Frank95NG

sommerreifen drauf und gut is !

Hallo Allerseits, habe da mal wieder ein Kuriosum : Beim Lenken (und nur dann) habe ich ein pulsieren im Lenkrad als ob die Servopumpe keinen konstanten Druck liefern würde ... Eiert dann im Lenkrad, vor allen Dingen im kalten Zustand ? Bei gerader Fahrt läuft er ruhiger als auf Schienen... Irgendwelche Tipps ? Versaut einem richtig die Freude am Fahren

Hallo Allemal, fahre einen Vector mit den normalen Ledersitzen, hat Einer von Euch 'ne Ahnung ob man da Plug & Play die ventilierten Sitze nachrüsten kann ? Will sagen liegt die Verkabelung komplett und des fehlen nur die Schalter ? Danke vorab,

Ist nunmal taurige Realität dass es keinen Nachschub mehr gibt ... Habe jetzt auch mal in einem Outback gesessen und alleine die Farbgebung des Innenlebens gefällt mir, beige ist einfach nicht überall zu haben. Immer dieses blöde grau/schwarz... Werde meinen noch was fahren, vielleicht sogar einfach behalten als Sonntagsauto aber der Umstieg wird kommen, melde mich dann mal bei Dir um von Deinen Erfahrungen zu hören. Viel Glück mit dem Neuen !

Morgen Allerseits, habe Probleme mit meinem TTiD bzw. der Kupplung, scheint jetzt die zweite kaputt zu gehen ... bei 84.000 km. Hatte ich bisher noch an keinem Auto ... denke also mal dass es nicht an mir liegt. Gänge gehen im Stand nicht rein bzw. Wagen hüpft dann etwas nach vorne ... Krarftschluss wird also nicht aufgehoben und die Kupplung schleift demnach permanent etwas ... Hat jemand von Euch schonmal was davon gehört ? Erster Kupplungsschaden bei +- 45.000 km, scheinbar hats an dem automatischen Nachstellmechanismus gelegen ... keine Ahnung? Würde mich über Euren Rat freuen

Wird knapp ... 49cm Höhe gemessen, aber zwischen Stosstange und Heckscheibenansatz sind horizontal an der engsten Stelle 33cm. Die Lukenöffnung ist sehr klein ... Hier passen auch viele Koffer nicht. Aufpassen. Wenn Du nicht den Reifenreparatursatz sondern ein richtiges Ersatzrad mitführen willst verlierst Du nochmal 10cm in der Höhe...

TTiD effektiv erst ab MY2011, Automatik wäre ab MY2012 verfügbar gewesen, prüfen ob die Gänge leicht wechseln, hatte an meinem Probleme mit der Kupplung und seitdem sind die Synchronringe nicht mehr die Besten. Bei Temperaturen unter 7°C habe ich bei Kaltstart immer kurz eine Ölstand- bzw -druckwarnung genauso wie bei laaangen Autobahnfahrten mit gleichbleibender Geschwindigkeit >140 km/h, konstruktionsbedingtes Problem mit dem Schwimmer (soll der 9-3'er auch haben) kann also wenn man seinen Wagen kennt fast ignoriert werden. XWD habe ich nicht, Du wirst mit der Suchfunktion die Punkte die es da zu beachten gibt aber schnell finden. In Anbetracht der Region und des Salzgebrauchs im Winter mal von drunter schauen, soll nicht die beste Vorsorge ab Werk sein. Verbrauch zwischen 7,9 und 8,5l/100km. Ein toller Wagen dessen Kauf ich nie bereut habe, viel Glück bei der Entscheidungsfindung und viel Spass damit wenn Du Ihn kaufen solltest

Hallo Allerseits, kann man das Thermometer auch kalibrieren ? Messewerte sind bei mir nicht richtig ...

Nicht wirklich eine Alternative für den Ersatz eines bestehenden Systems da nicht komplett eingebunden (kein Hud Support, Lenkradbuttons,...) aber ist vielleicht eine Möglichkeit für eine Nachrüstung wenn noch nichts verbaut ist : http://www.saabplanet.com/aftermarket-navigation-in-saab-9-5-ng-2011/ oder Die Integration eines Navi vom Opel Mokka soll auch klappen, vielleicht sogar besser als o.e. System : http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=517873 Die Diskussion wird hier zur Zeit noch weitergeführt, das Thema ist also noch aktuell!

So toll die Kombination HuD und Navi ist, was nützt Dir das wenn die Kartenupdates fehlen ! Here produziert keine neuen Daten mehr für unser Auto oder Chevrolet Volt oder Opel Ampera, zu geringe Stückzahlen ... Letzter Stand : 2012. Auf Nachfrage kam die Antwort dass noch kein Update geplant wäre. Saab schweigt sich zu dem Thema aus. Finde ich gelinde ausgedrückt zum K..... !

