turboflar

https://www.youtube.com/watch?v=xL8b7Cd898w

Hier mal eine erste Rückmeldung zu dem Projekt. Die Ersteinschätzung meines Bruders hat sich als falsch herausgestellt, der zunächst diagnostizierte Riss ist bei genauerer Betrachtung gar keiner. Eher eine fertigungsbedingte Unregelmäßigkeit in der Oberfläche, resultierend aus dem Gußverfahren. Was wir aber feststellen konnten war, dass der Radiator komplett leer war, er also vermutlich zuletzt ohne Kühlwasser gefahren ist. Das macht das Ganze natürlich nicht besser.

Wichtiger wäre es jedenfalls, in neue Einspritzleitungen zu investieren und statt dessen die alten Leisten wieder aufzuarbeiten und weiter zu verwenden.

Ich halte Whiskey für einen parfümierten Kornschnaps und damit im Allgemeinen für überschätzt, aber das ist nur meine persönliche Meinung...

Ich glaube kaum, dass das Innengewinde konisch ist. Wie sollte man das denn fertigen? Alles in allem ist das eine ziemlich blöde Situation. Ob man in Messing einen Bit eingekloppt bekommt ist fraglich, da es doch recht hart ist. Probieren muss man es wohl trotzdem. Schlimmstenfalls muss man ausbohren und einen passenden Helicoil einsetzen, aber da muss man die Grenzen seines könnens realistisch einschätzen.

Ja, kann er offenbar, ich hatte das auch schon. Whiskey ist ja im Grunde nichts anderes als ein Kornschnaps, seine Aromen bezieht er in erster Linie vom getoasteten Eichenfass. Diese Aromen sind offenbar teilweise flüchtig oder zersetzen sich unter oxidativen Bedingungen mit der Zeit. Dazu kommt noch, dass sich auch der Alkohol über die Jahre verflüchtigt. Was dann noch übrig bleibt ist nichts berühmtes mehr.

Ja, das ist leider oft so, dass bei Importfahrzeugen die TSN genullt wird. Hier kannst du versuchen die richtige HSN und TSN zu finden.

Wo sind Teile denn hingekommen? Kann man die nicht aufarbeiten?

[mention=9887]totoking[/mention] Wenn du das ernsthaft erwägst und wünscht kann ich die Jungs von Ludego mal ansprechen. Ich habe einen kurzen Draht da hin.

[mention=800]patapaya[/mention] Danke für den Hinweis, habs für die bessere Leseverständlichkeit im Text korrigiert. Ja, die Autokorrektur hat zugeschlagen..

Wenn du gut aufgepasst hast, dann weißt du, das der HV- Kreis und das Bordnetz ( Karosserie) galvanisch getrennt sind. D.h. der HV + hat kein Potenzial zur Karosserie oder zu Erde. Man kann nur einen Stromschlag bekommen, wenn man in den HV-Kreis zwischen HV+ und HV- gerät, also gleichzeitig Plus und Minus berührt. Der Isowächter dient dazu, unzulässige Übergangswiderstände zwischen HV- Netz und NV Netz zu detektieren, die zu einem Kabel- resp. Fahrzeugbrand führen könnten. Und er kann die Batterie nicht "abschalten", diese hat immer ihre volle Spannung. Er kann nur ggf. das HV- Netz von der Batterie trennen. Dies ist übrigens in der ECE R100 nicht gefordert, lediglich eine Vorrichtung, die dem Fahrer signalisiert, dass ein Isofehler vorliegt. Das Trennen des Bordnetztes unter Last könnte nämlich u.U. zu einem Lichtbogen im Hauptschütz führen, was nicht sehr vorteilhaft wäre. ...Text korrigiert zur besseren Verständlichkeit...

Habe ich auch noch nicht herausgefunden. Angeblich stehen die Dinger ja im Duisburger Hafen und warten darauf, gekauft zu werden. Der Vertrieb geht wohl über Düsseldorf. Ich versuche mal, meine Quellen anzuzapfen. Edit: https://www.ludego.com/suda-sa01bc/ hier findest du jedenfalls umfangreiche Informationen. Die Jungs von Ludego haben aber noch nicht entschieden, ob sie Vertrieb übernehmen.

Wozu braucht es denn Industriespionage? Die globale Zellfertigung befindet sich doch schon seit Jahren zum größten Teil in Fernost. Und was soll darüber hinaus noch Raketenwissenschaft sein?

[mention=646]Eber[/mention] Danke. Der asiatische Einfluss auf das "europäische Design" ist jedenfalls schon seit einigen Jahren erkennbar.

Jepp, und andererseits, wen interessiert europäisches Design in einem von Asien dominierten Markt?

Machen wir uns doch nichts vor, die europäischen OEM sind seit Jahrzehnten in China mit Joint Ventures aktiv. Das vorgeblich exklusive Knowhow und der technische Vorsprung sind doch längst abgeflossen. In einem anderen Segment kommt dies.

Die können das jetzt schon.

Sehe ich auch so. Das ist nur ein erster Versuchsballon, auch um die europäischen Hersteller preislich unter Druck zu setzen. Da kommt bestimmt noch einiges nach, vor dem unsere OEMs sich warm anziehen müssen. Überheblichkeit ist hier nicht angebracht, die Chinesen sind sehr clever und technologisch hervorragend aufgestellt.

Wichtig wäre v.A. zunächst eine Einschätzung der kritischen Roststellen, die in der o.g. Liste geführt sind. Danach folgt eine priorisierte Grundwartung, alle Flüssigkeiten, alle U-Druckschläuche, Luftfilter, Ölfilter, ggf. Benzinfilter, Innenraumfilter, Zündgeschirr, ZZP einstellen usw. Danach kommen irgendwann die Froststopfen.

Klar, habe ich. Ich habe ja auch keine Kaufempfehlung ausgesprochen. Aber man kann sich durchaus vorstellen, dass das erst ein Anfang ist.

Die Chinesen kommen!

Die leuchten nicht, oder?

Nicht nötig, mit den Klamotten wendet sich selbst das Amtsauge schnellstmöglich ab.

Die Ratten und Mäuse verlassen das sinkende Schiff...

Mein Neffe hat ca. 2 Stunden lang, neben seiner Online Vorlesung her, mit einem Auge permanent das Onlineformular bearbeitet. Anfänglich hieß es in Ba-Wü, die Termine würden vergeben und die Menschen informiert. Das wurde dann schnell geändert. Man solle sich online oder per Telefon selbst um einen Termin kümmern - für Ü80 jährige... Der Vater muss heute ins Landesimpfzentrum nach Rot am See, die Mutter nächsten Freitag nach Stuttgart... Naja, immerhin ein Lichtblick.