Hy Leute kann mir evtl jemand helfen was die Leistungsdaten angeht beim B207R Motor.

Und zwar geht es explizit darum das ich seid geraumer Zeit ein 9-3 Aero von 2003 fahre mit 6Gang Schaltung der mal Leistungsgesteigert war vom Vorbesitzer.

Verbaut ist auch ein Vollalu LLK, maptun Cat Back Abgasanlage und ein eSid.

Im eSid waren noch alte Werte vom Tuning gespeichert vom Vorbesitzer die ich gelöscht habe. Es waren 263Ps und 368Nm Drehmoment bei 1.1Bar glaube ich.

Aktuell zeigt mir das eSid 328Nm 253Ps bei 0,94BarMax und ein

max an 1019mg/c Luftmasse an.

Laut meinen Kumpel der den Wagen vom Vorbesitzer abgenommen hat soll er wieder original Software besitzen. Ich kann mir das aber kaum vorstellen daß er Serie ist. Denn mein Kumpel hat via Laptop das Steuergerät ausgelesen weil wir mal schauen wollten welche Software drauf ist. Laut Ihm ist mein 9-3 Serie. Er hat mir das auch gezeigt nur steht dort in der Trionicsuite das er 317Nm und 230Ps hat. Das wäre ja eigentlich die Hirschsoftware denn normal hat der B207R 210Ps und 300Nm Drehmoment.

Ich bin aktuell ein wenig irritiert und hoffe hier kann mir einer helfen.

LG Marcus

Serie sind 209PS und 300Nm

(die streuen gerne mal nach oben)

Auf die Anzeige im eSID nicht unbedingt verlassen. Die Werte stimmen so semi. Insbesondere die Luftmasse ist manchmal einfach falsch, hatte mal 7000 mg/c stehen.

Hier ein Beispiel für den Ladedruck von einer meiner B207E, davon hatte ich ein Bild gemacht.

Bearbeitet 13. Oktober 2026 um 17:4913. Okt 2026 von Nil

Okay weiß ich bescheid danke für die schnelle Hilfe euch beiden.

LG Marcus 👋

schau mal, hab ich mal von der Hirsch Seite irgendwann abfotografiert, habe auch die Hirsch SW

350 NM, 230 PS

Am 13.10.2026 um 19:48, Nil hat gesagt:

Auf die Anzeige im eSID nicht unbedingt verlassen. Die Werte stimmen so semi. Insbesondere die Luftmasse ist manchmal einfach falsch, hatte mal 7000 mg/c stehen.

Hier ein Beispiel für den Ladedruck von einer meiner B207E, davon hatte ich ein Bild gemacht.

Die 1.86 in Klammern war dein höchstwert?

Also ich habe das jetzt nochmal die letzten Tage beobachtet im eSid und muss sagen das mein Aero nicht wirklich Serie sein kann. Der geht auch deutlich besser und agiler vorwärts als mein 9-5er der eine Leistungssteigerung von 210ps hat.

Aktuell laut eSid

330Nm

256Ps ( ich denke realistisch 240-245Ps)

1021mg/c max

0.9bar max

LG Marcus

Ich brauch n eSID...

Mein Aero…………als ich ihn noch hatte……

Gruß, Thomas

Am 20.10.2026 um 19:40, TheUnreal hat gesagt:

Ich brauch n eSID...

Ist ganz praktisch aber einige Werte sind nicht ganz wie zb die Leistung. Hab heute mit dem Vorbesitzer von meinen Aero geschrieben. Tatsächlich ist mein Aero wieder Serie bis auf die maptun Cat back Abgasanlage und der Fmic LLK aber Software ist wieder auf Serie geflasht worden. Also die Angaben die mein Kumpel über die T8Suite ausgelesen hat ist realistisch demnach hab ich aktuell 317Nm und 230Ps. Er macht so schon echt viel Spaß ihn zu fahren aber er hatte eine Leistungssteigerung mal beim Vorbesitzer gehabt von 250-260ps und da möchte ich auch wieder ansetzen. Mal schauen wann und welche Software ich mir dann aufspielen lasse. LG

Am 20.10.2026 um 20:43, brose hat gesagt:

Mein Aero…………als ich ihn noch hatte……

Gruß, Thomas

Wow stimmen die Daten auch oder sind die nur vom eSid dargestellt? Wäre echt mal interessant und welche Stage hatte dein Aero?

Das sind die Werte vom esid, es war BSR drauf, deutlich spürbar, ob realistisch weiß ich nicht……

Gruß, Thomas

Okay aber mal eine doofe Frage dazu. Ist es normal das der Aero wenn er Serie ist so ab ca 2500U/min wie ein richtiger Punsch nach vorne marschiert? So fühlt sich das bei meinen Aero an. Erst so normales beschleunigen und dann als ob er einen Schalter umlegt kommt der Schub und den macht er bis 6000U/min ( höher hab ich ihn noch nicht gedreht). LG

Ist bei meinem auch so...hab ne Hirsch Stage I drauf.

Bis 2500 gehts einigermaßen normal, manchmal fast wie Turboloch...dann punshed er los und ab ca 3500 bekommt er nochmal einen Kick. Ich weiß noch nicht, ob das "normal" ist, weil meine bisherigen Soft-Turbos sehr harmonisch durchzogen...

Übrigens hatte ich mal einen Vectra C mit B207 (C20NET, glaub ich, 175Hp).

Der war auch sehr harmonisch dagegen...

Am 20.10.2026 um 21:25, TheUnreal hat gesagt:

Ist bei meinem auch so...hab ne Hirsch Stage I drauf.

Bis 2500 gehts einigermaßen normal, manchmal fast wie Turboloch...dann punshed er los und ab ca 3500 bekommt er nochmal einen Kick. Ich weiß noch nicht, ob das "normal" ist, weil meine bisherigen Soft-Turbos sehr harmonisch durchzogen...

Übrigens hatte ich mal einen Vectra C mit B207 (C20NET, glaub ich, 175Hp).

Der war auch sehr harmonisch dagegen...

Okay ja dieses harmonische kenne ich auch von mein 9-5er den ich vorher hatte.

Im Zweifel mal schauen ob es irgendwo einen halbwegs guten Leistungsprüfstand in der Nähe gibt.

Alles andere ist nicht verlässlich.

Das eSID gibt auch nur errechnete Werte wieder, demnach hatte mein 1.9er damals Serie 170PS/380NM und nach Maptun Stage 1 über 200PS

(was mit Serienlader und DPF faktisch unmöglich ist!)

Am 21.10.2026 um 07:21, Urbaner hat gesagt:

Im Zweifel mal schauen ob es irgendwo einen halbwegs guten Leistungsprüfstand in der Nähe gibt.

Alles andere ist nicht verlässlich.

Das eSID gibt auch nur errechnete Werte wieder, demnach hatte mein 1.9er damals Serie 170PS/380NM und nach Maptun Stage 1 über 200PS

(was mit Serienlader und DPF faktisch unmöglich ist!)

Hy ja mal schauen was ich mache. Hab jetzt die bin Dateien von meinen Kumpel bekommen von mein Aero. Muss mir mal die T8suite runterladen auf ein Rechner und die File angucken.