Skywalker

Mein Beifahrersitz ist ist irgendwie verbastelt einteil der Anschlüsse fehlt.....?

Da unsere "orginal Heizsitze" von selbst los gehen, könnte auch erst bei den entsprechenden Temperaturen Strom fließen.....Ein Relais mit Thermofühler oder Anschluss/ Verbindung zum "allwissenden Einspritz Computer" das ist mir nicht bekannt? Macht aber Sinn, habe meine schon gespührt am Morgen zur Arbeit..... Gruß Peter PS. AutoIndustrie ist der Sparfuchs und deshalb der Ansatz oben, die These: Wer mißt mir gratis die Temperatur? Was schleppt der Wagen dafür eh herum? Lösung: Die Einspritzanlage

Ach so und wenn Du einmal am Werk bist kann ich emfehlen - Mit Druckluft die Sicherungskisten zu entstauben - man wundert sich was da einem so um die Ohren fliegt. Ist sicher nicht gut für die Kontaktfreudige Arbeit der Sicherungen Gruß Peter

....beim Zusammenbau etwas am Kabeln eingeklemmt, oder es sind Stecker nicht mehr verbunden. Wenn die Stecker verbunden sind ist vielleicht ein Draht im Stecker lose? Weil man muss schon etwas Fädeln um die Handbremse/ Schaltstock durch die Konsole zu bekommen. Da gibt es auch mal zug, auf die Kabel, stimmts? Gruß Peter PS. Dazu war bei mir noch die Birne in der Zündschlossleuchte defekt!

Die Grüne - Streuscheibe muss den Lichtstrahl abkriegen ich habe die Birne so ausgerichtet und mit Kleber fixiert. Meine Streuscheibe war verölt und von Kratzern matt also habe ich diese gereinigt und mit Klarlack "tranparent" Lackiert. Jetzt steut sie das Licht wieder schön!!!

Super Sache, so wi egeht es weiter wenn der Spoiler ab ist? Meiner war sehr verwittert, porös, in dem Threat was vor dem großen Absturz bestand haben wir über das wiederherstellen des Spoilers geschrieben. Hier wurde als Heilmittel Schuhcreme, Clyzerin, Kunststoffpflegemittelchen und in verschiedenen Farianten genannt. Das habe ich versucht! Vorgestern hat es mir dann gereicht weil Sonne und Regen ihren Teil dazu beigetragen haben dieses zu nicht zu machen. Also habe ich mal wieder den Spoiler abgeklebt und mit Silikonentferner gereinigt, mit Kunststoffprimer eingesprüht und mit Schwarzmattlack lackiert sehr schönes Ergebnis. Gruß Peter

Ja kann ich bestätigen! Ich habe allerdings nur einen Nass/trocken von Aldi 39,99 mit Düsenaufsatz und div. Filtern. Aber dank der Saugfähigentiefe der Saab Veloursitze, gibt es doch einen gewissen Schwammeffekt (spongebobber). Also der Vorschlag von Klaus ist schon vernünftig die Sitze abziehen und in die Waschmaschine, das ist an Schauberkeit nicht zu toppen. Wie mir scheint. Nur nicht zu Heiß waschen!!! Und nicht in den Trockner!!!! Sonst läuft noch was ein. Das Flies unterdem Bezug kommt dann zum Vorschein, es könnte ausgetauscht werden, weil es auch voll Dreck ist. Sitzheizung check, nach/auf-polstern, den Bezug nach nähen, aufziehen, fertig. Werde das wohl auch noch machen. Gruß Peter

Aber das ist auch eine gruselige Arbeit, die abzuziehen. Habe eben noch die Kopfstützen (hinten) abgezogen und ins Wasserbad gesteckt. Aber auch das werde ich sicher noch machen, die gesamten Polster abziehen. Aber fürs erste reicht es schonmal. Die Brühe war das extrackt aus 340tkm fahrt von verschiedenen Menschen mit unterschiedlichen Ereignissen. Auf dem Rücksitz war ein seltsamer Fleck (Rotbraun) Vielleicht Blut von einer Sturzgeburt oder Diarrhö von Schosshund, Baah! Erkennungsdienstlich nicht mehr zu verwendene Spuren, weil beseitigt. Was man im "Gebrauchten" so alles mit kaufen darf.... Schönes Wochenende, Euch allen Gruß Peter

Ja! Danke nochmal für die Klarstellung.

