Linda

Das höchste aller Gefühle waren bei mir 23.171 Sekunden

11, 13, 17 sind doch eigentlich am schönsten *g* mensch...

Etwas spät, aber trotzdem: Es war mal wieder sehr nett (was sollte man auch anderes erwarten :00000299 ) Also bis auf das Parktplatzproblem, das hat man in Kamen natürlich net, aber was solls, mein Fahrer kann ja perfekt in engen Lücken parken :icon_mrgreen ) Aber, ich weiss ja net ob ich jemanden übersehen hab, oder neue Namen vertausche :1zhelp , aber wo war denn der Cantaloop?

@klaus zwischen der Tischdeckenunterlage und dem Original besteht ein kaum sichtbarer Unterschied, wenn der Himmel drin is sollte eigentlich kein Unterschied mehr zu erkennen sein. Original Motorhauben wollen doch anscheinend auch net mehr verbaut werden, weshalb sollte man dann beim Himmelstoff 85€ mehr ausgeben, nur damit man sagen kann dass er original is, wenn es die Tischdeckenunterlage genauso gut tut? Is mir nicht ganz klar.

Der Originalstoff kostet 90 Euro??? Dafür, dass die Tischdeckenunterlage genauso aussieht und ca. 85 Euro weniger kostet, würd ich die favorisieren...

@MikeKöln Dann schreib uns beide mal mit auf die Liste, wir kommen auch.

Wie? Wars das schon? Kommt sonst keiner? :bier

@dimi vom heimerzheim ist wohl wirklich abzuraten. Aber alternativ zu C&N in Düsseldorf gibts in Köln noch die Berrendorf KG und den Schütz.

"Erstens liegt die Beschleunigung des Turbos am Ortsausfahrtschild im dritten Gang so ziemlich auf max. - da gibt es nicht viele Zweiräder, die schneller von 70 auf 140 sind" Das halte ich irgendwie für ein Gerücht, bei sovielen Sportmaschinen mit 100PS - 170PS die rumfahren. Letztens saß ich noch auf einer, da hat mein Fahrer nichtmal mit halbgas beschleunigt und das Teil ging schon los wie die Hölle (als Sozius hat man ja auch die Geschwindigkeitsanzeige im Blick :-) Und da soll nen Turbo mit ein paar mehr ps und ca. ner Tonne mehr auf den Rippen geradeaus ein Motorrad abziehen?? "Was ist denn bitte an dieser Regelung verkehrt, dass man die ersten beiden Jahre nur gedrosselt fahren darf? Wurde ja nicht ohne Grund beschlossen..." Ich finde diese Regelung sinnvoll und auch net peinlich oder so mit 34 PS rumzugurken, zum gemütlichen fahren reicht die (meiner Meinung nach) aus. Allerdings gibts ja auch Fälle, die ihren Schein machen, dann 5 Jahre nicht mehr fahren, weil sie einfach kein Geld für nen Motorrad haben, sich dann direkt eines mit 155 PS kaufen und loslegen, da bringts halt nichts.

Ahso. Ich sehe Torx als vollkommen normales Werkzeug an. Erst recht wenn man nen Saab oder Opel fährt. Und wenn man seinen Motor umbauen möchte, sollte nen Torxsatz wohl das kleinste Problem sein.

@BTF-XY55 Was braucht man denn für nen Motorumbau für Spezialwerkzeug? Ich nehme jetzt mal an, dass du nen Motorkran nicht als Spezialwerkzeug betrachtest, sondern richtiges Saab-Spezialwerkzeug meinst.

hallo don, "sollte richtig sound hervorkommen, dass einem hören und sehen vergeht...na ihr wisst schon!" für solche Spielereinen hast du meines Erachtens nach das falsche Auto. Und üb erstmal auf den 200 PS fahren, dann (danach) denk über Tuning nach. Das ist beides nicht böse gemeint, sondern soll nur ein Denkanstoß/Ratschlag sein. Liebe Grüße

Irgendwas is net ganz richtig... Es gab doch gar keine 5-Loch Felgen auf 9000ern, oder irre ich mich so sehr? Die waren und sind immer mit 4-Loch-Felgen bestückt. Die 4-Loch Felgen von den "alten" 9000ern passen auf CS's, da diese auch 4-Loch haben. 5-Loch passt in der 9000er-Riege nirgendwo. Hast dich da vielleicht verschrieben?

Hi 9KT, das Gleiche hab ich mich auch mal gefragt, und ich glaube, dass es daran liegt, dass 9000er Mj.94/95 noch nicht den vorgezogenen Kat haben. Der 900 II wird diesen wohl schon gehabt haben (vermute ich nur) und steht deshalb mit in der Liste. Man könnte sich ja diese Auspuffanlage mit dem vorgezogenen Kat besorgen und einbauen, aber dann is ja wieder ne Einzelabnahme fällig (oder?), und das wird ja wieder super teuer (mal abgesehen von den Kosten für die Anlage).

@turbostar da bin ich wohl ein paar Jahre zu spät gekommen :icon_wink

mal so ne Frage an die Unna'er hier... fährt einer von euch nen 9000er mit UN-ZA und geht häufiger im Hagener real einkaufen?

@aero84 nicht alle der heutigen Jugend haben spontan die Kohle nur für ne Party 1000km zu fahren, nur um mal dein Beispiel aufzugreifen. Die sind dann froh das die Karre überhaupt läuft...

Hi etienne, wünsche dir auch einen ganz herzlichen Glückwunsch. (hab mein abi auch geschafft :00000504 :00000284 ) Was haste denn jetzt vor in deiner "nichtschulischen" Zukunft?

@turbo9000 ich dachte mal, dass nur mir das so gegangen wäre, als mir während der allerersten Fahrt in meinem 9000er die Sonnenblende vors Gesicht fiel :censored Sowas kann ja ganz schön nervtötend sein. Aber naja, interessant zu wissen, dass das wohl bei mehreren der Fall war.

ich seh hier keine Bilder... sorry, nu sind sie noch da - vielleicht sollte man nur lang genug warten...

@ssason ich glaub an so einen Verbrauch bin ich mitm 99er auch schonmal rangekommen, leider war der Verbauch ganz und gar nicht gerechtfertigt :icon_wink Hagen bis Köln und zurück - da war der Tank leer :icon_eek Da war aber auch ne Menge im Argen...

doppeltgemoppelt hält besser :icon_wink

Zum Unterschied B202 und B204. Beim B202 gibt es meines Wissens nach nur zwei Wellen, und das sind die Nockenwellen. Beim B204 werden zusätzlich noch die zwei Ausgleichswellen hinzugezählt.

@maasel "96kW sollte doch auf jeden Fall in einen CS gehören und wäre dann ein B204 statt B202!?" Ja, 96kW gehören in einen CS B204.

was das zu bedeuten hat, hab ich mich auch schonmal gefragt. Vielleicht hat es was mit vor und nach Mj. 94 zu tun?!