Alex P.

habe meinen JR von A.T.U. einziger beweggrund war die nicht-wegwerf-geschichte...

schaun mal in KGB's signatur, seine nr.1 dieses promo-cab finde ich ja immer wieder ENDGEIL!!!

nein, leitung nicht ... brühe ... och ja, bei nächster gelegenheit wenn auch der stilleblock mal neu soll

na, dann lass doch mal ein paar bilder sehen!!!

habe letztens hier im forum irgendwas von 2008 gelesen, ob da was dran ist weiß ich nicht... vielleicht findest du die aussage über die suche ja

obwohl meiner hinten auch höher gelegt wurde schleifen die breiten conti's an den radlaufleisten... die '93/94er sind aber nicht so schön!

richtig, vor allem wenn ich jetzt sage das meine reisegeschwindigkeit bei 160 - 200 liegt letztens auch wieder ausprobiert, vmax ... um dem mal vorzugreifen, im schnitt sind das trotzdem meistens nur 120 - 140

ich habe das bei meinem nach längerer standzeit, gibt sich dann nach ein paarmal kuppeln wieder ... es gibt dinge mit denen lebt man einfach das ganze system ist 1,5 jahre alt... PS: achja, gern auch nach kurzstrecke unter 1km, beim ersten starten alles gut, kurzstrecke, stehen, danach viel spiel im system... so what, die karre beschwert sich zu recht

kevin, wir sind nicht hier um spaß zu haben

hatte 2005 bei meiner versicherung keine probleme, scheibe inkl. dichtung (airbag-version) wurden gemacht und ohne beanstandung beglichen... 2005 halt

gibs schon tote oder verletzte?

...weil es einfach kein golf ist und spaß macht!

ich auch!

wie jetzt?

suche benutzen! http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=18326&highlight=radlaufleisten

http://www.pjgh.pwp.blueyonder.co.uk/saab/specials/pages/1983-1985_cd.html die seite ist immer wieder der hit

hieß 900 CD suche benutzen!

suche benutzen!

können die federn der druckplatte ermüden?

geberzylinder defekt, du wärest mit ca. 100,- plus 0,5 stunden da raus gegangen... details dazu in der suche!

R4?!

meine (im 901) hat vorher einfach im benzindruck geschwächelt (erstaunlich niedriger verbrauch + lastruckeln) dann an der tanke war sie einfach tot ... naja, nach 300tkm durfte sie das auch habe irgendein alternativ-modell drinne, ist vielleicht doch noch ein besserer schritt als reparieren. lag bei irgendwas zwischen 100 und 150 EUR... vielleicht mal bei flenner und co nachfragen ob es sowas auch für den 9k gibt!

@Rostflecken im Motorraum: bei Turbos besonders häufig, entstehen u.a. durch die große Hitze und mangelnder Konservierung (oder Konservierung die sich bei Hitze verflüchtigt)

Meins!!! Wollen ja nicht wünsche ignorieren

hatte ich auch nie anders verstanden ... meinen glückwunsch in die runde, ich merke, es wird hier ja doch noch konstruktiv!