Alex P.

okay, also ist es im endeffekt nicht dein problem freut mich das zu hören!

abbott racing... haben die aber scheinbar nicht mehr im programm

nein, aber es gibt nachbauten vom britischen tuner (ich komm nicht auf den namen, der auch wassergekühlte ladeluft anbietet...)

dämpfer gabe es für "mit spoiler" und "ohne spoiler", aber nicht für "mit wahletail" einfach mal neue besorgen ...

thema garantie oder gewährleistung???

dann wird es ja auch noch nicht so viele kilometer runter haben... vielleicht mal wechseln lassen, sollte dir aber dein freundlicher zahlen, ein versuch ist es wert.

moin und willkommen im forum! einfach mal in der hilfeliste schauen (siehe signatur) und wie immer: WIR WOLLEN BILDER SEHEN weiterhin viel spaß und grüße Alex P.

ja, hatte mein baby dieses jahr mal "nach hause" gebracht

oh man, ja freudsches missverständnis, das kann auch nur MIR passieren! ich meinte einen SUCHE TEILE BEREICH in dem du dein gesuch posten kannst ... http://www.saab-cars.de/forumdisplay.php?f=53

dann doch lieber audi...

wir haben auch einen "suche" bereich

uha... achso... tja... ähhh... am besten stellst du mal ein bild ein, wird den 902-spezies sicher helfen! und auch sonst sind bilder von fahrzeugen immer gerne gesehen

moin und willkommen im forum! die suchefunktion ist oben mitte-rechts: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=6004&highlight=spannrolle weiterhin viel spaß und grüße alex p.

den links finde ich garnicht schlecht, mit ventcovers würde es eine linie bilden

bis hierhin kann ich das problem noch verstehen

kupplung rutscht... gut erkannt die frage jetzt, ob weil die kupplung fertig ist, oder öl auf die kupplung tropft... so weit ich das hier richtig gelesen habe muss beim 902 der ganze motor dafür raus, meistens ein wirtschaftlicher totalschaden beim sauger.

warum hat niemand was von einer lagerspielprobe gesagt?! ich bin taub!!!

wie alt ist dein getriebeöl?

ich finde die aktuellen 19" von hirsch noch immer am schärfsten!

in vollendung haben das die spitzenmodelle der e-klasse... da kann auf einen knopf gedrückt werden und die klappe geht wieder zu

lieber irgendwelches öl als zu wenig... mache am besten den von katte angesprochenen getriebeölwechsel und fülle dann komplett mit smx-s nach

abhören klingt eigentlich toll ich halte die keilriemenarbeit für nicht eine der dankbarsten... mal sehen wo ich ein stetoskob auftreibe. wahlweise die schraubenziehergeschichte, die interessiert mich alleine schon vom ergebnis her

es ist ein sosfti, richtig! heißt, wenn du ihn tritts tanke gefälligst S+, der hat keinen klopfsensor!!! also bitte vorsichtig mit diesen spielchen... investiere die euros und rüste auf APC mit LLK um (anzeige kannst dir sparen), dann hast du schub UND deine maschine wird es dir danken!

kann doch eigentlich nicht sein, da die 9k-bremse mehr masse mit sich bringt! meine 901-bremse habe ich in eifelpässen schon an die grenze gebracht, die wollte nicht mehr so richtig verzögern, mit der 9k habe ich das noch nicht geschafft. meines erachtens hat der 901 ein verdammt gutes ABS-system! @docmonte: mit dem falschen fuß ins bett gegangen???

@grufti: danke! achja, und der allgeimeine hinweis: einzelabnahme erforderlich!