Saab Stock Car

fuelcut ? Der "Quark" funktionierte aber ziemlich heftig bei meinen bisherigen Rennautos , kann es vielleicht sein dass es da verschiedene Ausführungen gab ? Meine bisherigen 9000er, die allerdings nur auf der Rennstrecke bewegt wurden, hatten den Fuelcutschalter links unter dem Tacho versteckt........ aber what shalls, wie der Engländer sagt, auf Dauer nur für Leute mit passendem Ersatzmotor zu empfehlen...... MFG

fuelcut ? .............oder den Druckschlauch vom Turbolader zum Armaturenbrett im Motorraum abstecken und zustöpseln, und dann die volle Power geniessen , das allerdings nur kurz und nicht zuuuu heftig, sonst fliegt Dir der Motor um die Ohren ........ MFG

fuelcut ? möglich dass der fuelcut schaltet und díe Benzinzufuhr unterbricht.....was sagt denn die Ladedruckanzeige beim Beschleunigen ? Falls die satt im roten Bereich ist, muss der fuelcut schalten, um den motor zu schützen ! MFG

Hallo, ich würde gerne testhalber 205-50-15 montieren, hat dafür zufällig jemand schon eine Zulasssung bekommen ? Falls ja, bitte PN an mich ! Danke

leerlaufgeräusch ja, das wäre natürlich auch eine Möglichkeit, dass der Auspuff ,der Krümmer oder das Hosenrohr nicht mehr ganz dicht sind Viel Spass beim Suchen ! MFG Saab Stock Car

Motorgeräusch im Leerlauf Hallo, wird das Geräusch beim Gasgeben im gleichen Verhältnis zur Drehzahl schneller ? Die Beschreibung hört sich für mich wie das Geräusch von einem oder mehreren Hydrostößeln an, wann war der letzte Ölwechsel ? Mit neuem und vor allem passenden Motor-Öl sollte das zumindest besser werden, wenn wirklich die Hydrostößel die Ursache sind.... MFG Saab Stock Car

Hallo, obwohl die Flüssigkeit sauber erscheint, kann in der Leitung vom Geber zum Nehmer "Schlick" entstanden sein, so war es jedenfalls einmal bei mir, Leitung getauscht und gut war's wieder wobei der Tausch der Leitung allerdings nicht gerade lustig ist, mehrfach gebrochene Finger sind von Vorteil........ MFG

Klimakompressor Hallo, ich hab bisher ungefähr 10 Stk. 9000er geschlachtet, und daher einige Klimakompressoren hier herumliegen, bei Bedarf ein E-Mail an mich mit Deiner E-Mailadresse, dann schick ich Dir einige Fotos der Klima-Kompressoren, die ich habe, ........sind alle aus Bj. 89 bis 92 ! MFG Saab Stock Car

Hallo, bei mir natürlich hab gerade meine Unterlagen der letzten Schlachtopfer durchgesehen : Folgende Hefte sind dabei : - Saab 9000 Betriebsanleitung vom M 1989 - Schaltplan mit Bauteilliste - Saab European Service Guide - Saab Zubehör-Preisliste M 99-M900-M9000 - Was jeder Saab-Besitzer über regelmäßige Wartung wissen sollte sowie ein Saab-Service-Heft, einschließlich dem 100.000 km Service jungfräulich, obwohl von einem Grafen gekauft....... Bei Interesse schick mir einfach eine PN MFG Saab Stockcar

hallo, schlachte gerade einen 9000er 2,3t Bj. 91, die Bremsen sind gut, der wird seine Bremssättel allerdings nicht mehr brauchen.........Bei Bedarf schick mir einfach eine PN

Jetzt klingt es doch gleich noch viel logischer..............oder ? MFG Saab Stock Car

überfetten Hallo, hört sich für mich nach defektem Motortemp.fühler an........ Sitzt im Block nahe der Ansaugbrücke und hat im kalten Zustand bis zu 6 K-ohm, warm 0 - 1 K-ohm. Kabel mit 2-poligem Stecker und am Stecker Sicherungsklammer öffnen nicht vergessen.......... MFG

Querlenker Hallo, also entweder stehe ich irgendwie neben mir oder hier liegt ein Irrtum vor Saab 900 alte Ausführung hatte oberen und unteren Querlenker, Saab 9000 hat unten Querlenker und oben 2 Schrauben zum Stoßdämpfer. Dieser untere Querlenker ist vorne durch den Motorahmen angeschraubt und dort mit Dämpfergummis versehen, hinten sind Haltebleche angeschraubt, in denen ebenfalls ein Gummilager sitzt, aber oben ? Na jetzt bin ich mal gespannt.............

