Zementkopf

Schleifen die Wuchtgewichte an der Bremse?

Jap der 1.6 ist ein Totalausfall in dem Auto, aber auch der 2.0 Diesel mit 136 ps meine ich?! ist auch nicht ganz unproblematisch. Meine Eltern hatte ihren damals neu gekauft, nach nur 40.000km war schon die Lima hin und diverse andere Teile hatten dann auch Probleme gemacht. Dann sind sie auf 5 Zylinder umgestiegen und das waren dann echt tolle Motoren.

Meine Eltern hatten den damals auch als 2.0 Diesel, um den Motor sollte man einen Bogen machen... die 5 Zylinder Diesel sind deutlich besser von der Qualität. Tortzdem viel Spaß mit der Bude

Ich bin heute mal das YT von einem guten Freund gefahren, der überquert damit auch die Alpen. Echt geil diese Enduros!

Ist bei mir bisher nie passiert. Ich sehe die Werte aber auch im eSiD 2 .

Nö leuchtet gar nichts. Die Lampe leuchtet auch mit RDKS nur wenn er zu wenig Druck erkennt. Aber ich glaube da muss der Druck schon sehr niedrig für sein.

Das braucht man nicht deaktivieren? Ich fahre im Winter ohne, da zeigt er halt einfach nichts an.

Mensch Jan, da geht ja richtig was voran bei dir! Sieht gut aus der Kleine

Ich habe bis vor einem Jahr jedes Jahr einmal die NoName Leds durchgetauscht... mittlerweile fahre ich wieder die ganz normalen. Hat auch Vorteile ... wenn ich in meiner Freizeit mal wieder Banken überfalle sieht nicht jeder sofort mein Kennzeichen!

Ich bin 1,93 und fahre jeden Tag einen Opel Adam, habe mir noch nie den Kopf angehauen, sehr wohl aber im größeren Volvo V40 die Fahrzeugklasse sagt nicht viel über die Sitzposition aus. Was soll an einem Golf 4 teuer werden? Da gibt es Teile wie Sand am Meer, jede freie Werkstatt kann den machen und im Notfall kaufst du für 500€ einfach den nächsten. Wenn du bei nem Diesel Saab einmal das AGR Ventil tauschen darfst, sind halt mal 500€ weg, sofern du solche Arbeiten nicht selbst machen kannst. Von den wirklich teuren Reperaturen will ich gar nicht erst sprechen. Beim Benziner einmal Inspektion in Werkstatt, sicher auch mindestens 400€ weg. Meiner Meinung nach solltest du deine Schrauberfähigkeiten einschätzen, wenn du da nicht gut aufgestellt bist, wird jedes größere Auto früher oder später teuer.

Sieht geil aus in der Farbe! Gefällt mir gut

Warum kein Kleinwagen? Reicht doch mit 18 hin, da bekommst du auch ein frisches "modernes" Auto. Die Diesel, speziell der TTiD hat halt einige Schwachstellen, die gerne mal richtig Geld kosten. Der kleine TiD soll unauffälliger sein, hat aber dank Umweltschutz (Abgasreinigung) auch die typischen Dieselkrankheiten. Diese Dieselkrankheiten sind aber Hersteller unabhängig! Das sollte einem aber klar sein wenn man einen Diesel kauft. Durch die Abgasreinigung musst halt öfter mal am Ansaugtrakt ran, sifft eben alles von den Abgasen zu. Hinzu kommen bei den Diesel noch schwache Lichtmaschinen, ZMS und beim TTiD die Drallklappen. Wenn dir da was kaputt geht, sind halt mal schnell 1000€ fällig.

