sonnyb6

Da stellt sich die Frage zum Hinweis: "vernünftige Pflege", Wie pflegt man denn die Griffe ? Und die grauen/schwarzen ggf. lackieren in beige beim Kunststoffverarbeiter ?

danke dir. ja stimmt, er steht schon zeitlang in den Kleinanzeigen; hatte ich schon wieder vergessen, bin durchs Forum wieder darauf aufmerksam geworden. Und wieder "haben will" .-) aber glaube auch, der steht schon bisschen, und bei dem Ölpreis sind "13 Liter" Kisten schwer verkäuflich....

danke für die Top Info. ich bin eh ein vorsichtiger, und lasse die Sachen sowieso früher wechseln. In dem Fall wären es halt 70.000; und da ich bald ATZ habe, und nur noch 10.000 fahre, wäre es halt so eine richtig schöne OPA Kiste :-) (und der nächste Wechsel stünde erst nach 7 Jahren wieder an). ich ruf den nächste Woche mal an. Und wenn er nicht gewechselt wurde, bei dem Preis, dann sowieso nicht....; wäre halt schön, weiterhin SAAB zu fahren... und so eine " Automatik- Leder-Sänfte" die hat was...; einzig die Ersatzteillage, ob ich mir das dann antun muss, das das Auto wieder wochenlang beim Schrauber steht, weil kein Teil verfügbar, da habe ich im Alter dann auch wieder keine Lust drauf, na ja will see....

mhh ich finde halt diese Farbkombi mit dem beigen Leder traumhaft. Habe ab 12.3. Urlaub, wenn er da noch da ist, ruf ich mal an, und wenn das am Fone soweit passt, schau ich ihn mir an. Zum Zahnriemen: waren das nicht 60.000 ? 160.000 das ist ja ok. aber bei dem Alter sollte er schonmal getauscht worden sein, km hat er ja erst 100.000. wäre denn der Preis halbwegs OK ? Vergleichsmöglichkeiten gibts ja leider keine in den üblichen Börsen, ein Kombi mit wesentlich mehr km, das wars. (ich meine echte Griffin).

Danke, dann schau ich mal nach bestmöglichem 6er......

Jupp, merci. Dann kauf ich sowas lieber aus Forum, oder von einem, der Ahnung hat.

Ich habe mal Frage zu dem oben genannten V6. Mit dem habe ich auch schon geliebaeugelt. Was mich aber abgehalten hat, das hier steht "230 PS". Der V6 hat doch 200 PS ?. Und dann dachte ich mir, na wenn das schon nicht stimmt, brauch ich keine 400 km nach Düsseldorf fahren; wer weiss was noch alles nicht passt. Aber jetzt komme ich ins Grübeln, gab es den 9-5 doch mit 230 PS ? Die Farbe und innen sind meine Traumkombination.. )))

Hallo Chris, ist ja das gleiche Auto wie meines, komm ich schonmal weiter. d.h. du hast den 6er Wechsler vorne rein, (stimmt, da sind viel mehr im web), Plug an Play, den Einzelnen raus, 6er rein, und hat funktioniert ? hab den 6er nie gesehen, ist das ein magazin ? im Schacht vorne drinn ? weil wenn dem so ist, tue ich mich wesentlich leichter, 6er gibts wesentlich mehr.

klar, hast recht. die wollen ja Teile verkaufen :-) frage an die Runde hier im Forum: weiss jemand , ob die CD - Einzelplayer und CD Player (6 fach) getauscht werden können bei 2006er CV ? (Plug and Play) gegebenfalls hat das ja schon mal einer gemacht;

