XLars

Und dieser? http://www.schwedenteile.de/wasserkuehler-saab-900-ii-20-man-ac-94-98-p-1379.html Hält der nicht mindestens 5 Jahre? Wenn ihr einen Link zum perfekten, passenden Wasserkühler habt, gerne (Preis ist erstmal egal). Ich hätte schon gern den Besten... aber finden Dieser Nissens? http://www.ebay.de/itm/Wasserkuhler-Motorkuhler-Autokuhler-NISSENS-64034A-/331742618963?hash=item4d3d66a553:g:YckAAOSwgQ9V6Z6K

Danke schön Nein, keine Meldung... Also Nissens und selber machen. Ich suche mal...

Peinlich, echt peinlich so dämlich kann auch nur jemand sein, der noch so gut wie nie Kühlmittel nachfüllen mussteasdf Tja, hab ca 2 Liter Kühlerschutz nachgefüllt (upps ) Dann heizte er auch prima und der Lüfter läuft nicht. Nach der Probefahrt sehe ich aber Dampfwölkchen aus dem Bereich Kühler aufsteigen Neuer Kühler schätze ich... Machen oder machen lassen überlege ich nun... Wo kauft ihr einen neuen Kühler? Danke für die Hinweise. Klima benutze ich eigentlich nicht, weil ich nicht wissen will ob sie nicht geht... würde im Sommer befüllt und geprüft: ok.

Hallo, liebe Saab Freunde und freundliche Helfer Frohes Neues erst mal ... Könnt ihr mir nochmal auf die Sprünge helfen? Weiß nicht so recht wonach ich suchen soll (Sufu) Er läuft nun einwandfrei und die Servo ist prima in Ordnung... nun hat er sich was neues ausgedacht: Der Motor wird warm (so wie er soll, Temp Anzeige steht in der Mitte, schön früh). Aber wenn ich die Heizung voll aufdrehe, kommt kaum warme Luft. Etwas kommt aus der linken Düse, aus der Mitte und rechcts eig. nur kalte Luft. Wenn ich fahre und den Motor nach der Fahrt abstelle, läuft (bei diesen niedrigen Temperaturen -9 Grad...) der Motorlüfter nach (so 20 Sekunden) und während der Fahrt läuft er auch. Temp. geht aber nie knapp über die Mitte und er läuft einwandfrei. Thermostat ist es ja nicht, richtig? Ist der Wärmetauscher dicht? Wie würdet ihr suchen? Ist das Problem bekannt? Evtl. sogar der ganze Kühlkreislauf verstopft? Weil ja der Lüfter läuft? Danke für Hilfe oder Hinweise. Gruß Lars

Die Bilder von Kurtis hab ich noch, denke immer wieder mal dran... Schade, dass es nicht geklappt hat. Aber die Straßenbahn tut weiterhin treu ihren Dienst :) Hab sie zu Saab Lafrentz gegeben wegen des sporadisch zu hohem LL bei kaltem Motor und dem Servoölverlust: LL Stellmotor wurde gereinigt und die undichte Hochdruckleitung wurde ersetzt. Bin wieder sehr zufrieden :) http://up.picr.de/23899270wl.jpeg Gruß Lars

Hey, Danke für den Tipp mit dem Stift! Dann ließ sich der Zylinder entnehmen und ich habe mit dem Dremel und geeignetem Schleifaufsatz die deutlich überstehenden! Schließplättchen geplant. Danach gründlich mit Bremsenreiniger gespült, mit Balistol geölt, eingebaut, ausprobiert... PERFEKT! Nochmals vielen Dank Lars

