malikhh

Also schraubermäßig wird sich das kümmern was nehmen. War beim aero auch erstaunt. Technisch ist das zu meinem alten Uno turbo auch kein riesen unterschied. Zum Glück.

Kapp. Ausser dass die Suppe definitiv länger drin war als gedacht, konnte ich nichts finden dass bei >270000 nicht normal wäre. Aber da sieht man mal was lückenlose Scheckheft zu sagen haben. Nämlich nicht viel...

Also Lader Ersatz sollte kein Ding sein. Und anfällig, warum?

Nur den. Fehler gelöscht, Öl massiv getauscht [10l]. Bislang kommt der Fehler nicht mehr wieder und er schaltet wie neu. Nächste Woche kontrolliere ich den fehlerspeicher nochmal. Manchmal. Löhnen sich zwei Stunden unterm Wagen so richtig. Toller Samstag

Der Fehlercode besagt mechanischer Fehler. Das getriebe schaltet aber wie neu. Kann es sein dass der ölwechsel schon reicht?

dasjainteressant!

Wer war denn dein Kontakt? Bei mir sind die recht rührig.

Das ist ja echt keine fünf Minuten weg. Topp. Dank

Noch nie gehört davon. Das ist ja super, wenn das gleich ums eck ist danke

Keiner nen Tipp? Dammt, dann bleibt wohl. Nur der foh..

und das plötzlich seit heute nachmittag. ich hatte ja schon von den drehzahlschwankungen um die 80-90km/h berichtet. und vermute, da ist ein ölwechsel dringend angesagt. aber hat wer aus dem raum hh ein techII zum auslesen? manchmal kommt ja echt alles zusammen...asdfasdfasdfasdf

.auch den dicken plasterahmen kann man Furnieren

Ich bin ziemlich sicher dass die sagen spätestens. Eine km Garantie gibt dir da keiner. Darum greift da auch keine Haftung. Und selbst wenn dann muss man erstmal beweisen dass die Werkstatt das nicht verbockt hat. Da gilt meines Wissens nach die beweislastumkehr. Ergo da wird man vor eine Wand laufen. So ärgerlich und beschissen das auch ist.

Das klappt gar nicht. Du hast max 2 Jahre Garantie. Ne Laufzeit eines Riemenschneider garantiert dir kein Mensch. Nur eine maximale Lebensdauer. Und das auch nur beim Originalteil. Die Nummer kann man sowas von vergessen.. Ist leider so

Kannst niemanden belangen. Auf Weiler Grundlage..

Was heißt schon vom Fach. Ich Bau so ein bisschen Sachen aus Holz ab und an. Mal klappt es mal auch nicht. Gelernt habe ich das natürlich nicht. Ich kann nur Werbung. Lade doch mal ein Bild von dem Teil hoch? Lg

Wir wollen doch luxus

Viiiiel zu kompliziert. Originalteil hernehmen Furnier auflegen Nässe, vakuumieren. Trennmittel aufs Teil, Furnier Harze, wieder verpressen. Aufkleben polieren. So würde ich das machen. Echt holz halt.

Könnte ich ja mal in Angriff nehmen wenn ich ein Ersatzteil hätte. Die Holzarbeiten exakt zu treffen ist natürlich so ne sache Mm

Ist bei unserem auch so. Scheint kein Holz zu geben da.. Selber fertigen.

Ah OK, dann scheint genau da was nicht hinzuhauen. Getriebeölwe helfen steht eh längst an, da könnte ich vermuten...

Also ich merke es ist tatsächlich immer der exakt gleiche Drehzahl erreicht. Und Geschwindigkeit knapp über achtzig. Wie habe ich das mit der wandlerüberbrückung zu verstehen?

Ich habe dS auch bei ca. 1600u/min und Tempo 80 es wirkt, als ob er sich kurz verschluckt und dann auf 1900u/min hochregelt. Der Fehler ist reproduzierbar und nur bei diesem Tempo.... Seltsam

so geht high end tuning... dremel, loch, luft. schön zu sehen, dass wirklich alle nur mit wasser kochen. und das dann manchmal nichtmal richtig heiss ist.

G34 ist lt. Saab drin. Zumindest beim 06 aero. Und joa, orange rot kommt hin.