tapeworm

GLD = GSD = Glasschiebedach?

Herzlich Willkommen! Endlich wieder Vertretung im Großraum Stuttgart :-) Die Farbe steht ihm gut, schick! Den Grill würde ich so lassen. Und die Felgen passen auch ganz gut. Ein Fahrwerk würde ihm noch gut stehen. Alles Geschmackssache ;-) nur die Kleber *räusper* dazu sag ich mal nix

Hallo Cemaxe, ja das Radio ist absolut top! Vielleicht kannst du mir helfen, bei mir piepst das Radio nachdem ich die Zündung ausmache, in der Bedienungsanleitung steht irgendwas von Alarm, wenn man das Bedienteil nicht innerhalb 5 sek abmacht, aber ich finde unter die Einstellung "Alarm off" nicht, gibts bei mir nicht .... zum JVC und aux: man könnte sich auch eine oder mehrere mp3 Cd mit Ordnern brennen, dann kann man bequem am Radio von Ordner zu Ordner hüpfen und hat nebenbei noch einen Auxanschluss auf der Frontseite falls man ein paar (einzelne) schicke mp3s auf seinem Mp3 Player hat.

der blaue SAAB wurde letzte Woche erst in ebay verkauft, für ca. 1300 Euro glaueb ich ... den hat vielleicht ein "Freund" ersteigert?

perfekt, also 13. Mai, 16 Uhr. Man sieht sich!

denen ist ein 50 Cent Stück in den Spalt zwischen Türe und Kotflügel gefallen und das wollten sie wieder rausholen, hat aber leider nicht geklappt .... muss sich böse verhakt haben ...

ich würde mich erst mal nen passenden Riemen kaufen. Wenns dann noch stinkt, kannst du dich um den Kompressor kümmern :-) PN ist raus.

oh ja das stimmt ...

b ist super! Auf in den Kampf.

war einfach nicht ganz sooo mein Ding, aber ich konnte mich trotzdem noch nicht entscheiden, es zu verkaufen. Prinzipiell fand ich es sehr gut, super Bedienmöglichkeiten, das schnelle Abdämpfen des Tones, der große Regler, die Bedienung für die Ordner und Lieder weiterschalten. Klang war auch super und Qualität war zufriedenstellend. Aber das Pioneer DEH-P6700MP war einfach im Klang und der Leistung besser. Nur eine Sache vermisse ich hier, die Att-Funktion, also das schnelle Amdämpfen des Tons, falls ein Anruf kommt etc.

Hallo, musst leider den Himmel abmachen um an das Brett zu kommen, das kann man nach hinten rausnehmen, da sind zwei kleine Halteklammern die man etwas aufbiegen kann. dann kann man das ganze Brett rausnehmen und den Stoff wieder sauber festkleben ...

sturmtiger, 1000 Euro hat mich alles komplett zusammen gekostet inkl neue Bremsscheiben v/h und neue Beläge. Und zum Fahrwerk gehörten noch 2 neue Traggelenke, zwei neue Domlager, Spureinstellung und TÜV-Eintragung!

wenn du ein JVC KD-G612 haben möchtest, ich verkaufe meines. Ist nur ca. 5 Monate eingebaut gewesen. Zustand neuwertig und noch über 1 1/2 Jahre Garantie. Günstig abzugeben.

also der schwarze 9000 mit den Ronal-Turbos und den Aero-Sitzen, den roten Rückleuchten, dem Spoilerkit und dem Brückenspoiler hinten ist einfach nur --- GEIL!!!

Hallo Udo, du kannst den Endtopf vom CS (Voll-)Turbo nehmen, einen Unterschied gibts nur zwischen Sauger und Turbo, im letzten Endrohr und im Innenaufbau des Endtopfes. Beim Turbo ist das letzte Endrohr genauso dick wie das Eingangsrohr vom Endtopf. Innen im Endtopf geht das Rohr komplett durch und ist gelöchert. Beim Saugerendtopf endet das gelöcherte Rohr im Topf. Ein zweites gelöchertes mit geringerem Durchmesser liegt parallel dazu und folglich haben Saugerendtöpfe ein kleineres Endrohr (das letzte). Hm, alles klar? :00000299 Der Turboendtopf hat also etwas weniger Abgasgegendruck.

Hallo turbotobe, nein, leider sind das nicht meine Motoren, habe die Bilder aus meinem Archiv *g* das müssten irgendwelche 9000er aus Schweden sein, glaube von Maptun getuned. Treffen: es haben sich schon 38 Leute mit 21 SAAB angemeldet und ich glaube, die sind schon am Limit mit Anmeldungen. Aber wegen dem Prüfstand würde ich nicht unbedingt von Berlin nach Karlsruhe fahren, oder? Wenn du es trotzdem möchtest, kann ich dir die eMail-Adresse schicken (schreib mir am besten ne PN). Stell doch mal ein paar Bilder von deinem 9000 in deine gallery! Würde mich freuen!

6 Mon nach der Prüfung. Habe gerade in den dritten Gang geschaltet, wie ihr sehen könnt, haben meine Räder nochmal ordentlich durchgedreht (-> Burnout-Wolken). höhö ... bibo: [schild=1 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]konnts mir nicht verkneifen[/schild] @ kevin :bayer War danach um einges ärmer, aber es geschah zu Recht und ich habe es verdient, inkl Nachschulung und 2 Jahre Probezeit verlängert! Wer nicht ordentlich fahren will, muss halt leiden, nur sind nach der Probezeit die Strafen fast zu harmlos. In der Schweiz fahren sie alle so gemütllich ... das ist angenehm.

ups, wer ist DAS denn??? Wahrscheinlich falle ich jetzt unter die Kategorie "cool" ... :00000299

bessere Bilder kann ich bei Interesse auch per email schicken, hier dürfen die Bilder ja (verständlicherweise) leider nur 100 kb groß sein.

habe hier noch was interessantes zu Doorboards gefunden:

:00000694 das könnte gut sein ... hihi. Schade, dass ich am 6.5. keine Zeit habe um zum Nordbadentreffen zu kommen, da gibts ne Prüfstandsrunde für jeden SAAB-Fahrer, der Lust hat.

ahja, das habe ich mir fast gedacht, aber ich habs mich nicht getraut zu schreiben :-) Vermutlich hatten das nur die Motoren, die auf dem Prüfstand nicht richtig gelaufen sind ... :00000284 ... meiner hat es :ugly

ist das Kaltstartventil das Ventil, das während dem Kaltstart zusätzlich Sprit in den Ansaugweg einspritzt?

Hallo, Zumindest bei den neueren 9000 (cs) scheint die Strebe ganz gut zu passen. Meinst du so eine Domstrebe:

danke für die Tipps!!