Zementkopf

Es sind sicherlich mehr Diesel als Benziner (speziell in Deutschland) im Umlauf. Aber trotzdem sind gleichwertige Benziner nicht billiger! Und das die meisten Diesel vermeintlich gepflegt und gut ausgestattet sind, liegt daran dass es sich sehr oft um die klassischen Langstreckenfahrzeuge handelt. Und das du kaum gute 2.0T findest, liegt daran dass die meist intern oder unter Kennern verkauft werden. Die finden gar nicht erst den Weg in die einschlägigen Fahrzeugbörsen. Du kannst ja mal versuchen einen 2.0T Cabrio ab 2008 mit guter Ausstattung und unter 60.000km zu finden, da gibt es fast nichts! Nimms mir nicht übel aber warum ein V6 für ein bisschen Stadt gurken und ab und zu mal Autobahn? Damit man in der Stadt mit seiner V6 Krücke ein bisschen auf dicke Hose machen kann? Für einen V6 fehlt die Kohle und du glaubst der TTiD sei im Unterhalt weniger teuer? Lies hier mal etwas mehr, dann wirst du sehr schnell erkennen dass der V6 und der TTiD die meisten Probleme machen. Das ist auch der Grund warum die 2.0T bei Kennern so beliebt sind.

Wie soll man das vergleichen? Das ist einmal ein V6 mit 2,5l Hubraum und einmal ein R4 mit 1,9l Hubraum? Sicherlich ist der der V6 konzeptbedingt etwas ruhiger, hinzu kommt das der TTiD ist nicht umbedingt ein Leisetreter ist. Wenn du umbedingt für deinen immens langen Arbeitsweg einen ruhigen Diesel haben willst führt kein Weg am BMW 6 Zylinder vorbei. Die sind auch besser als der 2,5 TDI und TTiD Frag dich mal warum? Die 2.0l Benziner sind einfach gut und daher beliebt!

Für 9km einen Diesel? Ist das dein Ernst? Und dann auch noch Stadtverkehr und Zweitwagen? Ich sage mal Troll!

In der heutigen Zeit der Gaffer schaut zwar niemand mehr weg, aber helfen tut trotzdem kaum einer angemessen https://www.tag24.de/nachrichten/15-jaehriger-unfall-lebensgefaehrlich-verletzt-gaffer-gartenstuehle-filmen-bad-oeynhausen-crash-eidinghauser-strasse-259455 PS: Glasbrecher etc. habe ich auch immer dabei

Und diese "Fachfirma" hat nicht bemerkt das du die Feder falsch montiert hast Da würde ich mal über einen Wechsel nachdenken

Ach das meinst du ... der war leider nicht sehr gepflegt

?

Gestern in Hamburg am Hafen:

Kommt mir bekannt vor

Mit einer 100kg Enduro macht das vllt Spaß aber so ein C1 Etwas wiegt leer 185kg! Da kommt gar nichts!

Da musst du mal fragen ob bei deiner Software die Schubabschaltung mitgemacht wurde Falls du nicht weißt was das ist:

Falls jemand Lust hat: http://www.bbc.com/sport/live/northern-ireland/39645247 NW 200 im Live Stream

Naja das beim Diesel Tuning ab einem gewissen Punkt der DPF und das AGR Ventil rausfliegt ist ja bekannt Na dann bin ich ja mal gespannt! PS: Warum wird dieses ganze Thema eigentlich nicht in die Fahrzeugvorstellung verschoben?

Na das du hier nichts schreiben willst ist es ein so großes Geheimnis? Oder hast du Angst das dir ein 50+ schreibt "Tuning ist Scheiße und überhaupt sind Autos viel zu schnell und gefährlich"?

Ich musste fast lachen!

Ich glaube kaum das sich jemand für einen Saab hier anmeldet bzw. mitliest! Ich meine da geht es gerade mal um 10k, verglichen mit seinen anderen Inseraten ist dass Kleinkram. Das ist einfach gängige Praxis mit den Preisänderungen.

Meine Empfehlung Man beachte die positiven Kommentare und die vielen Likes!

Frag dich mal warum die taugen einfach was! Zum Thema V6 muss man hier einfach mal ein bisschen lesen

Vllt solltest du noch mal etwas über Fahrwerkstechnik lesen hart ist nicht immer gut bzw. schnell! Das macht nur Sinn wenn die Strecke extrem eben bzw. glatt ist. Selbiges gilt hier auch für die Radicals, mit denen kannst auch nicht richtig schnell fahren.

Ja damit kann man wirklich kaum was anfangen... die Kiste ist für fast alle Rennstrecken auch viel zu hart

Cooles Teil, aber für mich haben die immer so ein Bastel Flair

Original kaufen! Die verziehen sich wenigstens nicht

Mansory schafft es immer wieder zuverlässig jedes Auto was sie in die Finger bekommen zu ruinieren

Ist z.Z auch das Beste was man bekommen kann leider nur ab 19Zoll