So bin am Zusammenbauen, die Teppiche sind schon drinnen. Jetzt kommen die Konsolen und Verkleidungen. Heute habe ich meine Veloursitze gereinigt. Wie? Heute Vormittag im wissen, das es ein sonnigerTag wird und alles gut trocknet, habe ich mein Regenwasser eingesetzt. Eine Gieskanne voll zum Fluten, ein Eimer mit Waschmittellauge und Bürste. Erst die ausgebauten Veloursitze auf eine saubere Fläche (gepflastert) auf dem Hof hochkant die Sitzbank/ Rückenlehne der Rückbank und "Rücken an Rücken" die Frontsitze. Dann mit der Gieskanne übergossen, nacheinander, da nach direkt mit der Waschmittellauge eingeseift.(Natürlich wurde die Gieskanne mehrmals aufgefüllt) Damit das Wasser nicht zutief eindringt habe ich die Sitzbank/ Rückenlehne der Rückbank über die Wäscheleinen gehangen, Bezug nach unten. Die Sitze habe ich auf Stahlgartenstühle "verkehrt rum/ auf dem Kopf" gestellt alles konnte somit abtropfen. Nach ca. einer Stunde habe ich alle Bezüge mit dem Nassstausauger abgesaugt, das gab eine Brühe!!!! War wohl mal nötig, ist die Praxis beim Aufbereitern. Und hier habe ich mir dass abgeguckt, funktioniert Super solange man das Wasser nicht zu lange zu tief einziehen lässt. Für zwei Teile habe ich das Prozedere nochmal wiederholt. Die Reinigungstechnik für starkverschmutzte Veloursitze! Gruß Peter

Ja ist gut möglich das es auch Aluoxid ist, doch an den Anschlüssen stört es. Krusten von 1-2mm zwischen Metall und Schlauch können schon für undichte Verbindungen sorgen. Bei meinem Saab mit einem Kilometerstand von 340.000km kann etwas Service nicht schaden. Entfernung zum Mond: Den erdnächsten Punkt der Bahn nennt man Perigäum. Im Perigäum beträgt die Entfernung im Mittel 363.300 km. Der erdfernste Punkt heißt Apogäum. Dort beträgt die Entfernung im Mittel 405.500 km. Quelle ist Wikipedia ein Ausschnitt zu Mondabstand mit seiner Flugbahn. Also weiter...."fly me to the moon" und zurück möchte ich auch wieder also 811.000km muss er laufen.

So hin und her die schraubenpunkte passen nicht! Habe alles ausgebaut mache euch ein Bild vom mechanismus FH. Ein Vorbesitzer oder Mechaniker hat da ein neues Loch im Türblech gebohrt was natürlich das Geraffel hält aber eben nicht für die Orginalen Punkte!!!? Habe meinen FH. im "WD40 - Sumpf", obwohl er sich bewegt. Auch der Motor arbeitet aber da scheint Verspannung im Gestänge....

Schau auchmal hier im Link: http://www.saab-cars.de/threads/elektrischer-fensterheber-bewegt-sich-nur-2-cm-was-kaputt.40220/

So ein Aufwand mit der F.-Nr. treiben nur Diebe, die etwas vertuschen wollen also ein Wiederaufbau aus Diebesteilen? Ist das jetzt richtig zwischen den Zeilen gelesen? ([mention=701]Ziehmy[/mention]) So könnte es auch aussehen wenn man das vermutet....Ungarn als Absatzland für Polen/ Weissrussland usw?