Gute Frage, mindestens 6 Monate, vielleicht aber auch 1 Jahr. Er läuft dann auch mindestens 30min und wird auf dem Hof gefahren. Dachte das wäre gut für diverse Teile wie Bremszylinder, Kupplungsgeber- und nehmerzylinder, ... Steht in einem gut belüfteten Marinecontainer ... Mit dem Zündschalter werde ich mir merken, danke. Das richtig Warmfahren ist schwierig, wie gesagt, er ist nicht zugelassen und die damit einhergehenden Kosten (Steuer, Versicherung, ...) waren in diesem Jahr auch nicht wirklich eingeplant... Wo sitzt der Schalter denn ? Habe lange nach einem 2,3 FPT gesucht und als ich diesen hier gesehen habe letztes Jahr zugeschlagen, ohne dass wirklich Notwendigkeit für ein weiteres Fzg bestand ... der tolle Karosseriezustand (kein Rost, erstaunlich, auch nicht an den im Forum beschriebenen Stellen) lies mir fast keine andere Wahl Hier in Belgien wurden viele Fahrzeuge vom Händler aus mit Waxoyl nachbehandelt und auch beigehalten, dieser gehört dazu. Ferner wurde er in einem Landesteil gefahren wo fast keine -T° herrschen und dementsprechen wenig Salz gestreut wird. Vielen Dank schonmal für die Auskünfte

mein 95'er 9000cde wird noch nicht direkt zugelassen, zur Zeit hole ich ihn 1x im monat aus dem unterstand um ihn zu bewegen. reicht das ? wurde heute skeptisch weil auf einmal weder tourenzähler noch tank- und temperaturanzeige ging ... nach ein paar minuten und einem neustart ging es dann ... muss der wagen öfter raus ?

leider mittlerweile gängige praxis lagerautos als ersatzteilspender zu nutzen und sagt für mich einiges über die garage...

mag sein aber da es ein 2500€ Einzelfall war wollte ich ihn erwähnen, zur Zuverlässigkeit hatte ich mich ja sonst positiv geäussert.

Java.

Probleme mit der Kupplung (Druckplatte hinüber) bei 60tkm, seitdem Schaltung hackelig. Synchronringe haben wahrscheinlich zu sehr gelitten. Hatte damals mal rundgefragt, scheine aber der Einzige zu sein mit dem Problem... zu Tieftourig gefahren ? immer bei max. Drehmoment ? Müsste er doch aushalten oder ? Vielleicht werde ich den Grund nie kennen.

vielleicht reicht das Reinsetzen schon

TTid mit Frontantrieb aus Belgien hat immer HiPerStrut AUFHÄNGUNG, hat nichts mit den Stossdämpfern und den eventuell vorhandenen Knopf für deren optionale Verstellung zu tun. Zuverlässig ist meiner, hatte nur mal Probleme mit der Kupplung. Wegen Rost bzw. Salz : Schmutzfänger dran ! Sieht zwar nicht so toll aus aber hält viel ab. Ansonsten Probe fahren, Du wirst Dir danach keine Fragen mehr stellen...

HuD gibts nur in einer Version, TTiD braucht immer min. 1L mehr als ein TiD, egal wie Du fährst, das Auto von Tom kommt aus Schweden und da wird agressiver gestreut und der Winter dauert doppelt solange wie hier, steht auch im Artikel; meiner sieht nicht so schlimm aus. Ist ein tolles und seltenes Auto, aber mit Kleinserien-WehWehchen und die Seltenheit hat in naher Zukunft vielleicht auch Nachteile (keine Naviupdates usw...), auf lange Sicht (Wert) vielleicht weniger... keine Ahnung. TTiD hatte zumundest in Belgien HiPer-Strut und fährt sich toll, aber laut (Resonanz) Hatte vor dem Kauf einen 2010'er zum Test gefahren und fand den sehr holprig und hatte deshalb zum TTiD gegriffen, den gab es erst ab MY 2011, so war ich sicher das bessere Fahrwerk zu haben. Heute vemisse ich die Automatik, naja. Beste Entscheidungshilfe : Probefahrt ! Viel Spass beim Aussuchen !

Leider wird Ampera/Volt nicht mehr unterstützt, habe bei here nachgefragt.

habe einen CD 2.3 i zur Probe gefahren und danach einen CDE blind gekauft ... der i ist nur emotionslos zu bewegen bzw. man sucht etwas um definitiv und fuer immer zu entschleunigen... ansonsten ist der preis selbst bei sehr guter substanz an der hoechstgrenze

68.000 schöne Kilometer ... nur der 5. gang hackt was, ansonsten

Guten Morgen Allerseits, habe mir die Kaufberatungen durchgelesen, hier und an anderen Stellen im Netz. Sind die frühen 902'er wirklich so schlimm und wenn ja, ist es bei den Cabrios auch so ? Die wurden doch in Finnland gebaut oder ? Danke vorab für Eure Antworten,

Die "Sprachbefehle" werden eigentlich komplett vom Saab verwaltet wie Anrufen usw... Die Telefonnummern werden z.Bsp. auch lokal im Auto gespeichert und sind immer verfügbar, unabhängig vom Handy. Ist ganz praktisch wenn man mehrere hat, das Anrufen per Sprachbefehl funktioniert immer ... Vielleicht musst Du in Deinem Handy die Möglichkeit des Simkarten-Zugriffs aktivieren, glaube dass das Multimediasystem direkt darauf zurückgreift.

erstaunlich, wo die wohl herkommen ?