9-3Tid150

So ich war nun noch mal in der Werkstatt, komischerweise ist kein Fehler gespeichert gewesen ? Es kommt aber nun erschwerend hinzu, dass der Wagen beim etwas stärkeren beschleunigen extrem schwarz qualmt und ich sogar beobachtet habe das schwarze Brocken rausflogen. Ich bin etwas ratlos.Das Ladedruckregelventil hab ich noch nicht gewechselt.

So nun habe ich den zweiten Saab in Wolkenstein gesehen, netter Gruß und anschließendes kurzes Gesprach. Das Cabrio gehört seiner Frau und er hat einen 1.8t 9-3II Kombi Leider nicht im Forum hier unterwegs. LG Andreas

Hallo Zementkopf 8 Liter mit dem Diesel bei 130 - 140 ? Was ist denn das für eine Säufer? da brauch ich fast 2 Liter weniger und bin zT schneller unterwegs.Wenn der Diesel so viel nehmen würde, dann brauch ich bald auch keinen mehr.

Gestern in Wolkenstein Pennyparkplatz, blaues Cabrio neben meinem:hello: Allgemein muss ich sagen das im Erzgebirge öfter Saab zu sichten sind, dafür auf 700km Autobahn nicht einer.

Kein Unterschied zu unserem Schalter.

Da Lob ich mal die Schweiz, da muss zur MFK(TÜV) ab Euro4 keine Abgaswartung(Test)mehr gemacht werden. Also würde es gar niemandem auffallen?

Ok lieferbar in einer Woche

Ich meinte Bremse, nicht Lenkung, sorry. Bremskraftverstärker geht doch auch mit Unterdruck, bei Saugern wurde das von der Ansaugbrücke abgenommen, geht bei Turbo ja nicht.

Nur geschaut, wenns dort nich aufgeführt ist, kann es trotzdem sein dass es doch da ist ?

Das denke ich auch, aber ich habe keins und bei Scandix hats nix und in der Bucht ebenso nicht....

Ok ich werde es der Werkstatt mal sagen, das sie es tauschen sollen.

Wenn die Unterdruckpumpe nich mehr geht sollte doch auch die Lenkung schwer gehen ?

Unterdruck hat man getestet sei in Ordnung, Ladeluftschläuche auch

Beim ersten auslesen P 0234 ..... Kann vieles sein Jetzt weiß ich noch nicht, aber ich denke es wird immer noch der gleiche sein.

Was ich mir nicht erklären kann das erst die Meldung kommt nix mehr richtig geht und nach einer gewissen Strecke isses wieder weg:confused:. Beim Tid wurde der schon gewechselt und seitdem ist Ruhe

Also könnte es sein das evtl dieser defekt ist?

Hallo das schmiert die Einspritzpumpe und Einspritzdüsen hat also mit der Ansaugbrücke keinen Kontakt. Für die Verbrennung solls gut sein. FG Andreas

Hallo Heute auf der Fahrt in den Urlaub wieder das gleiche Spiel Ding Dong reduzierte Leistung . Ich bekomme langsam die Krise... Kurz vorm Ziel ist wieder Leistung da gewesen, aber nicht hundertprozentig. Es roch kurz nach verbrennendem Ruß und die Turboanzeige ging wieder bis ans rote. Dazwischen bin ich mit minimal 60 und 120 300km gefahren .Was veranlasst eigentlich das der DPF regeneriert wird ? Habe die ganze Zeit den Durchschnittsverbrauch im Auge gehabt und nichts feststellen können. Ich hoffe meine Werkstatt kann diesmal was feststellen. Sonst hats in Chemnitz noch nen FSH der sich auskennt ? FG Andreas PS Meldung wird nicht mehr angezeigt Check ist ok!

Und weils so schön ist gerade ist mir noch die Batterie zusammen gebrochen 10,7V .....

HalloDeLe613 Ja das kann gut möglich sein das es so war man konnte streckenweise gut fahren und dann wurde man wieder ein gebremst durch diverse Links Schleicher und einfach so links rüber ziehende ....... Nun dann werde ich mir wohl ein e-sid zulegen wollte ich schon länger. FG Andreas

Hallo Auf der Fahrt zur Arbeit fiel mir auf, das der Verbrauch trotz nur gestreicheltem Gaspedal bis auf 8l anstieg und die letzten 15 km wieder bis auf 7l abgefallen ist. Ist jetzt immer noch mehr als er vorher hatte (6-6,4l). Das würde ja bedeuten, er hatte schon wieder eine Freibrennphase? und das obwohl er gerade 2 mal in der Werkstatt freigebrannt wurde. Naja ich hoffe jetzt mal das doch nix weiter kommt, und der Verbrauch sich weiter einpegelt. FG Andreas

Hallo So nun hab ich meine Saabine wieder, der DPF war voll und musste 2mal regeneriert werden sonst fand man nichts. Aber warum das so ist keine Ahnung ist ja ein Langstreckenrenner ..... FG Andreas

Hallo Also bis jetzt weiß ich nur P0234 ...... aber das kann ja vieles sein . Bis jetzt kam reduzierte Leistung nicht mehr und trotzdem scheinen mindestens 50 Rösser zu fehlen. Am Montag weiß ich dann genauer Bescheid, momentan muss es so gehen. FG Andreas

Hallo Ich hänge mich mal hier mit dran. Auf dem Nachhauseweg heute plötzlich Ding dong reduzierte Leistung so völlig aus dem nichts . Die Meldung ließ sich quittieren, ich fuhr dann weiter von Kreuz Weinsheim bis zwischen Stuttgart und Singen mit 60-max 120km/h, bis plötzlich wieder Ladedruck da war. Ich habe nicht weiter provoziert und war froh das der Wagen wieder lief. Jetzt hab ich auf den letzten km doch mal voll durchgetreten, um zu testen. Bei 120 baut er Ladedruck bis ans rote auf schaltet nicht runter und auf einmal bricht es ab und wieder Ding Dong das gleiche Spiel. Beschleunigt man normal fährt er auch schneller als die 120. Meldung kann man wegmachen und es kommt auch keine mehr und auch keine Leistung? Kann es damit zusammenhängen, das ich den Wagen auf der Hinfahrt in die Heimat über längere Strecken zwischen 180 und 220 laufen lassen habe? Heute wollte er schon nicht richtig 200 laufen. Ich vermute das da irgendwo ein kleineres Leck ist. Der obere Schlauch ist ok, mehr konnte ich noch nicht eruieren. Hatte das schon mal jemand so? Werde die Tage mal auslesen lassen, mal schauen was nun wieder den Geist aufgegeben hat..... FG Andreas

Freitag Nachmittag gegen 15.30Uhr B174 Chemnitz -Marienberg in Höhe Ausfahrt Dittersdorf kristallsilberner 9-3III ERZ-xx 93. Fahrer hat nur geguckt, kein Gruß, ich im schwarzen 9-3III Kombi CH Nummer.