Also ich stelle meine Wagen immer für ein halbes Jahr weg. Meine Saisonwagen drei an der Zahl, stehen auf extra Rädern. (alte Restbestände mit hohem Druck) Welche ich wechsels wenn die Fahrt wieder los geht bei Saison start. Die Batterie klemme ich ab, oder baue diese aus. Um die B. gelegentlich in der Ruhezeit zu laden/ Erhalten. Mit dem Innenraum veranstalte ich nicht viel, nur die Fussmatten nehme ich raus. Und vor dem abstellen in der Garage fahre ich ein Stück, erhitze dabei den Innenraum, richtig heiß und lasse diese Luft dann mit Durchzug/ Lüftung raus. (maximale Wasser Sättigung der Luft bei Temperaturen ab +26°C und mehr) Der Tank ist bei den meisten aus Plastik/ Kunststoff und benötigt keine besondere Behandlung. Der Sprit mit Ethanol zersetzt sich schnell und benötigt einen Stabilisatorzusatz oder sollte abgelassen werden und verbraucht werden. Bei einem Wagen habe ich einen Stahltank da sieht es wieder anderst aus, den Fülle ich komplett um Oxidation zu vermeiden, mit Ethanol Sprit auch hier mit Zusatz gegen den Verfall.

Hallo Liebe Gemeinde, Info als Hinweis: In den Printmedien ist mal wieder ein Bericht zum Thema Saab. In der aktuellen Ausgabe 9/2014 wurde ein Bericht als Grosser Vergleichstest angepriesen unter dem Gesichtspunkt : "Wie überlegen ist der Mercedes W123 wirklich?" Eröffnet der Vergleichstest und berichtet ab Seite 62 über "Die Bürger Kings der 80er" dann auf Seite 66 der Bericht zum Saab 900i Sedan, mit 110PS und 2,0lit. Motor. Das Fazit auf Seite 74 war zu erwarten bei dem Motor. Schon gelesen? Gruß Peter PS. Zum Thema: 99,90,900 -1 fand ich es hier passend wenn das nicht gefallen sollte bitte gut sichtbar woanderst? Aber wo? Technik ist hier im Vergleich, finde ich schon passend.... http://www.autobild.de/klassik/artikel/auto-bild-klassik-9-2014-heftvorschau-1873600.html

Wie sieht es denn aus mit einer Hilfeleistung für Thomas (Frozenbird)? Kann man(n)/Frau nicht auch durch den Fahrzeugbestand dokumentieren, bei fortlaufender Fahrgestellnummer, das die F.-Nummer zwischen den Bestandsfahrzeugen von uns liegt? Also zeitlich einzugrenzen ist, durch den Fahrzeugbestand an Saab in Deutschland/Europa, im Forum? Lasst uns mal schauen....1984/1985 wie müssen die Nr. lauten? Jedes amtlich zugelassene Fahrzeug hat ein Dokument, ist ein Dokument und hält Stand vor der Behörde. Gruß Peter (Besitzer eines 1991ers)

Ja wofür hier bei Saab, alles Schläche sind?! Mir ist ein Unterdruckschlauch abgesprungen, was dem Motorlauf/ Leerlauf total abträglich war. Ein ständiges, starkes, schwanken des Leerlaufes, vom "fast" absterben bis zum "zu hohen" Standgas. Und das wegen einem kleine 3,5x8,0mm Schlauches. Zum Thema Schlauch (Kühlschläche) kann ich noch einen Erfolg vermelden: Mein Saab tropfte etwas mit seinem Kühlwasser umher, nach dem ich alle Schläche ab hatte konnte ich feststellen das die Anschlüsse verkalkt waren und nicht mehr dicht werden konnten. Dazu waren noch zwei Schlauchschellen kaputt, ein Schlauch scheuerte auf den Lichtmaschine anschlussschrauben und hatte einen Schaden davon getragen. Diesen habe ich geklebt und mit einer Schlauchmanschette ummantelt, sieht gut aus und ist Dicht! Manchmal braucht es nur etwas Zuwendung ohne große Kosten. Danach habe ich noch das Kühlsystem entkalkt, mit einem Zusatz im Regenwasser. Regenwasser verwende ich jetzt immer, es ist weicher. Vielleicht sogar leicht sauer, dank unseres Saurenregens.(Sauer/Säure ist Kalk lösend) Danach nochmal alles durchgespült und wieder mit Kühler(f)rostschutz gefüllt. ( Frostschutz=Weisswein Regal die Flasche unter 3,00€)

