Saab Stock Car

Das ist entweder ein nur sehr wenig öffnendes Thermostat oder auch nur Wärmeübertragung über den Motor-Block durch die Kühlflüssigkeit - mehr nicht ! Bis Donnerstag !

Hallo, Thermostat verhindert den Durchlauf normalerweise nur bis Betriebstemperatur erreicht ist, dann wird geöffnet und die erhitzte Kühlflüssigkeit wird von der Wapu durch den Motor gedrückt, kommt also in dem Schlauch oben neben Drosselklappe raus und geht in den Kühler... Dein Thermostat öffnet aber anscheinend gar nicht mehr Capito ? MFG

......... Hallo, hast du das Thermostat vom Motorblock / Zylinderkopf schon mal geprüft ? ( sitzt nach dem dicken Wasserschlauch nahe der Drosselklappe am Block) das wäre für mich nach der letzten Beschreibung ein "heisser" Kandidat .. MFG

der CIT mit dem Kurvenlicht war der DS ( 70er Jahre !) und nicht der XM sollte aber ein Ex-XM-Fahrer trotzdem wissen MFG

gut abtrocknen, entfetten und Superkleber oder etwas ähnliches, auch dauerelastische Industriekleber können halten, ist aber sicher keine Dauerlösung ! MFG

wie immer, nicht auf die Länge..... sondern auf die Technik kommt es an MFG

Hallo, für den Notfall einen besser passenden Schlauch ankleben und mit Schlauchklemme sichern, der eingebaute sieht schon etwas gedehnt aus... auf längere Sicht Kühler tauschen, gebrauchten hätte ich für Dich ! MFG

Hallo, Gummi mit etwas Spülmittel befeuchten Türpappe sollte eigentlich einrasten ? MFG

da fehlt am Kühleranschluss ein Stück.... wird wohl im Schlauch stecken ? MFG

wer Volvo sagt muss auch Lehrer sagen ? ......kann natürlich nicht immer stimmen aber hier ein besonders krasses Beispiel für eine Volvo-Fahrer, der sicher KEIN Lehrer oder Beamter ist.... http://de.youtube.com/watch?v=SbHEPbS9ZeU&feature=related oder Suche nach : Volvo 740 2.3ccm 16V Turbo 530hp 700+Nm MFG Saab Stock Car

Das war nicht meine Absicht, ich kann Dir nur meine gut gemeinten Erfahrungen schreiben, da auch ich mehrmals ohne Bühne oder Motorkran wechseln musste..... Beide Möglichkeiten werden funktionieren, bei beiden musst Du zumindest einen Helfer haben ! Mit Flaschenzug (mind. 250kg) nach oben oder mit Wagenheber und nach unten, die Voraussetzungen in deiner Werkstatt kennst du selbst am besten ? Viel Erfolg jedenfalls Saab Stock Car

Ruhig Blut hab alles gelesen, weiss auch was du meinst ! kami muss halt leider das Getriebe ausbauen, sonst wird er den Motor nicht tauschen können, und dazu muss das Getriebe leider nach unten raus, wenn er dann das Auto sowieso schon aufgebockt hat, wäre halt der Ausbau nach unten für mich die naheliegende Variante.... @ kami Meine Empfehlung : besorg Dir einen Wagenheber, der Dir ermöglicht das Auto durch mehrfaches aber SICHERES Unterlegen Stück für Stück so hoch aufzubocken, dass Du nicht nur das Getriebe nach unten ausbauen kannst...vor dem Absenken des Motors bzw. dem Lösen der letzten Schrauben das Gewicht vom Motorrahmen samt Motor und Getriebe auf alle Fälle mit Gurt SICHERN !!! MFG Saab Stock Car

@ kami : DESWEGEN ! Getriebe geht nur nach unten, wenn Du schon das Getriebe nach unten ausbauen MUSST.........usw. MFG

Kurvenlicht ? Meiner Meinung nach sprichst Du entweder vom skandinavischen Tagfahrlicht oder von der Option, mit dem Rückfahrscheinwerfer auch die ( nachzurüstende) Zweifadenlampe vorne im Blinker/Standlicht einzuschalten. Verkabelung ist soweit ich weiss bei allen 9000ern vorhanden und muss nur anders angeklemmt werden, so hat es jedenfalls mein Saab-Meister hier im Ort gemacht ! Schaltplan hab ich leider keinen, den sollte aber einer der Saab-Profis hier problemlos einstellen können ? MFG Saab Stock Car

