Saab Stock Car

.........oder man baut vor und nimmt Niederquerschnittsreifen ........dann rostet auch nix ........ mein Bj.1988, 2,0 turbo mit orig. Lack , so müssen Kotflügel aus Schwedenstahl aussehen !!! und ab August 2008 ein versicherungsmässiger Oldtimer, das spart Versicherungsprämie !

Lmm Hallo, ich vermute seeeehr stark, dass Du wirklich das "große Glück" hattest, einen defekten LMM zu kaufen ........genau diese Symptome werden von einem defekten LMM verursacht, da das Steuergerät kein Signal bekommt.. Genau dasselbe hatte ich vor gut einer Woche bei meinem 9000er, siehe unter "Schweissen an der Karosserie" hier im Forum....... MFG Saab Stock Car

Lebensdauer eines Starters...... Meiner Ansicht nach ist (bei manchen Marken sollte...) jeder Starter in einer gewissen Bandbreite für X-tausend Umdrehungen unter Last ausgelegt, ein Langstreckenfahrer wird daher locker 600tkm mit einem Starter auskommen, ein Kurzstreckenfahrer, der noch dazu nur selten fährt, wird da wesentlich mehr Verschleiß haben. Außerdem hat auch die optimale Einstellung des Motors großen Einfluss, wenn der Starter bei jedem Startversuch sehr lange drehen muss, bis sich der Motor dazu überreden lässt anzuspringen, wird die Lebensdauer ebenfalls dramatisch absinken ! Mein Lieferwagen hatte bei 282.000km den 3.Starter, täglich 15 - 20 Kundenbesuche und dazwischen nur Kurzstrecken........ Deswegen heisst ein Fahrzeug auch Fahrzeug und nicht STEHZEUG MFG Saab Stock Car

Schweissen Hallo nochmal, verschweisst wurde die gesamte Front ( Kühlergrill, Scheinwerfer, Blinker, Stoßstange usw.) Masseklemme war natürlich immer auf dem zu verschweissenden Teil befestigt, leider hat der Strom trotzdem irgendwie den weg übers Steuergerät zum LMM gefunden........ Deswegen auch meine große Überraschung über diesen Schaden, bei unsachgemäßer Schweißung hätte ich es ja noch irgendwie verstehen können, da ich aber seit 15 Jahren selbstständig in dieser Branche arbeite, dachte ich sowas könnte mir nicht passieren........ MFG Saab Stockcar

rostiger Kotflügel....... ja,ja...... da hat wieder einer nicht aufgepasst im Physik-unterricht, oder ? Lack und Rostschutz halten nur bestimmte Höchsttemperaturen aus, je heisser der Reifen, den Du fährst ....desto schneller rosten die Kotflügel...... und jetzt schnell weg hier.........

Hallo, hab vor 4 Wochen bei meinem "neuen" Stock-Car alles was den Motor betrifft geprüft und eingestellt, probegefahren.......alles super :biggrin: Anschließend Batterie abgeklemmt, sämtliche notwendigen Umbauten und Schweißarbeiten durchgeführt.........beim nächsten Start des Motors nach 4 Wochen........kein Vollgas möglich.........beim Luftmassenmesser alle Drähte weggeschmort Also, falls jemand vorhat Schweißarbeiten zu machen, Steuergerät und Luftmassenmesser ebenfalls abstecken, nur das Abklemmen der Batterie alleine hat anscheinend nicht geholfen MFG Saab Stock Car

springt nicht an..... Hallo, Bj 85 ist Verteilerzündung,d.h. keine DI-Kassette. daher ist der Verteilerfinger oder auch Verteilerkappe für mich sehr verdächtig, speziell der Verteilerfinger kann trotz "gutem Aussehen" defekt sein. Schon mal nachgesehen, ob der Zündfunke vorhanden ist, wenn er nicht anspringt ? ( 1 Kerzenstecker abziehen - andere Zündkerze rein und starten, während 2.Person nachsieht ob der Funke überspringt ) Falls Zündfunke vorhanden, surrt die Benzinpumpe ? MFG Saab Stock Car

Sind derzeit testhalber montiert..........einfach nur G..L der alte 9000er fährt sich wie ein anderes Auto........ satt auf der Strasse und durch die kleinere Flankenhöhe der Reifen in Kurven so gut wie keine Seitenneigung...... allerdings 5 % Tachoabweichung, aber damit kann ich leben......... Jetzt muss nur noch die Eintragung klappen ! MFG Saab Stock Car

Hallo, meiner Erfahrung nach hilft nur ein "Hasengitter" mit ca. 1 cm Maschenweite, das man sorgfältig und genau an den Unterboden und alle anderen für Marder passenden Öffnungen anpasst....wobei man bedenken sollte dass sich Marder seeeehr klein machen können wenn Sie nur wollen, gern genommener Eingang z.B bei den Spurstangen !! Dort das Gitter aufschneiden, Spurstange / Antriebswelle einfädeln und Gitter wieder mit Kabelbindern verschliessen ! Viel Erfolg ! MFG Saab Stock Car

regelung wastegate Hallo nochmal, mit diesem Gewinde verstellst Du den Öffnungswinkel der Bypassklappe, je kürzer Du die Regelstange machst, desto weniger weit wird das Wastegate öffnen und desto mehr nutzbarer Ladedruck bleibt erhalten , wenn die Ladedruckanzeige bei max. Ladedruck zwischen gelb und rot steht, solltest du nichts verändern ........noch besser wäre natürlich mit einen genauen Einstellmanometer den Druck zu überprüfen und ggf. nachzujustieren MFG Saab Stock Car