Hallo Saab Freunde, mein alter 902 schnurrt und ist fast topp in Schuss (verliert etwas Servo Öl und der LL ist gelegentlich morgens etwas hoch - kriege ich in den Griff...) Er soll noch 10 Jahre fahren. Hat jetzt 22 Jahre und knapp 280 tkm. http://up.picr.de/23764656jn.jpg Nur das Zündschloss fängt an, Mätzchen zu machen! Mit beiden Schlüsseln lässt sich - jetzt meistens - anfangs der Schließzylinder nicht nach unten bewegen damit die Lock Position verlassen werden kann. (Ich lade gleich noch ein Video hoch) Was habe ich bereits versucht? - Ausgebaut und gereinigt (Bremsenreiniger und in Ballistol gebadet) War aber sauber und nicht verharzt. Der Vorbesitzer und ich wissen, dass da nur gelegentlich etwas Ballistol reingehört. - Mit beiden Schlüsseln probiert - kein Unterschied. - Bei Saab gefragt: neues Schloss kostet 365 Netto. Eine Überholung ist möglich für 200 EUR inkl. - Bei Makowski (Schlüsseldienst) in Kiel gefragt. Schloss mit Schlüsseln vorgelegt: "da gehen wir nicht ran..." http://up.picr.de/23764659ns.jpg Nun die Frage an euch: Wie ist vorzugehen? Ich möchte zur Not die Schließplättchen etwas abschleifen, damit das Schloss wieder funktioniert. http://up.picr.de/23764655xh.jpg Nur weiß ich nicht wie das Schloss weiter zu öffnen ist. Habt ihr das schon mal gemacht? Oder kauft ihr euch bei ebay ein gebrauchtes mit Schlüssel und akzeptiert zwei unterschiedliche Schlüssel. Die originalen für die Türen und den "neuen" für das neue gebrauchte Schloss? Ich sehe gerade... bei ebay gibt es keine gebrauchten? Wo sucht ihr?

Hallo Saab Freunde, vor einiger Zeit (~1/2 Jahr) hatte ich die CEL wegen eines defekten LMM. LMM getauscht, Fehler gelöscht -> CEL aus. Alles gut. Vor ein paar Tagen neuen TÜV/AU bei einer ordentlichen TÜV Station (Nord in Kiel) Motordiagnose, Abgaswerte alles i.O. Vor 4 Tagen ging morgens (bei 0 Grad nach ca 2 km warmfahren, dann Stau) die CEL an. Schiet, dachte ich - muss ich mal den Fehler ausblinken oder 30 EUR beim FSH zahlen um auslesen zu lassen. Wollte ich heute eigentlich tun... Und heute morgen - ich dachte ich gucke schlecht, geht an gleicher Stelle (bei 1 Grad nach ca 2 km warmfahren, dann Stau) die CEL wieder AUS. Ich dachte die CEL bleibt an, bis das MSTG entsromt wird, bzw. der Fehler gelöscht und/oder behoben ist. Könnt ihr mir das erklären? Ist das technisch "so vorgesehen" (Selbstheilung?? *gg*) Danke & Gruß Lars

Ein paar Sommerbilder von heute (SR montiert und gewaschen + gewienert) http://up.picr.de/21218568uu.jpg http://up.picr.de/21218569ua.jpg http://up.picr.de/21218571jq.jpg http://up.picr.de/21218572yz.jpg http://up.picr.de/21218570nw.jpg http://up.picr.de/21218573ao.jpg Für Kurtis gebe ich meine Straßenbahn ab

Ja, deinen meine ich. Der marktgerechte Preis wird sich finden lassen und orientiert sich ggf. an deinem Ankaufpreis... oder war es ein Fundstück/Schnäppchen? Meinen hab ich vor 2 Jahren mit frischem TÜV für 850€ gekauft und ich musste bisher nichts investieren außer einen neuen LMM. Hast du deinen bei mobile gefunden? Irgendwie meine ich ihn schon mal gesehen zu haben. Liebäugele/Suche schon eine Weile.

