RabeS

VERKAUFT Fahrzeug: 9-5 NG Motor: 2.0 TTiD Leistung: 190 PS Gehirscht: Nein Ausstattung: Vector Allrad: Nein Panoramadach: Nein, leider HUD: Nein, leider TCS: Ja Farbe: Grau metallic EZ: 02/2011 Im Besitz seit: 10/2012 Besonderheiten: Navi, Sitzheizung vorn, Leichtmetall Felgen 20´´ Sommerreifen, Leder, Xenon-Licht, Tempomat, etc.

[mention=731]firstbora[/mention], habe etwas zum update in den Tiefen meines PC gefunden.SAAB9-5NG_Navigation_Maps_Update.pdf

Theo, habe Dir einen SAAB Prospekt von 2010 als PN geschickt. P.S. Das sind bewährte GM/ HOLDEN/ OPEL Diesel. Halt modifiziert für SAAB. Aber "Diesel" sind generell nichts für "wenig Fahren". Das ist meine Meinung.

Der hat 81.000 auf dem Buckel. Das in so 3 Jahren. Ist ein Diesel. No problem. Der kann noch lange halten. Der Preis ist attraktiv. Mich würde das neugierig machen. Aber ein Augenschein vor Ort gäbe für mich den Ausschlag. Wie sieht er innen aus? Wie sieht es nach einem Blick von unten, etc. aus. Halt auch die "Kleinigkeiten" prüfen. Vielleicht läßt sich vorort am Preis noch handeln. Ich würde hinfahren.

Ich weiss, ich nehme den IE selten. Ich arbeite aus Prinzip mit MOZILLA, aber nicht als FIREFOX, sondern als SEAMONKEY, da ich auch Websites programmiere. Gute Seiten sollten mehrere BROWSER unterstützen. Mobile.de unterstützt diverse Browser in der Regel.

Wenn der LINK dann immer noch nicht klappt, dann > LINK markieren > STRG C > IE noch mal aufrufen, d.h. zweiter BROWSER öffnet sich > STRG V einkopieren in BEFEHLSLEISTE > Klick und aufrufen.

nix, wenn man den LINK im FIREFOX kopiert. Das funzt nicht. Gerade probiert.

Welcher Browser? Ich habe im Moment IE11. > Klick auf LINK > rechts oben im neuen Fenster ist ein Icon "Querstriche" > Klick, ein Pop-up öffnet sich > Klick auf "Desktop-Version". Bei mir funzt es. Vielleicht auch ein Problem mit der Cookie-Einstellung?

Ich sehe was. Nach Klicken auf LINK, rechts oben auf DESKTOP Version umstellen.

3 Jahre? Das hängt davon ab, wie viel man Kurzstrecke fährt. Das kann passieren. Hatte ich bei anderen "renommierten" Marken auch schon. Muss nicht immer der "Lopez-Effekt" sein.

Vielleicht ist der Motor sogar in KL gebaut worden. Gab eine NG Serie, die für SAAB dort gebaut wurde. Ab wann habe ich vergessen. Erzählte mir ein OPELANER. Dann ist es vermutlich einfacher.

Recht hat er, wir waren im falschen Thread. Mea culpa, mea culpa. Wollte schnell helfen. Gibt sogar dafür ein Thread. Gelobe Besserung. Schönes WE

Kommando zurück. Preisangabe ist falsch. War andere Autogeschichte. Habe nun im Büro nachgeschaut: Heizkissen Euro 63,80 netto, Einbau 140,- Euro netto, dabei gab mir der SAAB-Servicepartner noch einen Kulanzrabatt! Alles also Euro 201,- brutto.

bei mir war es etwas ca. Euro 340, wenn ich mich recht erinnere. RG liegt im Büro, aber ich bin derzeit unterwegs und kann nicht nachschauen.