Motorschaden Danke, falls ich wieder mal Bilder posten will, weiss ich ja jetzt wie......... ............................ich schicke sie wieder per E-Mail an Dich :biggrin:

Von wegen Bilder, ich schaff es leider irgendwie nicht die Bilder hier zu posten, wenn jemand die bilder für mich einstellen will........ich schicke die Bilder gerne per E-Mail ! So und jetzt schliess ich den Rechner an Starkstrom an, werden wir schon sehen wer zuerst aufgibt...........

Das Motorgeräusch erinnert mich an mein Finalrennen im Herbst 2007, erst bis auf Platz 2 vorgekämpft und dann..............Bilder sagen mehr als 1000 Worte ! Kolben (in zwei Hälften) sowie Pleuel habe ich im Ölwannenschutzblech gefunden......... So hier die Bilder nachgereicht. Gruß turbo9000

Hallo, Benzin und Zündfunke vorhanden ? Benzinpumpe sollte man nur im Kofferraum laufen hören, Zündfunke ist auch schnell gecheckt, wenn man dann weiss was fehlt wird die Diagnose seeehr viel leichter. Wenn du die Benzinpumpe bis jetzt immer am Fahrersitz gehört hast, wird wahrscheinlich die Pumpe jetzt endgültig hinüber sein, ich würde durch Spannungsmessung an dem Stecker über dem Tank die Versorgungsspannung überprüfen.

Aaaalso, bei meinem 9000er war einmal etwas ähnliches, der Druckschalter für zu hohen Ladedruck wollte nicht mehr so richtig und schaltete manchmal unvermittelt die Benzinzufuhr ab, bei mir war der Schalter unter der Verkleidung links neben dem Lenkrad zu finden........... Vile Glück bei der Suche Saab Stock Car

Hallo, prüf mal das Kabel der Heckscheibenheizung, speziell beim Schrägheck entlang der Klappe, genau dort hatte ich mal einen Kabelbruch mit anschließendem Stromverlust............ Viel Glück saab stockcar

Der Test des Sensors wäre umgekehrt etwas einfacher : mit Taschenlampe oder Feuerzeug Helligkeit erhöhen, dann muss auch die Anzeige heller und besser lesbar werden MFG Saab Stock Car

Hallo, ich glaube dass auch mit dem Serienturbo annähernd dieselbe Leistung erzielt werden könnte, LadeDRUCK ist entscheidend, der hat dann seine Grenzen nur mehr bei der ZKD und der Temperatur im Brennraum, nur Turbovergrößerung bringt Nachteile von unten heraus, da der Riesenturbo erst bei rel. hohen Drehzahlen schaufelt, dannn aber määächtig ! Nicht umsonst werden bei versch. Herstellern schon mehrere kleine Turbos in Serie geschaltet ! Bei einem meiner Versuche im Stockcarsport habe ich den Ladedruck bis 1,8 gefahren, da schmelzen dann trotz Gemischanreicherung die Kolbenkanten weg und man sieht im eingebauten Zustand die Kolbenringe !!!

Düse verstopft ? Hallo, ich würde vorsichtig mit Druckluft den Schlauch durchzublasen versuchen, aber nicht mit zuviel Druck ! Viel Erfolg !

Ladedruck nur durch Feineinstellung vom Wastegate etwas erhöht, Anzeige zeigt knapp im roten Bereich an Schnee auf den Strassen, und kein Auto mit Heckantrieb in Reichweite ;-(

Hallo, mein ( fast ) serienmäßiger B 202 turbo hat laut Garmin-Navi 242 km/h geschafft, da ist er aber schon fast am Drehzahlbegrenzer ! ( rotes Steuergerät + dezente Ladedruckerhöhung + 1 kleiner Trick machens möglich )

Ethanol warmer Motor Hallo, ich vermute stark dass auch bei Dir ein Motortemperaturfühler das Steuergerät mit einem Signal versorgt ! ( auch als Starthilfe ) Motor kalt ca. 6 k-ohm, warm ca. 500 ohm, trenne ein Kabel von den beiden durch und löte ein lineares 10k-ohm Potentiometer dazwischen ein, so dass du dem Steuergerät einen "kalten" Motor vorgaukelst, wirst sehen das pfeift , Das Poti am besten so verkabeln, dass du vom Fahrersitz aus verstellen kannst ! Mittelstellung entspricht dann kaltem Motor Damit simulierst du dem Steuergerät stufenlos kältere Temperaturen, sodass nur mehr Treibstoff eingespritzt wird, kann also schlimmstenfalls die Einstellung zu fett werden. Übrigens, nicht länger so weiterfahren, Motor läuft sicher zu mager und kann dadurch sehr heiß verbrennen, Motorschaden wäre die Folge !!!