Saab Stock Car

........wer lenkt denn auch im Stand ? Tip : versuch die Lenkung ganz auszufahren und die Zahn-Stange mit WD40 zu schmieren, das 2-3mal hintereinander, hilft's nix so schadet's nix Viel Erfolg Saab Stock Car

falls Du wolly9000 meinst.....bad news....siehe :http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=24389 MFG Saab Stock Car

....meine Hündin fährt ja auch gerne im Saab mit, so richtig wohl fühlt Sie sich aber zuhause am Kuschelteppich Fotos sind am Abend mit dem Handy entstanden, daher etwas...naja im nächsten Leben wäre ich manchmal gerne mein Hund Grüsse aus Österreich Saab Stock Car

hab noch was vergessen........... Da ja heuer schon aufgrund der "unsicheren Lage" die legendäre Paris-Dakar-Rallye" abgesagt werden musste, UNBEDINGT vor der Abfahrt mit den div. Botschaftern in Afrika Kontakt aufnehmen und die allgemeine Lage überprüfen lassen, ebenso sollten die Botschaften auch einen Routenplan bekommen und spätestens alle zwei Tage solltet ihr den jeweilig Zuständigen über den Fortschritt der Reise informieren.....sicher ist sicher ! Ein Bekannter von mir ist seit 15 Jahren mit dem Servicetruck von KTM unter anderem bei der Paris-Dakar dabei, bei Interesse stelle ich gerne den Kontakt zu ihm her ! MFG Saab Stock Car

können tut man sicher , muss ich bei meinen Rennern auch immer machen, da es bei uns so Vorschrift ist.... beim Schweissen entsteht allerdings aufgrund der grossen Hitze starker Verzug im Blech, da kannst du deinen 9000er gleich beim nächsten Hagelschauer vor die Garage stellen macht ihn langsamer ? fährst du auch auf der BAB offen ? macht ihn lauter ? undicht oder nicht ganz geschlossen ? MFG Saab Stock Car

überlesen ? MFG

.....spricht leider eher für zu viel Spiel in der Lagerung der Turbowelle, der Turbo sollte aber von Spezialbetrieben gerettet werden können, wenn Du nicht zu lange so weiterfährst..... MFG Saab Stock Car

hallo, hört sich leider wirklich nach Turboladerschaden an. kannst ja mal bei kaltem Motor ansaugseitig am Turbo den Schlauch abbauen und das Spiel der Turboladerwelle prüfen, sollte axial und radial eigentlich so gut wie kein Spiel vorhanden sein. mit jeder weiteren Fahrt verringerst du die Chance, dass eine Turboreparatur Erfolg haben kann Rauch beim Gaswegnehmen ? MFG

Ladeluftkühler habe ich mehrere hier, Schläuche leider nicht.... MFG

ich weiss gar nicht, was Ihr wollt Es gibt doch noch Spitzen-Design ohne Elektronikramsch, eine echte Fahrmaschine eben...für Familien allerdings denkbar ungeeignet ! siehe hier : http://www.ktm-x-bow.com/Galerie.624.1.html hier ein Video : http://www.ktm-x-bow.com/fileadmin/xbowpress/user_uploads/tx_xbowimggallery/x-bow.wmv oder auch hier einige Fotos :

bei mir sieht "höherlegen" so aus : Dämpfer zerlegen, unter die Feder einen Gummischlauch einbauen, sowie ihn z.B. der Heizöllieferant hat, der federt auch noch mit und entlastet den Stossdämpfer, lässt den Dämpfer aber nicht mehr so weit einfedern ! Länge des Gummischlauches sollte beim Einbau so bemessen sein, dass ca. 3 - 5cm frei bleiben und erst dann der Gummi aufsitzt ! Federung wird dadurch zwar härter, federt aber nicht mehr so tief ein Dann noch hohe 15er C-Reifen von einem Transporter und Ihr seid nicht mehr aufzuhalten Achtung es gibt verschiedene "Heizölschläuche" , mit einer Wandstärke von über 6mm wird das Ganze zum Bandscheibenkiller den 2. Lüfter würde ich direkt über dem Motor in die Motorhaube einbauen, ohne allerdings die Versteifungs-Streben zu beschädigen ! Viel Erfolg

......dann haben die schon nach '88 angefangen einzusparen ?

bei mir ist da jedenfalls auch der Doppelanschluss für dick und dünn, einer ( der dicke) zur Benzindampfrückführung, der dünnere zum T-Stück für die Ladedruckanzeige.... MFG

dann fährt der volle Ladedruck in den Ventildeckel, kein Wunder dass da der Gummi davongeflogen ist........

falsch.... bei mir sind da auch 2, einer davon geht nach rechts vorne unter den Kotflügel, der 2. wie gesagt zur Ladedruckanzeige usw. der dünne vom Ansaugtrakt geht bei dir in den Ventildeckel ?

..der sollte meiner Ansicht nach zum rechten Kotflügel führen, darunter ist die ein Behälter für die Benzindampfrückführung versteckt, den kannst Du problemlos mit einem kurzen Stück Schlauch und einem Stoppel blind schliessen !! MFG ....der dünne geht bei mir allerdings über dem Getriebe zu einem T-Stück und dann in den Innenraum zur Anzeige des Ladedruckes

schick am besten nochmal ein Foto wo dir noch was fehlt !

dann passt das, ist bei meinem auch so ähnlich noch irgendwelche Probleme beim Fahren ?

@nemeseis ganz schlau werd ich nicht aus den Bildern, welcher schlauch ist der der bei dir an die Drosselklappe geht ( am Foto von der Drokla) ?

was soll der denn bewirken ? kenn ich so nicht, hab aber auch keine Automatik.... ist mir aber auch vom Sinn her nicht klar, Unterdruck bzw. tw. Überdruck von der Drokla in die Motorentlüftung zu bringen, den würde ich beidseitig zustoppeln und dann nochmal fahren.... MFG

hab gerade bei meinem alles fotografiert, Fotos folgen in Kürze... der rote Punkt zeigt Anfang und Ende vom Schlauch, ist für die Motorentlüftung zuständig !

hoffentlich ist die erwähnte Hallendecke wenigstens hoch genug, damit du mit dem Staplermast genug Spielraum hast wenn du den Motor nach oben rausheben willst ? MFG

was wohl.... oder findest du es normal dass dein Saab mit Dir fährt und selber Gas gibt Dann kannst Du Ihn ja gleich "Kitt" taufen... Viel Erfolg noch... P.S. der bei dir fehlende Schlauch geht "normalerweise" von dem Doppelanschluss am Ventildeckel nach rechts und dann nach unten zum Gummi zwischen Turbolader und Luftmassenmesser..... ......schon wieder was nicht normal ....

hallo, soviel ich weiss wird durch den dünnen Schlauch Unterdruck aufgebaut, der das Ventil öffnet, damit der während dem Gaswegnehmen noch aufgebaute Ladedruck abgebaut werden kann und die Luftsäule nicht in Schwingung gerät ! Einbaurichtung sollte daher keine grosse Rolle spielen, offen ist offen MFG

aus Alublech nachbauen, Alu ist ein Top-Wärmeleiter, also nirgends auf Kontakt wo was schmelzen könnte... Befestigung musst Du dir selbst was einfallen lassen MFG