Mein Auto hat leider keine automatische Zeitumstellung. Halt "Halbautomatik" per Hand 2x im Jahr. Ist ok. Halt wie "früher". [mention=731]firstbora[/mention], so ich habe es getan:hello:und gefragt. Bei mir wurde damals ein Update der Navibetriebs-/Bedieneinheits-System durchgeführt. Die angeforderte Update-CD hatte einen Installationsleitfaden dabei. Vor dem Update muss das System mit den "SAAB-Tester" vorbereitet werden. Dann wird die CD eingelegt und auf dem Fahrzeug-Display erscheinen Anweisungen, denen zu folgen ist. Nach dem Abschluss ist das System mit dem "SAAB-Tester" neu zu aktivieren. So, das ist die Auskunft meiner freundlichen Werkstatt in Wiesbaden-Schierstein. Hilft das? Gutes Gelingen.

Gestern Abend Zeitumstellung zwischendurch auf dem Weg zu Flughafen gemacht. Stunde zurück gedreht. No problem.

bin bei 56.000 und paar Km mehr. Außer der bisher gemeldeten Probleme (Sitzheizung Fahrerseite und NAVI etc. spinnt), keine.

Gut, das sind alles "Erscheinungen" wie mir bei damals. Nur (mea culpa), ich habe in "meiner" Werkstatt noch nicht gefragt, wie die die Neuinstallation gemacht haben. Ich dachte, dass ist vergleichbar mit dem Einspielen von Software auf einem PC. Also Routine. Daher habe ich das nicht weiter verfolgt. Dachte, "eine" SAAB-Werkstatt, egal wo, hat einen Installationsleitfaden. Dem scheint nicht so zu sein.

so, eben hatte ich mal etwas Zeit und bin durch das Internet gewandert. Ja, im SAAB Blog stand bereits 2012 und 2013 etwas davon. Bilder waren auch dabei. Das Kennzeichen von 2014 ist immer noch das gleiche wie 2012, also fährt "er" immer noch.

Ich konnte es heute mittag nicht glauben. Ich fuhr von meinem Parkplatz in Wiesbaden und mußte einem Taxi Vorfahrt gewähren. Ich mußte 2x schauen. Es war ein SAAB NG Taxi aus Frankfurt. Noch nie ein solches Taxi im Rhein-Main-Gebiet gesehen. Das letzte SAAB Taxi habe ich vor Jahren mal in Skandinavien gesehen.

Huch, ich habe es nicht selbst gemacht. Das war die Werkstatt. Die hat auch die CD in Verwahrung. Müßte fragen.

Mir geht es gar nicht ums Recht haben. Aber meine Erfahrung ist, dass immer zu schnell etwas auf die Hardware geschoben wird. Es ist einfach, kostet aber meist auch mehr Euro. Vielleicht ist das in diesem Fall so. Mein Blick ist ja aus der "Ferne". Doch gibt es immer wieder mal Elektrikausfälle (Feuchtigkeit etc.), die zu "Systemabstürzen" führen. Danach kann die Software schon mal "durcheinander" sein. Dann muss in der Regel das System "neu aufgespielt" werden. Also nicht unbedingt eine neue Softwareversion, sondern die "vorhandene" neu installiert werden. Das ist ja recht schnell gemacht. Das Ergebnis sieht man sofort. Wenn es nicht funzt, dann kann der Fehler in der Hardware liegen. Natürlich würde ich sicherheitshalber alle Steckverbindungen prüfen. Die Autos sind ja heutzutage vollgepackt mit "Software" für die Elektronik. Bei meinem 96er oder den "alten" Moppeds konnte ich den Motor noch verstehen und eingreifen. Heute lasse ich die Finger davon. Bin ja kein ausgebildeter Schrauber. Wollte nur eine Anregung geben, das Problem schneller in den Griff zu bekommen, weil ich nach der Beschreibung die gleichen Erscheinungen in meinem SAAB hatte. Nur da war die Ursache klar. Das Stromabklemmen beim Einbau war unglücklich gelaufen.

Klare Antwort. DANKE

Die aktuelle Rückrufaktion für die Marken Cadillac und Saab aus den Modelljahren 2010 bis 2012 (es finden sich auch andere Jahreszahlen im Netz!) betreffen "mögliche Sicherungsschrauben am Heck". Welche Modelle von SAAB können betroffen sein? Im Netz finden sich bisher wenige Hinweise. Ab und zu ist das Modell SAAB 9-4x SUV genannt, aber fast immer lese ich nur die allgemeine Angabe "SAAB-Modelle". Sind auch die NG Modelle betroffen?