Sind die Verschraubungspunkte wie hier zusehen i.O.? Weil es gibt vom Lackbild/ Kratzer andere Punkte? Nur der Mechanismus reicht nicht bis hin? Nach Demontage des FH. Getriebes mit Motor, habe ich beim trennen des Motors vom Getriebe trockenen Rost mit Fettresten entdeckt die Demontage ist sehr zu empfehlen, dann reinigen und Fette. Der Motor ist mit nur zwei schrauben auf das Fh. Getriebe geschraubt die Welle mit der Antriebsschnecke sitzt auf der zentralen Well des Motors mit einer Dichtung und dem Kunststoffantriebsschnecke. (Habe ich leider nicht Fotografiert, wegen der Fett/Rost Finger)

Na dass ist dochmal eine Geschichte! Super, was alles weg geworfen wird!? Ist Vielleicht ein Aufhänger/ Startschuss für Jeden aus diesem Forum - beim Schrottplatz in seiner Nähe vorbei schauen und Saab suchen und finden dann Infos dazu und Foto einstellen im extra Thread. Er gibt für Interessierte, eine günstige Möglichkeit hier zu starten durch eine Listung an Schrottbestand. "Rettet den Saab"

Vielleicht sollte man Schrottplätze unter Schutz stellen....... ja einen 902 sollte man haben um das Leder zu verwenden.

Ist aber Schade darum, oder?

Habe welche auf dem Schrott zurück gelassen...."Mist" und seit 3 Tagen nur Regen sind jetzt Schwämme, "Mist"! Ob ich die trotzdem hole? Mit dem Nassstaubsauger gleich schön gereinigt, die Schwämmchen und gut. (Weil Veloursitze vom 9K) Was dort noch steht ist ein 900II, mit Leder Innenausstattung, aber die passt wohl nicht in meinen 901CC, Bj1991? Die waren übereinander gestapelt, oben ein Twingo, darunter ein Saab 9K, darunter ein Saab 900II, werden mit dem Gabelstabler von vorne durch die Frontscheibe, gehoben.......autsch! Der 900II hat die Scheiben noch dicht!

Gestern habe ich mir ein 1989er 901 Cabrio in schwarz angeschaut mit B202i als16V somit 126PS Leder in schwarz, ABS, Holzvertäfelung am "Instrumententräger" schön, schön. Doch eines ist mir aufgefallen, wie hier beschrieben waren die Türpaneele im Stoffbereich violet verfärbt/ausgeblichen jetzt wo ich es mal gesehen habe kann ich sagen meine sind wirklich blau. Die meinigen werde ich jetzt ablösen und reinigen, vielleicht zeigt sich am Rand/ rückseitig noch was anderes.... Bis dahin Leute, gebe bei ergebnissen ein feedback! Gruß Peter

Gelegendlich praktiziere ich auch, warum? Ich finde ein bischen Farbe sollte man wieder rein bringen, in Form von Schutzbezügen, Deko. Warum alles als unverrückbares Museumsstück behandeln? Hier in Deutschland neigt man dazu etwas verbissen zu sein und übertreibt dabei manchmal mit der Orginalität, bis man sich nicht mehr wohl fühlt. Hat zur folge das sich viele von dem "Gutenstück" nach Fertigstellung trennen. Ich bin für mehr Spaß an der Freude!