Matze_muc

ach ja für die Sensationslustigen LOL , anbei Fotos des kleinen Blechschadens......., war heute mal wieder dort um erste Teile zu retten......

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/motor-saab-9-5-aero-2,3/278954707-223-1538?ref=search aber so wie der aussieht...... ich würde meinen "Ersatz" Motor aus dem zerdellten Greif, niemals für unter 2k hergeben, nur mal so nebenbei bemerkt, aber von dem Motor weiß ich ja auch wie er läuft und geht und aussieht (innen auch)

ach und weil das Saabeln gerade so lustig ist, hab ich mir eben nen Satz Alu 66 gegönnt, ach was ist der Sonntag schon wieder gerettet :)))))

ein 235R Motor kostet unter 2k Euros ??? naja, :)) hab den auch gesehen und musste direkt lachen. Hab aber wie gesagt ja aktuell genau so nen schwarzen Kombi unter'm hintern nur halt als Schalter und mit 147tkm statt 275tkm. Noch hat er kleine Mucken, WAPU war gerade hin, und jetzt möchte ich als nächstes ergründen warum er obenraus nicht richtig gehen will (bei 220km/h ist ende gelände, fühlt sich nach Zündaussetzern, oder aber kein/zu wenig Benzin an), aber das kommt morgen dran - da fkommt dann erstmal eine 100% funktionierende Zündkassette rein,Kerzen bei Bedarf ebenso und wenn das speedparts Steuergerät nicht wirklich will, dann fliegt es auch noch gleich im hohen Bogen raus und wird durch mein altes ersetzt. Irgendwas hat er auf jeden Fall, da er ab und an die Check engine anwirft, lässt sich zwar mit der 17 löschen, ist ja aber keine Dauerlösung. leider hab ich den Grund für das angehen nicht finden köpnnen mit meinen beschränkten Mitteln. Der Motor wurde bei 90tkm von Grund auf neu aufgebaut, aber der arme wagen hat seitdem wohl nur ganz selten Tempi über 150km/h erleben dürfen, kann auch sein, das dem armen Aggregat erstmal beigebracht werden muss, was es eigentlich kann ???? Sollte alles nix helfen, werde ich wohl in den sauren Apfel beissen und den Motor aus meinem verunfallten implantieren lassen. Der Kombi hat was, was mir gefällt und ich werde ihm die ganzen kleinen Fehlerchen schon noch austreiben, bzw ausdellen bzw weglackieren oder folieren lassen.....

Macht euch man keine zu grossen Sorgen, sollte ich Kombinatische Störungssyndrome entwickeln kann ich Ihn ja immer noch wieder verkaufen. Der 9-5er Kombi (und im besonderen der erste) ist meiner Meinung nach bis heute einer der schönsten Kombis der je gebaut wurde. Mein erster saab war ja genau so ein schwatter 9-5er aero Kombi Was ich besonders an dem Wagen mag, ist das er ein Italiener ist, das ist aber was persönliches da ich doch sehr Italophil bin, bis hin zu einem passenden Ausweis ^^ (von daher wohl auch die skurrile Ausstattung ohne Popo Grill). Der 9-5er Aero Effekt ist beim Kombi eh noch größer, als bei der Limo - jaja kreuzigt mich ruhig aber trotz Ü40 finde ich es ab und an immer wieder richtig lustig das Biest von der Leine zu lassen und mit dem "langweiligen" Pampers Bomber auf der linken Spur aufzuräumen....... wie gesgat, ich seh Ihn mir jetzt ne weile an, und dann wird entschieden was ich mache.... In einem anderen Thread stand ja sehr treffend, das gerade die Aeros wieder leicht im Preis anziehen, wenn man denn überhaupt was ordentliches findet und lieber hab ich nen guten Kombi als eine fragwürdige Limousine.......

der "Brabus-Saab" hat 170 PS bei 2,3 Liter LPT, einige wurden wohl gleich auf 220Ps gechippt damals, wenn mich ein Brabus interessiert hätte, dann nur ein kompletter der vor allem den Brabus typischen Frontspoiler hat (sehr ähnlich dem frühen Troll Spoiler) Nachdem sich aber leider herauskristallisiert hatte, das es wohl doch leider eine Riesen Tamtam wird nen "schicki-Micki" bling bling saab auch mit einem passenden Aggregat auszustatten (legal halt), hab ich den Plan verworfen. Das es jetzt wohl ein Kombi wird, ist fast eine Ironie, aber der Wagen macht nen guten Eindruck, hat zwar "Fehler" ohne Ende, aber die Grundsubstanz hat was.Die paar Hageldullen und Kratzer etc, die er hat, das dämliche speedparts (ist das BSR ???) Steuergerät, usw, ist ja in Nullkommanix entfernt. Und nachdem es ein Aero Schalter ist, müsste ich im Falle des Falles ja nur meinen alten Motor reinwerfen und bin von daher sehr sorgenbefreit....... Innen ist er megaspitze, mit Furzabsaugung aber OHNE Popo Heizung, was ich richtig skurril finde, und fahren tut er sich wie ein Wagen mit 50-60tkm - da merkt man die bedingungslose Liebe und Pflege des Vorbesitzers....

