sonnyb6

uppps nee wusste ich nicht. das heisst kein Mobil mehr ? (soll aber um Gottes willen kein Öl thread werden) nur das wusste ich echt nicht....

Hallo liebe Saab Fan Gemeinde, ich hätte auch kleine Frage dazu. Vorgestern (1 Woche vorm KD Termin zum Ölwechsel) kam Kontrollleuchte am Parkplatz: "Ölstand zu niedrig"; gleich rausgesprungen aus Auto, Motor aus, gewartet bis Öl zurückgelaufen ist (10 Minuten) Stimmte, war absolut am unteren Ende der Ölstand, 0,7 Liter rein (Mobil 1 0/40 wie immer) passt wieder, Alles prima. ABER: er hat bisher bis zum km Stand 229.900 KEINEN Tropfen gebraucht zwischen den Wechseln (alle 10 tsd) , auch keine Ölflecken am Parkplatz. Ok, er wird älter, darf er jetzt bisschen brauchen ? (B207R mit Hirsch, 230 PS) (Modell 2006)

Oh, mein Beileid, ein "fränkischer Saab" weniger. das tut mir echt leid. Ich habe 2006er, hoffe das der noch bisschen hält. Auto ist immer Glückssache, ich habe meinen jetzt 105.000 km in meinem Besitz, 222.000 und läuft und läuft.... ich wundere mich auch über deinen Schaden, normal halten die Dinger doch. na ja... good Luck mit dem neuen Auto !!

Zitat: "Glück gehabt" darfst laut sagen :-)

Hallo, so, ich habe jetzt alles Übliche kupplungstechnisch getauscht. Danke an DL_SYS, Joerg Augustin und Stoppel und Kollegen, es war die Kupplung !!! :-) Auto fährt sich wieder topp, hab Kupplungsset LUK in der Bucht geholt; Leider hatte ich Dödel das ZMS vergessen,(ich ging davon aus, das EMS verbaut ist). LEIDER mußte dies die Werkstatt meines Vertrauens dann vor Ort holen, zum Apothekenpreis, (580 €), dazu noch Bremsflüssigkeit, Getriebeöl, Simmering etc, was man halt so macht. Alles in Allem 1300 euros, aber passt, bin zufrieden. Was mich wundert, es ist ein 5 Gang B207R, hat ZMS, irgendwie hat Saab ab 2006 wohl irgendwelche Wechsel gemacht, und mal EMS mal ZMS verbaut, (auch der Zubehörhandel tat sich schwer), egal, er fährt super jetzt. Danke nochmal für eure TOP "Ferndiagnose". Uwe

Hallo, 2006er, TOP SITZE (manuell) fahre ab und an 500 bis 600 km am Tag, alles prima. mit meinem Volvo-Sitzen (Vorgänger) die besten bisher. Vermute, falsch eingestellt. (bin 1,75)

2006er CV ca bei 204.000 interessanterweise so um die 200. tsd hatte sich vieles verabschiedet, Ketten, Auspuff, Radlager, Kraftstoffpumpe, Servopumpe, Aussentemperaturfühler (2. mal) dafür ist danach wieder ruhe.... ; aber irgendwie klar, sind ja Verschleissteile, und bei 200 tsd gibts da auch nichts zu maulen (IMHO): andere Autos stehen da schon nicht mehr da und liegen am Autofriedhof. :-)

Ebay war ich, war nur USA, aber die Ersatz habe ich jetzt in D geordert, danke nochmal !!

Hallo, beim Cabrio ist vom Kofferraumdeckel das Dämmmaterial mit Clipsen befestigt. Da habe ich einen verloren. Kann mir zufällig einer sagen, ob das diese sind ? SAAB 92152371 ggf hat ja einer die schonmal gebraucht. merci Uwe in den Beschreibungen im www sind die bisschen irreführend bezeichnet mit: Marke: Saab Einbauort: Heckklappe Motorhaubendämmung Gewicht: 1 g

stimmt, sie haben ja bis 2006 geübt, wie viele Hersteller damals mit dem Softlack. (speziell GM ? Freundin hat Adam, gleicher Mist, der Drehschalter Lampe schaut am Softlack auch schon so aus wie mein Saab nach 17 Jahren)

gib ich Martin recht, Saab hat da ab Modelljahr 2007 nachgebessert, wäre mir heute auch lieber, da geht halt Radiomässig wesentlich (kostengünstiger) mehr, und wirkt auch Innen bissi moderner....

stimmt so absolut, es ist ein Kompromiss, ich hab die letzten 5 Jahre keinen Schnee gesehen, für mich taugts. Aber für Wintersportler stimmt absolut, da geht kein All weather irgendwas....

Meine nächsten werden auch wieder Vredestein, bei den Spritpreisen alleine diese 0,3 Liter mehr, die die Michelin brauchen geht gar nicht :-) Von der Lautstärke ganz zu schweigen (aber habe mich jetzt dran gewöhnt)

ah, habs gefunden, danke an Urbaner :-) Wellendichtring Kurbelwelle, Riemenscheibenseite

Hallo zusammen, nachdem ich vermutlich doch die Kupplung tauschen muss (demnächst , derzeit nur im obersten Drehzahlbereich Probleme, normal so im tgl Einsatz geht sie), suche ich die Teile zusammen. Brose hat mir schon geholfen DANKE. Was ich nicht so ganz verstehe, manche schreiben hier, man solle gleich Simmering mit machen, ist das die Getriebegehäusedeckeldichtung ? Saab Nr 90486235 und noch kleine Frage: mein Auto (Baujahr 2006 B207R) hat ein Einmassenschwungrad. Komischerweise ist das in keinem Versender vorhanden, kein Scandix, Daparto etc. in der FIN Zeichnung steht Kupplungsset. heisst das ich muss kein EMS tauschen, oder ist das dabei ? sorry, aber die 2 Sachen verstehe ich nicht so ganz. Kupplungsset, Schrauben (8), Schraubenfixierung, Nehmerzylinder, die Getriebedichtung. das müsste es sein, oder ?