Dein 900 I gefällt mir - kannst ihn mir bei Gelegenheit verkaufen ;)

Heute mal so dreckig wie er ist zum TÜV gefahren http://up.picr.de/21170209mi.jpg http://up.picr.de/21170211qd.jpg alles paletti

Hab ihn mal da geknippst wo Joschy stand http://up.picr.de/20778115wz.jpg

Das Mätzchen, das ich oben beschrieb, hat er übrigens seither nicht wieder gemacht. Der LL ist einwandfrei. vielleicht war irgendwo Feuchtigkeit?? Keine Ahnung. Z.Z. Läuft er top!

Könnt ihr mir mal wieder helfen? Ich hatte nun gut 8 Wochen Ruhe, aber heute hat mich die LL Regelung wieder geärgert. Das Gas bleibt gerne oben, wenn ich ihn mit Motorbremse entschleunige, kann ich den LL fast auf die normal niedrige Drehzahl bringen. Nehme ich bei z.B. 100 den Fuß vom Gas, bleibt die Drehzahl oben. Bremse ich eingekuppelt ab, kann ich die Drehzahl "bezwingen". Macht er aber nur sporadisch... Sollte ich einfach mal den LLR tauschen? Habt ihr einen Link zu einem guten Angebot zur Hand? Taugen die billigen für 28'50 von ATP was? Danke für Tipps und Ideen. Lars

Ich werde nochmal messen und berichten...

Klima läuft bei mir nur mal kurz um die Luft zu trocknen. Der Verbrauch liegt bei meiner Fahrweise zwischen 7 und 8 Liter (habe aber zuletzt im Sommer gemessen) 9,5 schien mir nur extrem hoch... Ich fahre selten über 140, schalte aber auch eher spät, weil man merkt, dass der Motor sich bei höheren Drehzahlen "wohl fühlt". Ist ja aber auch Wurscht gerade - bei DEN Spritpreisen...

Deiner braucht 9,5 l/100km??!! Fährst du Dauervollgas?? (Chic der Schriftzug, wenn auch gephotoshoped ;)

Ein "Frohes Neues Jahr" an Alle ... und weiterhin Gute Fahrt wünsche ich Jetzt 275 tkm und schnurrrrt... http://up.picr.de/20531633el.jpg

Hmm... hatte ja berichtet, dass FS auch nur die Sitzflächenheizung funktioniert. Dort wurde auch die Lehne gebrückt. Heizt seit über 1 Jahr. Sollte ich wohl trotzdem lieber alles richtig anschließen/reparieren. Danke für die Warnung

30-Minuten-Express-no-budget-Popowärmer-Reparatur, weil meine Lady es auch endlich warm untenrum haben wollte! 10 Min. Sitz raus, 10 Minuten Lehne brücken, 10 Min. Sitz wieder rein. Uuund ... geht doch http://up.picr.de/20433150vi.jpg

Ich baue das alles mal auseinander - FS wurde schon mal erneuert und heizt gut, aber die Lehne nicht (müsste ich mich schon sehr täuschen...)

Danke, ich werde erstmal versuchen zu reparieren. Erstaunlich, dass auch von einer Heizung in der Lehne die Rede ist. Bei mir geht definitiv nur die Sitzfläche FS, bei serieller Schaltung mit der Lehne dürfte die Sitzheizung gar nicht funktionieren... hat meiner eine "Sparversion"? Also nur Sitzflächenheizung? Ich werde es ja sehen, ob es einen Stecker in der Lehne gibt...

Hallo Saab Freunde, da ich nun beschlossen habe den Saab für immer und ewig zu behalten würde ich gerne auch den letzten Fehler beheben: Könnt ihr mir einen Link geben, wo die Reparatur der Sitzheizung BF Seite beschrieben ist? Welches Heizkissen kauft man wo und wie geht man vor (Sitz raus, Bezug wie ab, Hinweise...) Vielen Dank & Gruß Lars Hier noch ein Bild von einem Arbeitseinsatz (1,3t - gezogen als wäre nix) http://up.picr.de/20331284ky.jpg

Hier noch mit Loch beim Handbremsentest https://www.youtube.com/watch?v=yd6kogWvQqI