danke jungs, momentan sieht es ein wenig nach Kombi aus, könnte sein, daß ich was gefunden hab was mir passt, könnte sein.... (und ich will doch keinen KOOOOMBIIIII :)))) PS (der blaue aus den kleinanzeigen ist ja ein Brabus, wäre interessant aber ne, will ich nimmer, zuviel terz da halbwegs legal 230PS+ reinzuzimmern)

Honda VF750F..... springt nicht an, kann passieren, strom ist da, kein zündfunken, herumgesucht keinen richtigen grund gefunden, Bekannten angerufen (der Vorbesitzer), fragt nach Killschalteramatur, jaja denk ich depp der er ist, das ding geht, seh ich ja an den Kontrollleuchten.... später die Karre komplett zerissen, alles gecheckt, und wieder zusammengebaut, es geht immer noch nicht, Bekannter kommt vorbei fragt nach Killschlateramatur und das es kein "witz" gewesen wäre in der früh...ergo das Teil zerlegt und siehe da ein kroordierter Kontakt !!!! Das Mistding hat zwar die Kontrolleuchten noch freigegeben, aber nimmer den Zündstrom, was ein Dreck....!!!!!

ist schon wieder weg, ich war's nicht......

ist mir halt heute ganz einfach etwas aufgestoßen, ich hatte den seit ner woche ca auf meiner beobachtungsliste, da ich ja nen Ersatz für meinen zerdepperten Greif suche - konnte mich halt nicht enstcheiden, kein Aero und mit der Farbe wusste ich nicht ob ich glücklich werde..... auf den alten Bildern vom letzten Verkäufer sah er sogar noch besser aus....:)

bis gestern noch 3300 und ab heute dann 4500.....Saab steigen offensichtlich rapide im Wert !!! LOL (selbe Plattform aber neuer Anbieter) http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-3t-arc-saarbrücken/203873500.html?origin=PARK

ich geh mal suchen, ob ich von meinem frisch geshcrotteten 9-5er den dritt schlüssel bzw banane finde, das gehäuse war in ordnung meine ich, kannste ja deine elektronik reinbauen schreib mir mal ne PN mit deiner Anschrift

Bisserl zerüttelt und geschüttelt fühl ich mich heute, aber sonst alles bestens, danke

hab keine Bilder gemacht, fand das auf ner voll befahrenen AB etwas unpassend und hab mich lieber hinter die Leitplanken verkrümelt

Hi Michael, wie wahr, wie wahr.....so bös es klingt aber lieber so herum, als die Knochen mal wieder zerdeppern. Ob der Motor was abbekommen hat, weiß ich noch nicht, hoffe mal nicht. Immerhin läuft er noch als ob nichts wäre !! das ist ja eh das schärfste, Wagen nen halben Meter Kürzer, Motorhaube zusammengefaltet bis auf Dachhöhe, aber er fährt !!!! (auf den Abschlepper fuhr er selbst rauf und runter, der Greif hat ja seinen Stolz :) na mal sehen, ob ich nicht einen gestrandeten Aero mit meinem Motor wiederbeleben kann, die entscheidung wurde mir ja abgenommen

traurige news, wir hatten uns nur kurz, und trotz all Deiner Mängel hab ich Dich richtig lieb gewonnen mein schöner schwarzer Greif, mach's gut und danke dafür. das mir aber auch rein gar nichts passiert ist...... (auf der AB, an ner schneekante das heck verloren, und mit gut 90-100km/h in die Leitplanke eingeschlagen, danke Saab, und dank an deine Ingenieure, es gibt wohl nur wenig Autos aus denen man nach so einem Unfall mal eben einfach aussteigt, sich kurz schüttelt und dann darüber nachdenkt, wen und/oder was man jetzt als erstes anruft)

ah danke, den hatte ich nicht gefunden, ist aber leider hinfällig, der schöne Wagen ist seit heute nachmittag leider einen guten halben Meter kürzer, das Gebläse Problem ist somit leider nicht mehr wirklich dringlich :(((

hoffe mir kann jemand hier weiterhelfen. habe Fehlercode 13 nach Kalibrierung. Klima geht, Heizung geht, was nicht geht ist die "Verstellung" des Luftstroms. Betätige ich am Bedienteil die Möglichkieten (also Scheibe, Mitte, oder Fussraum), ändert sich zwar der "Klang" des ganzen, jedoch bleibt der Luftstrom stur auf "Mitte" (Düsen im Armaturenbrett). Ist zur Zeit etwas arg ärgerlich, da mir derzeit warme Luft an der Frontscheibe deutlich hilfreicher wäre. Das einzige was er in letzter Zeit hatte, war ein seltsames schnarren im Beifahrer Fussraum, was ich wohl leider als elektroknarzen/krächzen der der Reste der ehemals (sehr wirr!!) montierten Freisprechanlage mit eigenem LS fehlinterpretiert habe.