Hey, auch wenn ich mir hierfür sicherlich mal wieder eine Rüge einfange... aber ganz im Ernst ein Saab "ohne background" finde ich als Azubi wirklich gewagt. Ich fahre einen von dir genannten "neueren" Saab, allerdings als Diesel, den hätte ich wenn es wirtschaftlich sein sollte, schon längst verkaufen müssen. Versicherung ist sicherlich das geringste Problem am Saab, ich sehe da viel mehr den Unterhaltung, also Service und Ersatzteile als Problem an. Selbst die "neusten" Saabs sind halt mittlerweile als gebrauchte um die 10 Jahre alt und da kommen halt auch mal teure Reparaturen auf einen zu. Hast du da keinen "background" also Kontakte, eine gute Werkstatt etc. werden solche Reparaturen äußerst kostspielig. Oldtimer oder Youngtimer sind für mich als erstes Auto, egal von welcher Marke, völlig indiskutabel. Die sind zu 80%, wenn du nicht von vornherein ordentlich Geld auf den Tisch legst Dauerbaustellen. Wenn man die Möglichkeit zum Schrauben hat, mag dass gehen, aber wenn du alles in der Werkstatt machen lassen musst... Wenn es unbedingt ein neuerer 9-3 sein soll, dann bloß keinen Diesel oder v6 kaufen. Die Benziner sind echt gut und zuverlässig, aber alle anderen gängigen Problemzonen, neben dem Motor, hat auch ein Benziner.

Also in der Großstadt würde ich nie mit dem Rad fahren, daher gibts bei mir aufm Lande immer Vollgas

Bei den Mopeds sind die das Maß der Dinge, offroad gibts aber auch noch ein paar andere gute

Ein Rennrad was auch ein bisschen "offroad" kann, also mal einen Feldweg / Schotterweg mitmacht.

Kann man sagen, aber es gibt auch noch ein paar andere sehr gute Hersteller, wie Nitron und Öhlins, die bieten aber auch nur Sonderanfertigungen an.

Frag die mal an! Die bauen dir eigentlich alles was du willst. Und ich kann dir nur sagen, das du schwer verwundert sein wirst, wie die Kiste danach fährt. Gute Reifen bringen meiner Meinung nach aber auch schon eine ganze Menge.

Genau hat den Bosch Performance Line CX drin. Unterstütz also aktuell bis 25km/h mit bis zu 75nm, mit Chip dann bis 99km/h wobei ich noch nicht sicher bin ob ich das will

Meine neuste Errungenschaft: Hätte nie gedacht das mir ein E-Bike so viel Bock macht. Selbst mein Vater (Rentner) düst jetzt mit der Bude wie ein Bekloppter über die Waldautobahn und sammelt mal eben in 30km Entfernung Pilze :D. Rad kommt wie das andere von mir hier mal gezeigt ebenfalls aus einem Verleih, daher sieht die Kurbel auch etwas mitgenommen aus, der Rest ist aber super erhalten. Ich habe wie immer ein paar Kleinigkeiten verändert und Verschleißteile erneuert. Irgendwie macht mir das Schrauben an Bikes total Spaß, Technik ist so schön überschaubar und macht braucht keine Hebebühne / Halle :).

Mal wieder ein Update: Fahrwerk: Fahrwerk ist mittlerweile drin und wird kommende Woche eingetragen. Ein ordentliches Feedback schreibe ich wenn ich noch ein paar tausend Kilometer mehr gefahren bin . Für den Moment aber - wirklich zum niederknien das Teil. Ich konnte auch schon ein paar Freunde davon überzeugen, sich auch eins zu bestellen . Im Zuge des Tausches wurden die Domlager, alle Schrauben und die hinteren sowie vorderen Lager der Federbeine getauscht. Jetzt stehen noch einige Buchsen von der Hinterachse auf dem Plan, die Punkte werden bei Zeiten also auch noch angegangen. Motor: Motormäßig wurde der Schlauch vom LLK zur Ansaugbrücke gegen einen neuen von DO88 (viel bessere Passform als der Maptun) gewechselt. Innenraum: Im Innenraum ging auch was voran, hier wurde der komplett untere Teil des Fahrersitzes erneuert, also Bezug, Heizmatte und Schaumstoff. Winterreifen: Reifen sind schon dar und werden die Wochen auf die Turbinen gezogen, die aktuellen Sommerfelgen werden dann im Winter neu gepulvert. Da ihr immer Bilder liebt:

Cooles Teil! Viel Spaß hier im Forum

Willkommen und Grüße aus der "Nachbarschaft"

Gibt es! Das war ganz sicher [mention=460]Homo-Saabiens[/mention] bei Ikea sonst einfach zum Stammtisch erscheinen, da sind immer genug Leute die dir weiterhelfen können.

Ja mal sehen wie sie mit Winterreifen am Auto aussehen.