xx_lenn_xx

Wir haben vorgestern das Eibach Pro Kit in meine Limousine eingebaut und ich habe dort etwas hilfreiches für das Anleitungsforum gefunden. Also vielleicht kann man diesen Thread verschieben. Der Wechsel ist beim Opel Vectra C identisch durchzuführen daher helfen folgende Videos: Anleitung Vorderachse: Anleitung Hinterachse: Haben zu zweit ungefähr 4 Stunden (incl. einiger Pausen) gebraucht dafür. Vielleicht hilft das dem ein oder anderen von euch. Beste Grüße Lennart Nachtrag: Es empfiehlt sich vorne die Domlager mitzutauschen. Da die erste Domlager-Generation laut WIS nicht Korrosionsgeschützt sind.

automatikgetriebe machen mit wohnwagenbetrieb aber gern mal ärger wenn das getriebeöl heiß wird.... hat bei unsrem volvo damals mehrere getriebe gekostet.... und die sind nicht grad billig

zu 1.) Solange es sich um 9-3 VORfacelift handelt sind die Karrosserieteile doch gleich. Also wenn beide die alte Nase haben sollte das passen.

korrigiert mich wenn ich falsch liege aber alle 3-4 jahre ölwechsel kommt mir etwas wenig vor... wenn dus genau nehmen willst kannst du das jedes jahr machen bei longlife öl alle 2 jahre

erfahrungsgemäßg würd ich bei zündkerzen immer auf markenware zurückgreifen. nach kurzem googlen: zum einen BERU die liegen so bei 42€ oder die BOSCH so bei 37€ die paar euros machen den Kohl nicht fett..... da würde ich die nehmen die dir empfohlen wurden.

Mein TiD von 2005 hat auch unbelüftete Scheiben

Meine Tante hat den 2.8T mit Hirsch .... der verbraucht schon ohne Wohnwagen ordentlich.... also mit Wohnwagen würde ich echt mal über nen Diesel nachdenken...und mit 7Tkm bist du doch schon an der Grenze wo das ganze plusminus 0 ausmacht

ich hatte das gleiche problem... PATTEX kraftkleber funktioniert ;) hält bombig natürlich nur wenn man nach Anleitung vorgeht: -beide Seiten mit Kleber bestreichen -antrocknen lassen ( ca 15 min) -zusammen pressen (knistert dann ein wenig) -24h trocknen lassen Doppelseitiges Klebeband klappt nicht. ich glaube neu ist diese Abdeckung auch relativ teuer

gefühlt sind da etwas mehr bässe drin

Zur qualität kann man da nicht viel sagen. Es klingt nicht viel anders als ein guter radiosender...

ja sind sie. Hier ging es aber auch um eine automatische bordsteinfunktion. Und dazu werden diese Memorymotoren gebraucht.

das teil nicht, aber wir haben für das cabrio von meinem vater dort einen schaltsack bestellt. sehr hochwertiges leder ( bei weitem besser als die original saab teile) und sehr gut verarbeitet

[mention=1089]Nordischbynature[/mention] Ja ich habe PDC. Dann hab ich schonmal 1 fragezeichen geklärt :D

bei der durchsicht meines kofferraums hab ich doch mal wieder fragezeichen im gesicht rechts hinter der abdeckung hab ich diesen stecker gefunden wozu ist der? hinter der linken abdeckung flog folgendes gerät herum wozu ist das? hat das auch einen festen ort? das lag einfach so hinter der abdekung.. beste grüße

wurde das ursprüngliche problem eigentlich gelöst?

für alle dies noch interessiert die motoren gibts z. B. bei maptun https://www.maptunparts.at/karosserie/ruckspiegel/5716/oem-ruckspiegelmotor-8-polig-saab-9-3-ii-03-09-9-5-98-10.html

Das klingt nach einem kontaktproblem. Wenns nicht an den lampen ist kann es auch am stecker sein. Irgendein massekontakt

Blinkerhebel mit Tempomat hab ich auch schon 2 Stück bei Elferink gekauft. Alternativ gibts auch noch die Redox-Bilfarm in schweden die haben die ganzen Testautos von Saab aufgekauft. Da steht ein Feld voll nagelneuer Limousinen aber alle ohne zulassung ^^

Ich habe grade eben LED's für Innenraumbeleuchtung eingebaut! Funktioniert bestens.

ich glaube diese software gibt es nicht als legalen download. das WIS ist ein programm in dem du einbauanleitung, drehmomente, schaltpläne und so findest. weiter gibt es noch das EPC dort findest du teilenummern zu sämtlichen teilen. Wenn du legal an die Software willst bleibt dir wohl nichts anderes übrig als eine CD bei ebay zu ersteigern. Beste Grüße Lennart

Dann hast du meinen Vorstellungsthread nicht gelesen :P ich hab manuelle Klima

Wie gesagt meldet euch mal beim support von elferink.nl das ist ein autoverwerter der viele saab teile hat. als ich angefragt hab hatten sie sogar ein nagelneues aux kabel. Versand nach deutschland ist kein problem

Laut Antwort vom Eibach Support werden die originalen Federunterlagen verwendet!

Nach ein wenig googlen habe ich rausgefunden das ich mit Federstopper die Anschläge meine. Oder Stell ich mich grad ein wenig dumm an? Im Gutachten steht folgendes: "Der Einbau erfolgt entsprechend den serienmäßigen Schraubenfedern gemäß den Angaben des Fahrzeugherstellers, bzw. nach der beiliegenden Einbauanleitung unter Beibehaltung der serienmäßigen Endanschläge vgl. Punkt II. und ggf. Federunterlagen." Tabelle aus dem Gutachten im Anhang! Kann ich daraus schließen das ich auch die progressiven Federn einfach einbauen kann?

Ich habe hier ein Satz Eibach Pro-Kit für meine Saab Limousine liegen. Mir ist aufgefallen das dort für die Hinterachse progressiv Federn drin sind. Auf den ersten Blick unter mein Auto sahen diese Federn linear aus. Passen die progressiv Federn? Brauch ich andere Federstopper? Nochmal eine Frage an diejenigen die Federn schon getauscht haben. Im WIS steht hinten muss der Bremssattel ab. Ist dem so oder schafft man das auch so? Beste Grüße Lennart