@Flemming danke dir; ja stimmt, laut EPC scheint diese die richtige zu sein, ist ja ein Einzelplayer. 12757121 Skandix bietet an (mit meiner FIN): (nicht mehr verfügbar) 12787152 und hier bei Spare Parts taucht auch eher die 12787152 auf, scheint Neu (!!!) zu sein, der würde mich reizen: https://www.saab-spares.co.uk/product-page/12787152-cd-player wenn ich aber die 12757121 in der Bucht eingebe, kommen lauter CD Wechsler.... und die 12802520 ist auch Wechsler (Bucht) mhh ggf ist es dem System egal, Hauptsache passt zur Haupt-Unit ? ach ja, ich kannte das schon von meinem 1993er XJ, die haben am Schluss auch alles mögliche an Teilenummern lustigerweise verbaut; bisher wars hier eher nicht so kompliziert :-)

kleine Frage, ich habe leider gerade wieder defekten CD Player. hatte schon ein Gesuch ins Forum, ich brauche die Nummer des Ersatzteiles, bzw die Teilenummer, es gibt dazu im www verwirrende Teilenummern; in Skandix ausverkauft. aber im web gibts einige, sogar mit 1 Jahr Garantie. Anlernen muss ich nicht, hatte ich schonmal, Plug/Play klappt. weiss jemand zufällig die Teilenumer ? Bild anbei... könnt diese sein ? 12787152 .

an der Stelle im Display ist oft genau an der Stelle, wo das Heckscheibenheizung AN/AUS Symbol ist, die grüne Anzeige schwach, bei Tageslicht schaut das dann schwarz (dunkel) aus, statt grün, wie der Rest des Displays. d.h. man muss genau hinschauen, ob Heckscheibe an, habe ich auch, kommt bei vielen 9-3 II laut Forum, lässt sich nichts machen. (IMHO)

Schaut nicht nach Diva aus. Das hatte ich auch Alles, ausser Telematik. Teils andere Preise, aber das ist normal, würde ich sagen. Wenn ich heute verkaufe, gibts auch 2 Leitzordner mit Rechnungen mit. 10 Jahre, da kommt was zusammen.... Reifen, Dämpfer, Kupplung, Bremsen, Kette, alles Verschleiss..... (Gurt und Telematik hätte nicht sein müssen, bei mir wars das nervige CIM)

@wr-60 Ich bin kein Techniker, aber die Benzinpumpe 1600 scheint mir auch zuviel. Hab ähnliches Auto, 2006er, 270 000 ca. Ich rechne p.a. mit 1000 bis 1500 Reparaturen, das sind grob 120 euro pro Monat. Kam damit immer hin. Ein Jahr war nichts, dafür ( z b) im Folgejahr Kette. CIM hatte ich auch, sonst Verschleiss. Versicherung ist guenstig, Sprit meist unter 10 Liter, habe das Auto im Mai 10 Jahre, und komme auf 33 cent/km. Incl. ALLEM (incl Wertverlust). Ich denke auch manchmal über Wechsel nach, aber was ???? Also alles in allem, denke, kein teures Auto. (Auch wenn mich die Schrullen manchmal nerven und auch Technik oft spezielle SW brauchst, im Norden von D öfters greifbar, just IMHO). (Flemming hat es schön geschrieben, wie sieht Alternative aus ?) Ich glaube, deine Frage stellt sich jedem irgendwann, der ein "altes Auto" fährt.... (rentiert es sich noch ?)

Danke an Forumskollege "ST 2" , ich hab mir jetzt mal das Hitzeschutzblech bei Schwedenteile bestellt, bevor meine ECU auch das Zeitliche segnet; ich habe demnächst sowieso KD Termin, dann soll der Schrauber meines Vertrauens gleich beim Ölwechsel das Teil mit einbauen; ein bisschen ruhiger schlafe ich dann; und die Plastikabdeckung oben am Motor mach ich auch weg, schaut ausser mir und der Werkstatt eh keiner darunter. :-))

Ich weiss nicht, ob die Xenon stimmen ? Meiner ist gleiches Auto, aber 2006, kein Xenon. Und 2.0 T ist falsch, muss "t" klein heissen. (Keine 210 ps). Btw 5 Gang hab ich im 2006er Baujahr. Denke 2004 auch 5 Gaenge.

