim Schrauber meines Vertrauens um die Ecke, ich fands ok. Teile hatte ich mitgebracht.

Das kann ich unterschreiben. Hab zwischen 20 und 40 fast nur Alfas gefahren, da muss man echt leidensfähig sein. Im Vergleich dazu sind die Problemchen beim Saab nette "Schrullen eines schwedischen Herstellers". schlimmster Albtraum damals, Alfetta 2.0 QV mit Bosch Motronic. Die ging immer bei 180 aus, schaltete der Motor ab. NIEMAND hat den Fehler je gefunden. Weder die Bosch Ingenieure, die der Alfa Händler geholt hat, noch Alfa, die extra aus Frankfurt kamen. aber, cuore Sportivo, hab all meine Alfas geliebt )) Später dann Saab, nervenschonender....

Welche Feinheiten meinst Du denn ? Nur so kurz, wäre nett...

Kurze Frage, wieviel Werkstattzeit benötigt man ca. für Dämpfer und Federn hinten erneuern ? mit Federplatten und Domlagern. 2006er CV. Nur so ungefähr.....

Vielleicht hilft die Info auch. (2006er CV, Leder grau) Habe auf der Fahrerseite die Wange machen lassen, dann den Fahrersitz aufgepolstert und beim Fahrersitz das Seitenteil der eigentlichen Sitzfläche(Kunstleder) reinmachen lassen Dies wetzte seitlich am Plastik, (Sitzhöhenverstellung)und war daher leicht eingerissen. Bezahlt beim Sattler hier 500 € (Raum N/Fü/Er). Er hat dann noch Leder"maler" dazugeholt. Der wiederum fährt zu den Sattlern und bessert Streifen, Kratzer und Patina aus. Ich war zufrieden. Ok hilft Dir in NRW nicht wirklich, aber so Preisidee hast mal.

Meinst Du die Federn, oder die Dämpfer ?

Kurze Frage: bei 120.000 vor 9 Jahren habe ich vorsichtshalber die 4 Federn im CV tauschen lassen. Lesjöfors. Jetzt sind nochmal 130.000 draufgekommen. Wieder tauschen ? Oder halten die Dinger länger wie die Originale, wollte damals nicht unterwegs stehenbleiben mit gebrochenen Feder . Und Daempfer habe ich vorne bei 200 tsd getauscht, dachte vorne Motor, mehr belastet. Jetzt 256.000 drauf, hinten auch tauschen ? Wie haltets ihr damit ?

Danke euch beiden. @ stoppel: Top Foto, jetzt hab ichs kapiert.

darf ich dazu noch was fragen, bevor ich bestelle. Habe die ca 20 Euro Nachbauten im web gesehen, die haben ja alle eine schwarze Trägerplatte dabei, die bezeizten. (nur die nicht beheizten sind in den Nachbauten im das blanke Glas für 10 euro). wie hast du die alte Trägerplatte denn rausbekommen ? und wie bekommt das Glas, wenn da die gewünschten Heizdrähte drauf sind, den Strom, wenn ich auf die alte Trägerplatte nur das Glas draufklebe ? ich kapiers nicht, sorry :-) Vermute, ich muss die Trägerplatte mit Glas tauchen ? zur Erläuterung, Bilder, wie mein Beifahrerspiegel derzeit aussieht . merci für Hilfe.

Ja, Klassiker, habs gelesen, sowohl im 9-5 Thread, als auch hier . Hab noch kleine Frage, ich hol mir das aufklebbare Spiegelglas aus dem www, hab bei dir gelesen, draufgeklebt, und trotzdem geht Spiegelheizung. Mhhh, d.h vermutlich wird die Grundplatte geheizt ? weil sonst waere das ja nicht möglich, das ein aufgeklebtes Spiegelglas trotzdem heizt, oder ?.

Hallo zusammen, wie versprochen die Antwort (falls mal wieder einer die Dinger suchen sollte) Es sind alles die gleichen Stopfen, jeweils mit der Nummer 12832495. (4 Gummistopfen) Neue Dämpfer hab ich auch, alles zusammen 43 euro, passt. Danke an euch ALLE !!!!!!!!!!!!!

Hallo, soeben von Autobahnfahrt zurück, auf einmal scheppern, klirren, wie wenn Glas zerbricht, dachte, upps wo bin ich rübergefahren ? nein, Spiegelglas Beifahrerseite fiel runter, 1000 Teile, Gott Sei Dank war keiner hinter mir. Trägerplatte ist noch vorhanden, hab hier gesurft, kaufe Spiegelglas, und das Klebeband (Brose Empfehlung aus 9-5 II Thread, : Sanojtape Superbond doppelseitig Acryl, 19mm mal 5 meter) dann sollte das klappen, oder eher Epoxidkleber ?

Hallo zusammen, ich bestell 4 mal die 12832495, und 2 Daempfer. Ist ja nicht teuer. Momentan Reha, aber Mitte Februar mach ich das dann. Danke für eure Hilfe. Ich gib nach Einbau nochmal Bescheid, dann ist der Thread komplett, falls mal wieder einer gleiches Problem hat. Thx @ all

[mention=2503]Flemming[/mention], nee die 12832495 sind aus beitrag # 12, (blau umrandet) die brauch ich auch. Aber ich suche die "kleinen Auflagen" im Beitrag 15, rot umrandet.