JL9000

Das kann ja nur DER hier gewesen sein. Warum der Gruß nicht erwidert wurde... dazu sag ich jetzt mal nix.

Das war der Heilige Elch aus Gosen. Ich hatte Dich ja schon mal auf die Saabdichte in LOS angesprochen... Meine letzte Saabsichtung war am Sonntagabend, Invalidenstraße Höhe Hamburger Bahnhof, 901 CV aus L - der Herr Tunnelrost maybe? Gruß wurde jedenfalls NICHT erwidert, obwohl ich zur Abwechslung mal im 901 saß und nicht im 9k.

Offenbar von den zahlreichen schönen BÄRlinerinnen abgelenkt... Ich hab jeden Morgen allein auf dem Weg zum Kindergarten und ins Büro ca. 30 Saabsichtungen (also alles, was einen Gripen auf der Haube oder Heckklappe hat), würde zu weit führen, die hier jedesmal hinzuschreiben. Beschränke mich daher schon auf die außgerwöhnlichen (P-OP 900, wo bist Du?!?).

Definiere "B."

wat denn, ick freu mir schon auf die legendäre Halle - gibt's die etwa nicht zu bestaunen?

Berlin 2008.

Äh, aber mit den Äuglein ist noch alles in Ordnung, ja?

Gibt halt auch doofe Menschen weiter südlich. Dazu passen dann auch die falsch herum montierten Gurkenhobel.

Sind die Luftsäcke abgeschnitten oder wieder reingestopft oder (dem Miniaufprall entsprechend) nur ein bisschen rausgekommen? Sorry, hab so was noch nie gesehen (*klopfaufholz*).

Hast ne Einladung.

Martin, stehst Du auf dem Verteiler?

Zu 80% normal. Kannste ja mal spaßeshalber mit ein paar 900ern ausprobieren.

Der ist so schlecht, dieser Kieler Tatort...

Wir haben auf der Fahrt in den Urlaub auf der Gegenfahrbahn so einen Pkw-contra-Brummi-Unfall gesehen, der Pkw war ebenfalls unter den Lkw geraten, die Rettungskräfte hatten dankenswerterweise Decken über den Bereich gelegt, wo vormals die A-Säule war. In dieser Konstellation ist jeder Pkw chancenlos, egal ob Saab, Volvo oder Smart. Ob der Unsicherheitsfaktor hier am Steuer des 9-3 saß oder am spurwechselnden Lkw möchte ich nicht beurteilen, irgendwo vermisst jetzt jemand einen Sohn/Papa/Bruder/Freund... Das ist schlimm genug.

Der Transporter? Sicher.

Grööl.

Herbert, Du Sadist. Was wohl auf den Bildern zu sehen gewesen wäre? Nein! Ich will es nicht wissen.

Et voilá, la Benz: http://www.youtube.com/watch?v=kj8MV-rngWg (besonders lustig wird's kurz vor Schluss ) @Thomas: nee, war leider noch nicht da, obwohl ich gerade Lust bekomme, mit einem 901 CV offen durch Frankreich zu cruisen... (achso, mir fehlt das CV)

Meinst Du ggf. das Musée Henri Malartre? http://www.musee-malartre.com/malartre/

Das Saabkennzeichen ist hinlänglich bekannt, ich hab das ganze Netz danach abgesucht, ob irgendjemand von diesem Unfall berichtet hat, der ihn gesehen haben könnte. Leider Fehlanzeige.

Ich. Zweimal oder so. Im Gegensatz zu Dir, der immer nicht kommt, weil es ihm zu weit westlich ist.

Heute, Bahnhofsviertel Frankfurt, roter 902 MZ-S... Nein, war nur Spaß. Aber im Ernst: Bringt es was, die Kennzeichen abzukürzen, wo hier fast jeder seins voller Stolz postet? Ich suche übrigens immer noch Augenzeugen für einen Unfall mit einem Saab auf der BAB 565. Da wären Kennzeichenangaben nicht schlecht...

@Martin: Der letzte Mittwoch im Monat ist Pflicht mit fahrendem Saab. Du weißt.

Heute. Berlin. Ritterlandweg. Ok, das wäre noch normal. Aber die Dichte von 9000 CS, CSE, Anniversary und Aero war doch bemerkenswert. Micha meinte auch, ja, heute ist 9000er-Tag.

Also, erstmal was die Wirkung anbelangt: Mit ohne ABS hätte ich leben können, tatsächlich ließ sich die Fuhre aber nicht mehr verzögern. Zum Glück stellte ich selbiges beim Einparken fest, hatte also kaum noch was zu verlangsamen. Dafür musste ich allerdings Lkw-mäßig aufs Pedal steigen, was ich zartes Pflänzchen nicht gewöhnt bin. Letztlich lag das aber daran, dass gar kein Druck mehr auf die Bombe gegeben wurde, beim 9k bedeutet das dann aber leider Totalausfall, weil Bremse und ABS eins. René hat dafür dann den Workaround entwickelt, die Pumpe zu brücken, ich habe einen Schalter verbaut, mit dem ich in regelmäßigen Abständen per Hand die Pumpe ein- und ausgeschaltet habe. Das Ganze war natürlich nur ein Fix bis Müggelheim, wo wir dann den Druckwächter getauscht haben. Das Ding sitzt total bekloppt zugänglich direkt vor der Spritzwand, da bräuchte ich jetzt ein Bild, um die ungefähre Position bestimmen zu können. Wenn Du Dich von der Beifahrerseite mit Taschenlampe mal an der Spritzwand Richtung Fahrerkotflügel vortastest, könntest Du den Druckwächter ggf. anhand seiner Farbe (s.o.) identifizieren. Deinem Kennzeichen nach könntest Du aber auch den einfachen Weg gehen bzw. fahren, nämlich in den Fasanenweg in Sankt Augustin, da weiß auf jeden Fall jemand, wo er suchen muss.