Genau, davor hab ich auch "Schiss" , vor allem weil in den letzten Threats zu dem Thema ja keine Lösung in Sicht ist. Die altbewaehrten "Hirschmann und Co" (haben auch mir beim CIM damals sehr geholfen) machen nix mehr, und der Kollege mit seinem defekten Steuergerät, der zu Bosch wollte, noch keine Antwort; https://saab-cars.de/topic/78126-motorsteuerger%C3%A4t-saab-93-ii-reparatur/#comment-1727958 wenn dem so bleibt, kannst dein Auto wegwerfen, obwohl der Rest noch passen würde, schade...

Ich hatte meinen bei 150.000 getauscht, Intervall glaube 120.000 (2006er 93). Jetzt wäre mal wieder Zeit bei 270.000. aber ehrlich Benziner, die verdrecken doch nicht. Hab auch nur Aral, Esso oder Jet drinnen. Glaube mich zu erinnern, das damals mein Schrauber geschimpft hat, weil man beim Wechsel irgendwie was abbrechen könnte und aufpassen muss.

Ich hatte meinen letzten CD Player hier von nettem Forumsmitglied erworben. Aber dieser hat jetzt nach weiteren 4 Jahren auch die Krätsche gemacht. Also eventuelle CD Player Reparatur , oder ggf Erkenntnisse, wo es noch welche gibt, hätte ich auch Interesse. in der Bucht schon geschaut, sind genug drinnen, aber halt wieder irgendwo aus Lettland/Litauen, und wer weiss, wie lange diese halten....

ich kann in meiner Werkstatt mal meinen Schrauber fragen, , ob er mir den MA vom Scharf nennen kann, der ausgelesen hat, und die Kabel durchgemessen hat. (also "Saab Ahnung" hat).

Guten Morgen, na klar. Mein Schrauber ist leider ohne TECH, daher muss er ja immer irgendwo hinfahren. Er hat beim Auto Scharf in Nürnberg (OPEL) auslesen lassen, dieser hat wohl noch ein TECHII aus alten Zeiten im Laden. Und wer in Fürth sicher auch mit TECHII auslesen kann (er hat auch eines) und Saab repariert, ist Auto Haselmann.

Hoffe ich auch, wenn er nicht brav ist, kommt er weg :-)

Guten Morgen, Auto läuft wieder, Batterie neu, Drosselklappe neu. Danke an Alle, die mit Tipps geholfen haben. So, sollte erstmal Ruhe sein für dieses Jahr. Kühler, Bremsen vorne, Drosselklappe, Batterie. Jeztt muss er mal wieder 30.000 fahren , ohne Probleme, ausser Wartung :-) Hab ihn gehörig darauf hingewiesen :-)))))

So, heute kommt die neue Drosselklappe rein (Magneti Marelli, beim Versender stand "Erstausrüsterqualität); ich bin da skeptisch, "Magneti Marelli" kenn ich noch aus meiner Jugend, Alfa Romeo, nicht unbedingt die Zuverlässigkeit schlechthin. Und neue Varta Silver Batterie, dann sollte alles wieder laufen. Bin gespannt. halt euch am Laufenden...

nein, Fehler ist (momentan weg.) ich denke positiv, und bin ja froh, das es nicht das Steuergerät ist, dann müsste ich das Auto ja entsorgen, scheint ja schwierig zu sein, mit Reparatur) (siehe andere Threads) Ich hab beim Skandix Drosselklappe bestellt, dann kommt noch neue 77 Ah Batterie rein, und hoffe das dann passt. Halte euch am Laufenden. Danke fürs mitdenken, ist schon Megaforum hier. Also ohne, wäre wohl kein Saab mehr auf Straße.... muss man mal sagen. (Zumindest die Elektronik-verseuchten Kisten). Mein nächster wird auch ein alter wieder, oder etwas, wo ich weiss, das meine Stammwerkstatt jeden Fehler auslesen kann :-)))