So, Test erfolgt, Motor geht aus. ich kauf jetzt mal Öl und Filter, in ca. 2000 km mach ich KD, dann lese ich Fehler aus, vermute doch die Spulen; halt euch am laufenden.

Danke, werde ich heute mal testen.

Hallo, das glaub ich jetzt nicht. die Kupplung arbeitet super, und Kupplung ist bei dem Auto doch kein Thema. Es ist ja nur im Vollastbereich. Ausserdem ist das Fehlerbild identisch wie vor ca 1,5 Jahren, und ich hatte ja gebrauchte Zündspulen gekauft. Ich mache jetzt mal neue Zündspulen rein, und lass beim nächsten KD in 2 Wochen auslesen, dann wissen wir mehr.

Ja, stimmt. ich war auch überrascht, irgendwie schaute ich wohl nie nach oben im Innenraum, ich kam aus Waschanlage raus, absolut dicht, von wann die Wasserflecken sind, keine Ahnung. Ich habe mir in der Forumssuche letzte Woche mit Interesse die ganzen "Imprägnolberichte " gelesen. Mir war dann schon klar, das wohl laut Forenmitglieder nur dieses dauerhaft abdichten soll. Aber dann fand ich irgendwie die Bilder mit dem abgedeckten Auto und trotzdem Flecken vom silikonhaltigen Imprägnol auf dem Lack (schrieb ein User) und dann wusste ich, oh weh, das wird nichts mit dem "sauberen Abdecken" Draufhin alle Lackiereien etc angerufen, ob mir jemand das sauber abdecken/Abkleben würde, alle volle Terminpläne, keiner hatte Zeit. Dann hab ich kleinen Aufbereiter gefunden, und er meinte, er mache das mit Nanoverssiegelung, soll absolut dichten, alle 2 Jahre, refreshen, und gut ist. mache er auch bei sehr hochwertigen Luxusfahrzeugen, solle klappen. Nun ja, ich habs probiert, ab Mittwoch soll es regnen, ich werde es beobachten und berichten. At all: Danke für eure schnelle Antworten und wie immer profund und super in dem Forum, muss mal gesagt werden !!!!

Die Idee mit dem Waschsauger ist gut, probire ich, Top Idee, merci. Und der Rest der Familie wird sich freuen, wenn gleich mehr gesäubert wird :-)))

Hallo, mit Entsetzen habe ich gesehen, das im Innenhimmel ein paar kleine Wasserflecken sind, weisse Ränder. (ich mach mal Fotos) Hab gestern gleich das Dach imprägnieren lassen, schaut aus wie neu, das Dach ist auch noch TOPPPP, ebenso die Gummies. Hatte es aber nie imprägniert, mach ich jetzt alle paar Jahre. Frage: Hattet ihr schonmal Waaserflecken innen, mit was für mittelchen habt ihr die entfernt ? muss ich ganzen Himmel innen waschen ? Hat die Prozedur schon einer hinter sich ? Erahrung wäre nett. merci Der Aufbereiter hatte leider keine Zeit dafür, war nicht geplant. Er meinte, ganzes Dach innen schrubben mit Wasser und wenig handelsüblichen Haushaltsreiniger und Mikrofaserlappen, buuhh scheiss Arbeit :-)

Hallo liebe Saab Fans, ich habe vor ca 1,5 Jahren die Zündspulen getauscht, 9-3 CV, B207R Fehlerbild damals, zwischen 120 km/h und 150 km/h ruckeln und so ein "Gefühl wie ausgekuppelt Gas geben" Habe sie im Forum vom netten Forumskollegen gebraucht gekauft, leider habe ich jetzt wieder das Fehlerbild, diesmal, bei Vollast; Auto dreht bei Ü 180 Drehzahl total hoch, wie wenn ich ausgekuppelt Gas geben würde, 2 Fragen: ich vermute sehr stark, es sind wieder die Spulen, wenn ich neue kaufen möchte, ist das die richtige Teilenummer: 12787707 ? Skandix hat ja jetzt wieder welche, damals gabs keine Originalen mehr. Ist es für meinen Schrauber mit normaler OBD möglich, festzustellen, welche defekt ist, oder braucht er TECH2 ? tauscht man immer alle oder nur die defekte ? merci Uwe

kann ich bestätigen, ich hab schon 2 gebraucht in 100.000 km. Kosten nicht viel. Soltle es der Aussentemperaturfühler sein, kauf nicht den billigsten, den hab ich gleich wieder rausgeworfen der hatte irgendwelche Fantasiewerte gemessen. Das merkst, extrem unrund der Lauf. (15 euro ca waren das) der von Bosch passt, (glaub 37 euro)

Hallo Rene, hab auch so einen. bei mir auch ca 1100, aber nach 10 sekunden geht sie nicht runter, erst wenn bisschen gelaufen ist, 20 sek ? dann geht sie auf ca. 750, ich finde aber das mir immer ein bisschen zu wenig, mit 1000 läufts runder.

könnte sein das Saab V nicht mag; hätte ich das vorher gewusst.... meine Vredestein (kein V Profil) waren um Welten leiser.....