Deswegen ja mein Tip.... Motor, Getriebe und Kupplung des Schlachtopfers vor dem Ausbau bei einer Probefahrt prüfen, alles gemeinsam nach unten raus, mit Dämpfern, Radaufhängung, Motorrahmen und Lenkung, dann im ausgebauten Zustand Kupplungszustand überprüfen...... und wenn technisch machbar auch von unten als kpl. Einheit wieder einfädeln. Aus- und Wiedereinbau machen wir zu zweit in ca. 6 Stunden, wir sind allerdings schon mit fast jeder Schraube per DU ..... Viel Spass noch beim Schrauben !

Leisten Hallo, soweit ich mich erinnern kann, kannst Du bei heruntergedrehtem Fenster die Blechschrauben sehen, mit denen diese Leisten gesichert sind ! MFG Saab Stock Car

Goodwood 2008, wieder einmal SPITZE ! Hallo, ich schon wieder ! hab mir 3 Tage Goodwood reingezogen, mit neuer zusätzlicher Rallyestrecke und ca. 50 Rallyefahrern, die richtig Spass haben wollten Airbus 380 zieht über das Gelände, Samstagabend ein Feuerwerk, allein von den Kosten dafür könnten noch meine Enkel in Saus und Braus leben ! Hier ein paar Eindrücke : Saab war zwar nicht vertreten, war aber auch so mehr als eindrucksvoll... Mehr Fotos findet Ihr auf goodwood.co.uk / unter motorsport- festival of speed Viel Spass beim Ansehen Saab Stock Car

hallo, würd ich ähnlich machen, aber prüf vorher ( VOR DEM AUSBAUEN) die Kupplung vom Spender auf Leichtgängigkeit und Dichtheit, Scheibe / Belagstärke kannst du von aussen durchs Fenster sehen ! MFG

hallo, soweit ich mich erinnern kann ist der ohne schiebedach anders = näher am Blechdach, da kein Schiebedach im Weg ist, dadurch mehr Kopffreiheit... ist allerdings nur eine vage Erinnerung, vielleicht passts ja doch MFG

Unorthodox, aber reizvoll...... ein 2. Motor im Kofferraum, Allradantrieb mit gekoppelten Motoren..... 9000-X wäre doch auch ganz nett Wenn ich dann mal gaaanz viel Zeit habe, baue ich mir vielleicht sowas MFG Saab Stock Car

Hallo nochmal, bei seinem Schlachtauto ist die Kupplung vor 20tkm gemacht wie er schreibt, daher hätte ich auch darauf vertraut und nicht getrennt.. und kami kann ja beim Schlachtauto alles gemeinsam samt Motorrahmen ausbauen...............wie auch immer... Hauptsache der Saab bekommt eine Herztransplantation, ob von vorne oder hinten, oben oder unten, das bleibt dem Chirurgen überlassen MFG Saab Stock Car

alles einzeln ? ansonsten etwas schwer ! Also ich bleib bei meiner Variante, trotzdem Danke ! MFG Saab Stock Car

............ verrät'st Du mir bitte auch warum ? ist meiner bescheidenen Meinung nach die schnellste Variante ! MFG Saab Stock Car

Also, ich an Deiner Stelle würde den gesamten Motorrahmen samt allen Anbauteilen nach unten absenken, und den "neuen" Motor samt Getriebe und Motorrahmen dort wieder von unten einfädeln ! MFG Saab Stock Car

Mein Saab lebt ? natürlich, wenn er Nerven hat.... oder doch nur der Bremssattel, der Nerven (= ABS-Sensoren) hat ? Der Gummi in der Lagerung ist jedenfalls organisch und lebt mehr als ein Bremssattel aus Stahlguss @ stockerle : Übrigens, die Strassen rund um Salzburg sind nicht gerade die Besten, da rüttelt es auch an meinem 9000er oft ohne Grund aber falls es doch der Bremssattel sein sollte, kannst du gerne einen zum Testen abholen kommen !