mondeomq

Unter Umständen kommen die Felgen in Betracht. Habe nach dem Wechsel auf Sommerreifen gesternauch wieder diesen Effekt, obwohl die gewuchtet sind. Bei den Winterreifen, nur 185, fiel der Effekt nicht auf.

So kommst du nicht weiter. Mach den Kofferraum leer, leg Backpulver aus. Somit kannst du lokalisieren, wo das Waaser herkommt. Dringt die Feuchtigkeit eventuell beim Fahren ein? Wenn du eine versierte Werkstatt hast, so teuer ist es auch nicht, deren Rat einzuholen. Habe zu viele Wochen mit dem Thema verbracht und würde jetzt früher zum Saab Spezialisten gehen.

Die Ursachen des Wassereinbruchs sind sehr vielschichtig. Die Dichtungen gibt es bei Skandix, einfach mal suchen. Eine liegt so um die 10 Euro.

Folgender Test, Wischbehälter komplett füllen und den Stand beobachten, ohne etwas zu betätigten. Geht der Füllstand zurück, sind die Rückschlagventile zw. den Scheinwerfern, Grill abnehmen, ein guter Tipp als Ursache.

Also besten Dank an 900TurboCabrio. Alles funktioniert bestens und mir blieb kurzzeitig das Herz stehen, weil vermeintlich keine Geräusche mehr zu hören sind. Aber alles dreht sich. Vielen Dank noch einmal.

Ich würde es mit Wärme probieren. Ohne was zu zerstören, könntest du sehr warmes Wasser in einer Plastetüte auf dem Dashboard platzieren, dann würde ich beobachten. Bei allen Spachtel Möglichkeiten bleibt der Farbunterschied. Oder du suchst einen findigen Smartrepair Menschen.

Aus dem Nichts geht wider alles, habe den Wagen gewaschen.

Guter Hinweis. Wenn ich manuell abschließe, gehen die Innenbeleuchtungen aus, daher sollte alles ok sein. Hab echt die Hoffnung, dass nach dem Tausch des SG wieder alles funktioniert. Aber warum gehen die Blinker beim Betätigen der FB und auch das Entriegeln des Kofferraums geht noch?

Habe eines im Netz für weniger als 20€ gefunden, mal schauen, ob es noch verfügbar ist. Ein Bussystem gibt es doch erst beim 931, so mein Kenntnisstand, in der Tankklappe ist ein Bolzen, aber der ist eingefahren. In eine Werkstatt werde ich wohl müssen, aber da es heute erst passiert ist und zeitlich momentan kein Freiraum, habt ihr mit der Eingrenzung auf das SG sehr geholfen. Vielen Dank.

Also die Tankklappe ist zum Glück offen. Entweder alles fünf Motoren sind auf einmal platt oder es ist, wie von Flemming und Klaus vermutet, das Steuergerät. Kann ich das ohne Tech2 einfach austauschen?

Geht dann also beim manuellen Aufschließen die Tankklappe nicht mehr auf?

Ok. Es ist eine Coupe. Kann ich ein baugleiches Steuergerät einfach per pluy&play tauschen? Ich denke auch, wenigstens der Motor müsste doch ein Signal geben, aber vielleicht bekommt er keine Info.

Das Abklemmen der Batterie hat übrigens keinen Erfolg gebracht, hatte ich als Tipp im Vorfeld gelesen. Sicherungen 20 und 25 sind ebenfalls ok. Leider geht auch der Alarm los, wenn ich manuell abschließe und beim Wiederkommen am Auto die FB ausprobiere und dann aufschließe. Aber das ist die Alarmanlage und hat mit der ZV nichts gemein.

Hi Flemming, Danke. Also, habe Alarm und Wegfahrsperre. Die FB reagiert, d.h., die kleinen LEDs leuchten, aber auch die Blinker am PKW. Auf beiden Seiten kann ich durch manuelles Schließen nur jeweils eine Tür öffnen. Was meinst du mit beiden Motoren? Wo sitzen die? Kann es eine Sicherung o.ä. sein. von Schaltplänen Habe ich keine Ahnung. Vor dem Einkaufen habe ich normal aufschließen können, mit FB, beim Schließen wunderte ich mich, dass es kein Geräusch der Motoren gibt.

Hallo zusammen, mein 902, Baujahr 12/97 reagiert beim Aufschließen nicht mehr auf die FB. D.h., Blinker gehen, aber auch beim manuellen Schließen geht nur die Fahrertür. Kein Klickgeräusch. Kofferraum geht. Ist es dann der Motor und wo sitzt der und was kostet der? Danke und Gruß, mondeomq

Also, über dem Seitenfenster ist die lackierte Leiste. Bei mir kam es dort her. Darunter im Übergang zum Kofferraum war eine Naht undicht und ist auf diesem Weg reingelaufen. Dazu gibt es hier einen eigenen Fred.

Danke für den tollen Link, da ist ja ne riesige OP. Wahrscheinlich werde ich mich daran nicht trauen.

Hi zusammen, vielleicht werde ich gesteinigt, aber ich probiere es trotzdem. Mein 902, EZ 12/96, mit 131 PS scheint keine Warnlampe zu haben, wenn der Tank in die Reservebereich springt. SID2 zeigt die Restkilometer. Beim Einschalten der Zündung sehe ich nichts leuchten. Gibt es keine Lampe oder ist nur der Glühkörper defekt? Wir wäre dieser zu wechseln. Da es so viele Varianten, Turbo usw. gibt, möchte ich gern Klarheit.

Was macht das denn preislich aus?

Gibt es aktuelle Termine?

Ok, alles verstanden. Danke für die erklärenden Hinweise. Warum auch immer haben meine Sommer-Borbetfelgen keinen Kegelbund, darauf hat mich der Reifenhändler hingewiesen. Da ich den den Saab erst 6 Monate besitze, waren mir die Feinheiten nicht klar.

Mal prüfen, ob es ein mechanisches Problem ist. Lassen sich die Wischer im Ruhezustand mehr als 1 cm bewegen, wenn ja, ist es ein mechanisches Problem. Im Motor selbst wird ein Zahnrad bewegt. Dieses ist an zwei Metallstiften fixiert.

Danke für die hilfreichen Antworten. Ich brauche also welche mit festem Kegelbund. Meine Sommerfelgen sind wohl von borbet, beim Wechseln hat der Reifenhändlers darauf hingewiesen, dass für die Originale Fünfsternfelge andere Bolzen notwendig sind. Da ich mich nicht auskenne, wollte ich hier lieber meine Frage einstellen.

Kurze Frage an die Experten, meine Winterreifen sind auf Original Saab Felgen, 5 Stern. Die benötigten Radbolzen kosten bei den üblichen Anbietern mehr als 2,5€ pro Stück. Hat jemand einen Tipp für gleichwertige Alternativen? Vielen Dank.

Hi, jetzt ist mein Problem gelöst, allerdings nicht ohne die kompetente und professionelle Hilfe des Saab Service Frankfurt. Die Verkleidung oberhalb der Seitenscheibe versteckte einen Riss zwischen Karosserie und Scheibe. Weiterhin war in der Falz am Kofferraum, wo die Heckklappe befestigt ist, ein Riss. Diese Kombination ist echt schwer zu finden, aber die Profis schaffen das.