denke, das ist ne Glaubensfrage. Ich stimme Dir sicherlich zu was die "stressfreiheit" der Baujahre ab 04 angeht, aber auch der anderen Seite sind die späten 9-5er Fahrdynamisch gesehen lahme Gurken gegen die frühen Baujahre, denke die immer schärferen euro Normen sind da nicht ganz unschuldig. schon unser 03er Aero mit 250Ps fährt sich gegen einen erst Serien Aero wie eine lahme Ente. Die Xenon Scheinwerfer sind der letzte Dreck. hätte ich nicht für einen Appel und ein Ei 2 sehr gute gebrauchte bekommen, wäre der 03er Kombi jetzt auf normal Licht umgebaut worden. (dieser Umau wird hier im Süden immer häufiger und beliebter). Falls die nicht xenon plastik funzeln genauso schlecht sind, na dann mahlzeit. Und "Cooler" ist mir beim Licht wurscht...coool finde ich eher den Fakt in einer biederen Familienkutsche einen Haufen PS zu haben, die man herrlich zum deprimieren divereser Mitverkehrsteilnehmer einsetzen kann. Und zu dem Innenraum Material, ich kenne genug nach FL Sitze die dringend einen Neu Bezug bräuchten. vor FL halten die sessel länger als der Wagen selbst. davon abgesehen, das der 03er deutlich mehr und nerviger klapppert , etc, was ich zwar nicht verstehe, weil ich auch dachte das armaturenbrett usw, dasselbe wäre ??? naja, ich hab beide varianten und finde dennoch beide toll :)

Anmutung der Innenaustattung ist ab 2004 grottenschlecht, das ganze Billig Plastik was da verbaut wurde, BÄH !!!!

ach ja, ne bewertung bei ebay wäre noch ganz nett, falls du mal die zeit dazu findest, frohe weihnacht noch grüße matze

[mention=7598]syncromat[/mention] achso, ok na dann limousine, handschalter, bis 2001 (wann war das FL nochmal ??, im Idealfall ein Aero,

@else; den silbernen gibt es wohl immer noch, ja der wäre interessant. leider zu weit weg fpr mich um Ihn mal eben ansehen und checken zu können. steht wohl 3-.4 Jahre herum, die fehlenden Papiere sind ein richtiger Abtörner, da es keinen geeigneten Alteigentümer Nachweis gibt die "Embleme" sind nichts anderes als dicke sticker, die aufgeklebt sind. (also vorher das alte Inlay raus/runterpopeln, saubermachen und die neuen sticker drauf). sind aus e..y, der verkäufer hiess glaube ich focuslima, kosten mit versand ca 18-20 euro, versand hat ewig gedauert, die qualität ist ganz Ok, und das erste Mal Waschstrasse haben sie überlebt, obwol ich vergessen hate, dasß die Teile erst gute 2 stunden drauf waren, und dann auch noch bei den kalten Temperaturen geklebt wurden.

[mention=7598]syncromat[/mention]: danke für den Tip, aber ich habe mich unter umständen nicht richtig ausgedrückt. Ich habe nicht vor aus einer angeschlagenen Nudel den Motor in eine andere angeschlagenen und runtergerockte Nudel zu verpflanzen. Den meinigen kann ich sicherlich noch über mindestens einen vielleicht sogar zwei HU s bringen. Was ich will/suche ist ein Basis/spender Fahrzeug, das sich aufgrund seiner Substanz dazu eignet einen richtig guten 9-5er hinzustellen, der mich dann über viele, viele Jahre begleiten soll um geliebt, gehegt und gepflegt zu werden und nicht wie so viele andere bei den Schlachtern zu verenden..... ...".Sprung in Frontscheibe, Fensterheber vorn links defekt, Klimaanlage defekt, Check Engine Leuchte leuchtet, Nebelscheinwerfer vorn rechts provisorisch instant gesetzt,"...wenn das nicht schon abschreckend genug wäre, so ist es auf jeden Fall die gern benutzte AHK die an der Kiste dranhängt und Ihr über die 210tkm nicht nur gutes getan hat........

ich fange den schwatten Greif an zu mögen....so richtig zu mögen, hat er mir doch eben nen 2,90 Meter Weihnachtsbaum mit Tempo +200 nach Hause gebracht :)) was für ein geiles auto.... neue "embleme" hat er auch bekommen.....