nitromethan

Deshalb erst schweißen und dann konservieren, nicht umgekehrt

Hier findet man das gleiche Auto für 1.000,- €! http://kfzoo.com/Saab-900-S-Cabrio-Top-Edition-Erik-Carlsson-Einmalig-Rar-Turbo-Klassiker--lot202079745808 Und hier wurde er für 19.761,00€ angeblich verkauft: https://www.ebay.de/itm/202079745808 Das Netz vergisst nichts!

Einfach mal anschreiben und um eine nähere Beschreibung oder weitere Fotos und einen Besichtigungstermin bitten. Dann klärt es sich, ob es ein Fake Angebot ist.

Der hält bei meinem silbernen seit 6 Jahren hervorragend. Dabei habe ich 4 Dosen inkl. C-Säulenverkleidung verbraucht. Allerdings habe ich die gesäuberte Schale vorher grundiert, das finde ich sehr wichtig.

Die Refexion ist die gleiche, das Licht wird bei mattierter Oberfläche nur weiter gestreut als bei einer Spiegelung. "Mittel- und mattglänzende Oberflächen reflektieren ein weniger deutlich definiertes Spiegelbild mit verminderter Intensität. Mittel- oder mattglänzende Oberflächen reflektieren Licht nicht nur im spekularen Winkel sondern streuen es, so dass das Spiegelbild diffus erscheint." ( aus http://www.elcometer.com/de/glanzmessung.html ) Ich bin kein Freund von hochglänzenden Holzlenkrädern, die wären mir zu wenig griffig. Mögen ja in den Augen mancher gut aussehen aber ohne Lederhandschuhe kann man damit ja kaum vernünftig fahren - meine Meinung.

Mattieren wird nichts bringen. Dann sind zwar die Spiegelungen weg aber die Sonnenreflexion ist fast die gleiche. Ich würde die Speichen mit strukturierter mattschwarzer Folie bekleben, wenn es unbedingt dieses Holzlenkrad sein muss.

Na, dann ist die Entscheidung doch klar, oder? Spricht doch nichts dagegen. Dann viel Erfolg bei der Suche nach einem guten Exemplar!

Da hab ich mit meinen 900ern schon nette Erfahrung gemacht. Angefangen mit "die Handbremse geht nicht" (ich: "die wirkt auf die Vorderräder!") bis hin zu "Die Abgaswerte sind nicht OK" (ich: Machen sie sich keine Sorgen um den Lambdawert, der hat keinen Kat"). Ansonsten bin ich mit meinen 900ern immer freundlich und kompetent beim TÜV bedient worden. Der Leiter unseres TÜV freut sich immer wenn ein gepflegter Oldtimer kommt und lästert über Mängel an vier Jahre jungen Autos.

Hat den jemand von Euch mal angesehen? Ist genau das, was ich momentan suche.

flesh & blood

Mal was ganz anspruchsloses, nur so zum Spass. Deborah Owusu-Bonsu (Model und Fernsehmoderatorin aus Ghana, hat in London Kunst studiert) Und das kommt dabei raus:

Heute kam eine Mail von PayPal: "Nach der Prüfung Ihres Falls haben wir entschieden, dass Ihnen eine Rückzahlung in Höhe von 208,04 EUR zusteht." Damit ist die unangenehme Erfahrung mit RBM Performance für mich erledigt. Euch allen noch vielen Dank für Eure Tipps (besonders den PayPal Käuferschutz einzuschalten) und ich wünsche allen, dass Euch solche unnötigen Erfahrungen erspart bleiben!

Wird die Zündspule heiß? Oder schmort irgendwo eine Kabelisolierung?

Die SU Vergaser (wahrscheinlich HS6) gab es auch im Volvo und in vielen Engländern der 60er und frühen 70er. Ich finde sie klasse, wesentlich simpler aufgebaut als die Stromberg. Eine Düse, eine Nadel, keine Membran. Sehr einfach einzustellen und zu synchronisieren! Sehr gute Teileverfügbarkeit (Adressen kann ich Dir geben) und über die einfach zu bekommenden Düsennadeln optimal konfigurierbar.

Ist denn der Krümmer noch dicht? In den meisten Fällen die ich bisher gesehen habe waren die Risse im Krümmer nur eine optische Angelegenheit. Dann würde ich das so lassen und damit leben (Das ging bei meinem ersten 900er über 350000 km sehr gut.)

... das einen eventuell in die Ölwanne gedrückten Dichtungsring daran hindert, angesaugt zu werden.

nett formuliert. Ich möchte nicht wissen, wie die übrigen bekannten Stellen aussehen. Der ist ja auf den wenigen Fotos schon deutlich schlechter als mein schwarzer, den wir nach 20 Jahren aus der Scheune gezogen haben.

Müsste der hier sein http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/kraftstoffleitungen-und-zubehoer/dichtung-kraftstofffilter/1014142/ oder der hier: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/kraftstoffleitungen-und-zubehoer/dichtung-kraftstofffilter/1014141/ Der größere von beiden passt auch an den Anschlüssen zum Rohr. Du brauchst für jede Seite am Rohr je 2 Stück.

Ja, dieser Farbmix wäre auch nicht mein Geschmack.

Könnte mir auch Spass machen. Die gab es nach meiner Kenntnis nur in geringen Stückzahlen für den englischen Markt. Das Thema "Preisfindung für den 900 in Schweden" halte ich inzwischen für geklärt. Kommt doch nur noch darauf an, wer ihn haben will.

Schwieriger ist es beim turbo oft, die vier Verbindungsschrauben zum Turbolader zu lösen. Da finde ich es besser, zunächst den Krümmer mit Lader auszubauen um die beiden Teile anschließend zu trennen.

Letzte Mail von RBM: "Returns must be made always with my agreement, that is you should have contact me before sending it. Therefore I cannot accept your return. We can send you back the part if you pay shipping costs (14.20€)" Habe ihn schon mehrfach kontaktiert, auch vor der Rücksendung. Der glaubt wohl, er steht über dem Gesetz. Oder er weiß es nicht. So langsam bekomme ich richtig Lust, mich mit denen zu streiten!

Cafe Pura aus Äthiopien. Bei uns in Gießen ist eine Rösterei die ihn direkt importiert. Sortenrein, direkt gehandelt und biologisch. Geröstet wird 1-2 mal wöchentlich und man kann dabei sein. Das ist ein Duft! Man kann dort sogar die Rohbohnen begutachten, die sehen hervorragend aus. Kein Vergleich zur Massenware, da möchte ich lieber nicht sehen, was alles geröstet wird.

Der PayPal Käuferschutz hat aber nichts mit einem Widerruf zu tun. Er greift nur wenn der Artikel nicht ankommt, ein falscher Artikel verschickt wird oder der Artikel erhebliche offensichtliche Mängel hat.

Ja, vorab per Mail und zusammen mit der Rücksendung ein ausgefülltes Formular. Etwas schwierig trotz meiner Kenntnisse in französch. Und RBM besteht auf Kommunikation in englisch.