Sicherung Wastegate Hallo, da ist entweder eine Bohrung durch den Bolzen, durch den ein Sicherungsdraht gesteckt werden soll oder eine eingedrehte Nut, in der ein passender Sicherungsring sitzen sollte Irgendeine Sicherung wäre aber gut, sonst fällt beim Lastwechsel von Zug auf Schub irgendwann die Regelstange nach unten weg, dann ist das selbe Problem wieder vorhanden MFG Saab Stock Car

fuelcut ? Der "Quark" funktionierte aber ziemlich heftig bei meinen bisherigen Rennautos , kann es vielleicht sein dass es da verschiedene Ausführungen gab ? Meine bisherigen 9000er, die allerdings nur auf der Rennstrecke bewegt wurden, hatten den Fuelcutschalter links unter dem Tacho versteckt........ aber what shalls, wie der Engländer sagt, auf Dauer nur für Leute mit passendem Ersatzmotor zu empfehlen...... MFG

fuelcut ? .............oder den Druckschlauch vom Turbolader zum Armaturenbrett im Motorraum abstecken und zustöpseln, und dann die volle Power geniessen , das allerdings nur kurz und nicht zuuuu heftig, sonst fliegt Dir der Motor um die Ohren ........ MFG

fuelcut ? möglich dass der fuelcut schaltet und díe Benzinzufuhr unterbricht.....was sagt denn die Ladedruckanzeige beim Beschleunigen ? Falls die satt im roten Bereich ist, muss der fuelcut schalten, um den motor zu schützen ! MFG

Hallo, ich würde gerne testhalber 205-50-15 montieren, hat dafür zufällig jemand schon eine Zulasssung bekommen ? Falls ja, bitte PN an mich ! Danke

leerlaufgeräusch ja, das wäre natürlich auch eine Möglichkeit, dass der Auspuff ,der Krümmer oder das Hosenrohr nicht mehr ganz dicht sind Viel Spass beim Suchen ! MFG Saab Stock Car

Motorgeräusch im Leerlauf Hallo, wird das Geräusch beim Gasgeben im gleichen Verhältnis zur Drehzahl schneller ? Die Beschreibung hört sich für mich wie das Geräusch von einem oder mehreren Hydrostößeln an, wann war der letzte Ölwechsel ? Mit neuem und vor allem passenden Motor-Öl sollte das zumindest besser werden, wenn wirklich die Hydrostößel die Ursache sind.... MFG Saab Stock Car

Hallo, obwohl die Flüssigkeit sauber erscheint, kann in der Leitung vom Geber zum Nehmer "Schlick" entstanden sein, so war es jedenfalls einmal bei mir, Leitung getauscht und gut war's wieder wobei der Tausch der Leitung allerdings nicht gerade lustig ist, mehrfach gebrochene Finger sind von Vorteil........ MFG

Klimakompressor Hallo, ich hab bisher ungefähr 10 Stk. 9000er geschlachtet, und daher einige Klimakompressoren hier herumliegen, bei Bedarf ein E-Mail an mich mit Deiner E-Mailadresse, dann schick ich Dir einige Fotos der Klima-Kompressoren, die ich habe, ........sind alle aus Bj. 89 bis 92 ! MFG Saab Stock Car

Hallo, bei mir natürlich hab gerade meine Unterlagen der letzten Schlachtopfer durchgesehen : Folgende Hefte sind dabei : - Saab 9000 Betriebsanleitung vom M 1989 - Schaltplan mit Bauteilliste - Saab European Service Guide - Saab Zubehör-Preisliste M 99-M900-M9000 - Was jeder Saab-Besitzer über regelmäßige Wartung wissen sollte sowie ein Saab-Service-Heft, einschließlich dem 100.000 km Service jungfräulich, obwohl von einem Grafen gekauft....... Bei Interesse schick mir einfach eine PN MFG Saab Stockcar

hallo, schlachte gerade einen 9000er 2,3t Bj. 91, die Bremsen sind gut, der wird seine Bremssättel allerdings nicht mehr brauchen.........Bei Bedarf schick mir einfach eine PN

Jetzt klingt es doch gleich noch viel logischer..............oder ? MFG Saab Stock Car

überfetten Hallo, hört sich für mich nach defektem Motortemp.fühler an........ Sitzt im Block nahe der Ansaugbrücke und hat im kalten Zustand bis zu 6 K-ohm, warm 0 - 1 K-ohm. Kabel mit 2-poligem Stecker und am Stecker Sicherungsklammer öffnen nicht vergessen.......... MFG

Querlenker Hallo, also entweder stehe ich irgendwie neben mir oder hier liegt ein Irrtum vor Saab 900 alte Ausführung hatte oberen und unteren Querlenker, Saab 9000 hat unten Querlenker und oben 2 Schrauben zum Stoßdämpfer. Dieser untere Querlenker ist vorne durch den Motorahmen angeschraubt und dort mit Dämpfergummis versehen, hinten sind Haltebleche angeschraubt, in denen ebenfalls ein Gummilager sitzt, aber oben ? Na jetzt bin ich mal gespannt.............

Motorschaden Danke, falls ich wieder mal Bilder posten will, weiss ich ja jetzt wie......... ............................ich schicke sie wieder per E-Mail an Dich :biggrin: